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#优缺点大爆料1️⃣方程豹钛3 501km四驱智驾Max 🙋🏻 情况介绍 2️⃣2025年4月20日购买，目前总里程9162km，表显平均能耗：14.5度/百公里； 3️⃣主要是我开着上下班通勤（每天来回共130km），周末带娃和夫人一起逛商场或者去郊外爬个山玩个水啥的！ 4️⃣也搞过一次小长假两天开了700km出去旅游； 🗒 真实感受 5️⃣先说优点： （1）外观：方盒子造型喜欢的肯定是很喜欢，比如说我就是冲着这个买的，而且用久了尤其是停在停车场和其他车对比看觉这车真好看！ （2）动力：四驱4.9s破百，看数据可能不直观，实际开起来就是敢踩就起飞；用久了新鲜劲过了以后也不会经常深踩电门急加速了，但是上坡或者高速上了100km后提速还是很松写意的，这很舒服！ （3）新能源电车带来的优点他都有，用电便宜，配置舒适，智驾够用；可以安心的打倒后排睡车里开一晚上空调！ 🔎 槽点反馈 6️⃣再说缺点： （1）外观：前脸logo下的大鼻孔有点丑，还有为了外观牺牲了很多实用性： 💜雨天泥沙飞溅容易弄脏雷达和摄像头，前后车门下边缘很脏； 🖤前进气口确实容易进杂物，昨天停车空调启动听见擦擦声音，仔细看原来是里面进了一片树叶和一直蜻蜓； 🖤但是装防虫网又怕影响车子散热，感觉在进气口这里蒙点纱网就可以了？ （2）操控： 💜虽然是四驱、动力强，底盘硬件也很强，但笛子调的真一般，低速轻踩容易蹿尤其是倒车的时候；方向盘高速有点飘低速打不动，刹车想慢慢滑行后停住，但是快停的时候力度突然变大，不好控制！ （3）空间： 🖤这车看着大，实际空间很小，准确的说是储物空间小； 💜亲戚朋友做我车都说后排挺宽敞的，还误以为后备箱也很大，有时候会特意强调少带点行李，不然真没地方放； 🖤小书包前备箱利用率不高，用久了发现都是造型而已，主要放东西就是扔后排。 （4）车机： 💜车机可能和老油车比是好的，和新能源里就是非常坑的存在了； 🖤而且dlink5.0不能像前面车机可以自己下很多魔改的软件，优化哨兵能耗，行车记录仪只能录前面等问题； 🖤app里反馈了一堆车机问题，不知道啥时候 更新，希望不是终身免ota！ 📋 总结 7️⃣钛3其实是台外观个性化方盒子小钢炮，城区通勤很舒服，家用没大储物需求可以考虑，我一家三口用着感觉还挺好的！
#优缺点大爆料🚘 车型名称 1️⃣方程豹钛3 501km四驱智驾Max 🙋🏻 情况介绍 2️⃣前面说了车子优缺点合集发现还有很多遗漏，不吐不快继续和大家分享； 3️⃣车子里程来到了9663km，主要是周末跑了两圈山路； 4️⃣目前正在为下个月自驾游准备，特地多用了一下哨兵模式和露营模式！ 🗒 真实感受 5️⃣这次先说缺点： （1）舒适配置的缺失，要到顶配无人机版才有座椅记忆按摩、抬头显示、车内220v插座。这真的是有点恶心了，无人机版那么贵，顶着个大包不好看外加是天幕不是全景天窗。这些舒适配置应该在ultra版就有的； （2）全系应该标配前备箱电动开启，后备箱那么小，前备箱开启还是老油车的那样去驾驶室放方向盘下面掏两下真的不好用！ （3）小书包容易关不上，你随手一关他会处在卡上了锁扣但是又有接缝的状态；这个时候你再想关紧必须重新打开，不能直接按一下；关这个小书包得手放logo标上用点力，那就能直接关好！ （4）居然没有充电盖子未关提示，我居然搞了一回开着盖子跑了一路才发现盖子没盖！ （5）前面说了车子摄像头雷达容易弄脏，但是车子是没有自检功能也不会提示你去擦干净这些传感器的。 （6）情景模式还太少，露营模式不好用！ 🖤这个露营模式就是关了一下全车灯而已，锁车后车内开门不报警； 🖤但你下车后锁车，得用app，直接刷nfc车钥匙，他会直接整车下电； 6️⃣再说补充几个优点： （1）智驾好用： ❤️这里有个大前提，大家要认识到这是智能辅助驾驶，不被整个市场宣传的多厉害给带歪； 💕辅助功能怎么用好还是得靠握方向盘的驾驶员； 💞在车少路况的高速快速路开着缓解驾驶疲劳，在堵车走走停停的时候开着慢慢跟着车流缓解我堵车的焦躁； ❤️这套系统还在进化，刚开始导航提示前面有隧道，他要进去以后光线传感器感受到黑了才开灯，现在会提前开；缓慢倒车后面有行人触发主动刹车也温柔一点了，以前是直接一脚剁死，都感觉车子撞墙了； （2）低速状态下续航扎实： 💕如果没开哨兵模式、长时间驻车开空调，这车不上高速续航能1:1，这在同造型的方盒子里肯定是很优秀的，在suv里也算能打的； （3）爬山神器： ❤️不知道是不是四驱的缘故，这车爬山很舒服；你不用担心动力不足，上坡可以慢慢上，不用像油车要冲起来点速度； 💕尤其是那种发夹弯上坡，转过去车子完全不打滑，硬是不行倒一把也没有溜坡啥的； 💞下坡有动能回收不用担心刹车过热，感觉Max版刹车就够用了，ultra版增强的刹车我觉得最大的升级是红色卡钳！ ✏️ 独家秘籍 7️⃣高速续航： （1）目前看120km/h我开出来是六折七折，但很多车友开出来是五折； （2）但我没归为缺点的原因是因为这是方盒子suv必然结果，属于产品特性； （3）另外高速动不动一口气开四五百公里的人应该很少，有这需求的不买这个车就行了； （4）反正我连续开两个小时就得休息了，正好充电，人就走几步放点水吃点东西。 8️⃣补充首发提车碰到的bug和解决方法： （1）简易模式：车辆没信号或者啥特殊情况会进去，一般就是长按档把右前方的那个音量/电源键把车机关了，再重启就会解决； （2）尾灯不灭：新出的车应该没这问题，首批4月份的车主现场就关一下自动大灯，然后再锁车就行，后续直接去4s店升级一下系统； （3）内饰异响：先清以下车上杂物，排除放置物品的干扰尤其是眼镜盒放了墨镜的话垫一块软布；然后多观察位置，找到异响点，让副驾录下来去4s店反馈；我门边扶手位置异响，跑久了居然又不响了这真是神奇！
#辣评新车🚗新款瑶光C-DM超越版pro上市，我认为老款超越版也就是丐版性价比进一步拉满。我非常建议想要购买瑶光C-DM的话就直接购买丐版，别的配置版本完全不建议。为什么我这么说呢？ ⭕1、新款的超越版PRO的上市，本质上就是老款100长续航PRO两驱减配降价1.3万换了个名字充当新款来上市的。 ✅这么一看，丐版直接现金优惠2万，而100长续航高配版本才优惠1.3万，还减配了道路交通识别和车辆偏离预警，这两个功能算3000元，那样的话，丐版优惠2万，次丐版优惠1万，换谁选我想也知道选性价比高的是不？ ❗❗2、客观来看，我确实不懂奇瑞的迷惑性操作。你要说销量不好，减价促进销量我想大家伙都可以理解，但是你又想要销量，还不想给消费者实惠，光想着换个说法迷惑消费者去选购新款，这样做的话非常不厚道好吧？假如一个消费者没好好看各个配置价格的区别，光听着销售说新款优惠大性价比最高后来买了新款，你说消费者到时候反应过来会不会对你有好口碑？看似你赚了，实际上你没口碑了好吧？ ⭕3、再说车本身，丐版对比100续航的高配，本质上就是部分舒适型配置的缺失，但是不影响大局，比如主副驾化妆镜照明、座椅加热通风，行车记录仪，CDC电磁悬挂等等。我认为买了丐版完全可以后期花了两三千升级一下主副驾座椅，这样对比两者15.99和13.99的2万差价是完全值得的。 ⭕4、另外很多人吐槽说丐版没有CDC电磁悬挂，舒适度一般。但我说实话，我之前也开过星纪元ET的云撵版本包括别的车型的空气悬挂，说实话我认为这个东西如果有的话那最好，没有的话实际上也没啥影响，相当我试驾星纪元那个空悬还晃得我很恶心呢，电磁悬挂可能说舒适体验好一点点，但后期出问题维修成本也挺高啊。 🚗5、客观来看，瑶光C-DM这辆车我还是非常认可的。不能说这个车工艺有多好，就比如这个车副驾手套箱同样也没有植绒设计。但是这个车的安全用料确实是很好，我之前看过瑶光CDM的拆车视频，那前防撞梁厚度真的没得喷，安全才是最大的豪华。真要出了事，能在乎有没有钱赔吗，生命才是第一位的。 🚗6、而且瑶光CDM空间确实也没得说，我自己作为拿铁车主，后备箱空间就很急促，毕竟拿铁车长才4.66米，而瑶光CDM车长4.78，轴距2.81，完全中型SUV的尺寸，这个舒适度，包括头部空间，真的没有啥值得吐槽的好吧？ ⭕7、脱离价格说产品都是耍流氓，瑶光CDM丐版裸车14万，没有购置税，加个保险，也就14.5落地。这还不算各种省市政府补贴啥的。对于一个奇瑞旗下高端豪华品牌，做工工艺绝对不会说偷工减料，纯电续航100公里，这难道不比买个宋PLUS强？况且人家瑶光CDM还是1.5T+3档DHT的混动架构，动力表现那真是一个天上一个地下好吧？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ ⭕总结：我认为现在瑶光CDM的上市，真到了捡漏老款最合适的时机，对于一辆这么大的车，裸车价格14万，科技性配置比如L2辅助驾驶都拉满了，这还要啥自行车？
