简介：这个人很懒，什么都没留下。
斌了个斌
最大的问题就是单踏板模式，一直在使用右边踏板开车，久了你会认为右边踏板也是刹车，我十几年驾龄也发生过误触，特别是紧急情况下人下意识肯定会踩错
大众id3更换回力235 55R18轮胎，有效改善后减震硬的问题，车身高度增加1厘米多，吐槽一下大众id3的减震，后面估计为了应付大电池的重量，特别硬，连续的起伏路悬挂化解不了车身的惯性，特别难受，说一下回力的轮胎，大概是米其林3分之一的价格，不输米其林，因为我这车之前装过235 50 18的米其林轮胎，国货当自强，下次把家里的宝马也换回力了，真心不差欢迎大家留言讨论用车体验
隔音不如ABB，舒适性也比如ABB，你说ABB一定安全性更差么，也不一定
不是压缩机压根不冷，可能还没车载空调直吹的效果，因为我半导体和压缩机的都有
大众id3开了1.5万公里使用感受，车子开了4个月了，先说说缺点吧，车子太重，行驶证有1.7吨有余，经过起伏路面悬挂拉不住车身，会特别颠簸，我把轮胎胎压放到2.25，还是差不多，略好一点点，这悬挂和大众油车相比差了点意思，还有就是车机总离线，还好我也不怎么在车里看电视，无所谓了，最大一个问题就是空调的逻辑，比如室外温度40度，我空调开16度最大，后面发现有点冷，开到了22度，这个时候制热就会被打开，我怎么会知道呢，热管加热会和室内暖风机一样有一股味道，夏天会开制热，我都服了这逻辑
大众id3雨天刹不住，转弯前轮打滑严重，原厂是215 55R18韩泰轮胎，无奈我更换了235 50R18米其林，直径几乎一样，没有舍得换新的，换了一套拆车的，150一条一共600，某鱼买的，换后感受就是转弯信心大多了，胎噪也没有区别，电耗归零以后目前也仍然是13.5左右，几乎没有差别，主要原因应该是车重没有改变，顺便吐槽一下上汽大众，1.76吨的车重配了215的轮胎，天气晴没有大问题，雨天是不是想车主去死啊，我雨天原地掉头，怠速根本没有踩油门，前轮滑出去了，更别说高架桥上带着速度转弯，简直了，希望大众某些部门可以重视安全，不要一味追求省电
喜提大众id3，1000公里使用感受，提的是1628的低配，算上杭州的补贴落地13，只比海豚贵了1万，优点，拥有后驱7秒级别的加速，隔音同价位优秀，底盘质感很棒，配置够用，屏幕不够大但是支持无线carplay 对我来说够用了，缺电不能外放电，轮胎太窄，雨天带点速度转弯前轮会打滑，非常严重那种，原因应该就是1.76吨的车重匹配215的轮胎不够用了，我已经定了4条235 50 18的米胖子，安全第一，作为一台13万的车，我觉得很完美了，欢迎车友留言讨论
红灯78秒绿灯22秒黄灯3秒...查看全文
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