认证：五菱宏光MINIEV车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
要你们学习最好的
五菱宏光MINIEV 2020款 购车2个月 口碑评价: 外观耐看，方方正正是我喜欢的类型。 内饰基本没有内饰，全部硬塑料，唯一亮点是中控台充满设计感，相当好看。 驾乘体验座位高，座椅比一般家用轿车硬，我自己买了垫子软一些。操纵灵活，过于灵活的那一类。 看车时候第一眼就很相中，买车20分钟，由于我是在东北买的，冬天停车必插电，不能让电池冻太久。车友群有个辽宁的停车5个小时，回家充电，加热电池包就用了3个小时，然后才开始充电，所以不能随时插电的还想在东北开这个车是要好好考虑。
来充电呀！
求问mini雪地爬坡怎么样
1596337602：求问mini雪地爬坡怎么样
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充电和保温不能同时工作，充电枪只要不是红灯，系统自动分开工作，充电电量低时候1700w快充满时候1200w，电池包加热功率330w,温度会维持到10-25度，东北夜间最冷零下20度，从95%电量充电+保温一宿，14小时，电费单价0.56元，共用了2.81元。
轻松款3W能落地吗？
酷酷糸：轻松款3W能落地吗？
今天下午气温回升到零下7度，道路的雪清的也差不多了。卸掉防滑链，自然风除霜没开暖风。跑了8.5km，用电6%，平均每1%跑1.42km。我觉得这个温度表现算是理想范围之内了，跑远一些电池温度也会上来，清雪之后的路况，动能回收也可以利用上了。黑龙江，吉林这些地方县城如果平均一天50km的路程，购买这辆车还是没问题的。我觉得五菱推出200km版本，开放这些省份购买，应该也可以。当然还看他们愿不愿意喽。个人觉得每天夜间都零下10度以下。最好是插电或者是放在暖和的车库里
超寒冷的五菱宏光mini ev -下
五菱宏光miniev低温续航实测
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