简介：这个人很懒，什么都没写~
机械波爱好者
新能源汽车的发展这几年很快，尤其是国产品牌，但是总感觉最后会像当初智能手机行业的发展和竞争差不多，让我们拭目以待吧。
家用车型经伊兰特可以说是和大众桑塔纳，丰田卡罗拉等经典车型被广大消费者认可和选择过的经典车型，而目前在售的合资车型，手动挡车型越来越少了，可能日系品牌还有少数几款手动挡车型，而对于新手和女司机，个人反而觉得手动挡更安全，自己的女同事，嫂子，表姐还有在开手动挡合资车型的，作为年轻人，个人觉得年轻运动的伊兰特作为北现目前主力车型担当，实际动力选择比较少。 作为一名年轻人，建议厂家调整动力配置，增加手动挡，出个1.4T-MT，或者1.6T-MT，适当增加一点实用配置，比如座椅加热，方向盘加热，后视镜加热，氛围灯，L2等所谓高科技配置可以去掉，天窗可以选配，从而尽可能缩小价格差。不要为了更多的售后利润而直接取消手动挡车型，毕竟手动挡带来的口碑是可以增加车主好感的！建议自然吸气继续用6AT和cvt就行。 实际1.5L-cvt可以出中高配两个车型，AT出中高配两个车型。带涡轮车型出1.4T-MT或1.6T-MT出一个中配车型，顶配可以上1.5T-8AT一个车型，售价控制在9.98万到13.98万，从而让年轻消费者增加选择，菲斯塔这样的特供车型完全可以停产，伊兰特2.0T.N也可以不引进。让经典车型伊兰特继续保持下去。
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