简介:爱好广泛,都有钻研,既然敢说,不怕打脸,欢迎来辩
东东大叔
很差,很不满意,但是至少给你们一个交代
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把挑战项目讲清楚非铺装路面,五菱宏光把你秒的骨头都不剩
爱做欢喜少年yo:我影豹挑战全网200万以下所有车型 不服的来一千块一把
没有废话,你想看的都给你,没有聊到的,留言就行。不废话,不铺垫,不是托。20年12月买的三代H6,到现在7200公里,13年驾龄20万公里老司机跟你全面聊。 1.动力,这个在我看来仁者见仁智者见智,个人感觉不弱,至少家用足够。主观感受来说,...查看全文
某男记:我不买特斯拉,真不是因为穷,车评人陈震这几句话就说到我心里去了——我为什么不会去买电动车,因为电动车是没有灵魂的。我们开车就像钓鱼,最重要的是“开”,是操控,要有声浪。真要自动驾驶了,我们这些司机坐车上干嘛?讲段子吗?
继续吧,说完探险者了,途昂简单说两句吧。这车太熟了,2.0高功的动力很好,比探险者差一些,但是燃油效率很不错,比探险者好。但是受制于成本,底盘平台太敷衍了,和高尔夫一个平台你敢信?超过两吨的大型SUV,这智商税,真的有点欺人太甚。只是,看看销量成绩,真不错。不少哥们还是买单了,只能说,大众再一次用精准的产品定位弥补了本身产品力的不足
继续下一期,福特探险者。中控墓碑似的设计,真的糟,不过审美这种事情,消费者各有喜好,无可厚非。1:纵置2.3T发动机,参数结构是这个级别无敌的存在。2:体型挺大,但受制于纵置发动机以及美式的设计,空间感受真的很一般
体验过了凯迪拉克xt6,,说说真实想法。1:空间不算大,至少以我对于5m+大型SUV的认知来看,一般。(而且你是横置发动机)2:前悬有一点长(下边的塑料挡板位置更低),本来底盘就不高,这个通过性,真的不好。如果准备买来走一些起伏较大的非铺装路面,建议直接Pass。
新卫士,试了,体验了,4s的中配。一句话,极光、发现神行、星脉、发现、揽运、揽胜,进口的国产的都有,全系大折扣优惠,你卫士光靠着名字和所谓的新平台全铝车身加价,合适么?个人观点如下,1:要个性要气势图欢乐不差钱的,买买买,至少比双倍价格的2.0某G强N条街;2:要个性要气势急用车不太差钱的,买买,按现在这个情况,两年之内难有优惠,早买早享受;3:要面子要级别、越野能力不刚需不太差钱的,加钱上揽胜要么省钱上ABB的75E(Q7、X5、GLE),途锐xc90没必要,不高不低不伦不类。4:要级别、实在经济紧张,林肯飞行家蛮不错(对这个品牌真不熟,保有量也少,有失偏颇)。上期说了,酷路泽普拉多,买完定期理财等新一代。
现阶段,酷路泽和普拉多别入手了,很确定的节奏。明年新一代酷路泽发布,底盘、动力系统包括外观都要大变。按照尿性,后年也就是新款普拉多基于酷路泽平台也要面世,同样,动力系统和底盘外观都要大改。所以,这个时间点,想换车,买个别的。如果有丰田硬派需求,存一年理财,明年到期整新一代酷路泽