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小谢叨叨叨：零跑C11增程版新车型正式上市 搭载1.5升增程动力系统

玩车情报局：6602辆！魏牌终于证明：销量不好，不是名字的“锅”！

电车博士张抗抗：好食材凑成一盘好菜：启辰大V的DDi超混系统

tutulong908：根本就没有试驾就黑，黑bz4x的一切，真正开了，使用了就知道这个价位这个车性价比很高。bz4x的销量根本威胁不到所谓的国产大厂，为啥有那么多水军网上一直黑

了无痕3968272：比亚迪元plus9个月，行驶16778公里。就这质量真是揪心！

咖啡嗤嗤：🤦🏻新车一血 次低配 上海优惠六点五万 开了1000多公里 续航可以 高速掉电也正常 噪音有但还是可以接受毕竟是suv 内饰是一般了点但还可以用吧 充电慢是有一些 快充30块钱充了45分钟 优惠之后还是可以入手的

备胎说车：每天通勤80km，电车和油车的使用成本会相差多少 #新能源汽车 #油车和电车 @抖音短视频 @抖音汽车

用户9340119195138：理想汽车售后态度恶劣，买车时候你是上帝，出了质量问题，就不管了！理想L8L9质量也和理想one差不多，质量问题如下: 1.车头撞击这么狠，气囊没有弹开，一点反应也没有，理想售后专员说力度不够，要在撞狠点，如果在撞狠点，我也就死了，我传了一个宝马撞击后，没有太严重，为什么打开气囊保护，宝马车主，安全没事，我开理想用肉体和生命来抗吗？撞击的时候我头部被冲击的严重！ 2.理想轴承有严重质量问题，前轴两边都断裂，我以前看过其它车主发过轮轴断裂很多内容，我还没关心，现在知道它轴承就是质量问题，理想还很强硬，事实就是事实。 3.雷达规避系统，什么L2级别，根本就是没用！一点反应都没有！直接撞击上去，雷达没有任何规避！

湘华说车：长城汽车8月销量跌出前十，落后奇瑞汽车，3大昏招成失败导火索

CoolCarShow：花费16万打造姿态亚洲龙，这就是传说中的"龙王"？

懂车帝实测：混动iDD油耗并不省，揭秘长安UNI-K iDD 夏测整体表现

洛鸾：【购车经历】 21年家人就催着买车，但那会我在外省上班，回来全靠飞机高铁，但22年回家后就搁老家找了份工作，所以买车也就提上日程了；家里有辆17年的大众朗逸，手动挡，我开了也有1万多公里，所以也就奔着买22款朗逸去的，4月份上海开始疫情，23款朗逸上市时间一推再推，奈何还是没能耗过政府的补贴政策，10万到20万燃油车可补贴1万元。所以就带着家里人去4儿子店谈价格、父母都是老百姓，只认能节约多少钱，这里说一点，大众销售员太年轻，不会说话，语气很硬，22款朗逸舒适版，落地13万，这价格贵的不是一星半点，所以果断转身离开，又去了日产店，看见14代轩逸了，悦享版，落地14.2万，超预算了，后来销售又推荐经典轩逸，日产的销售员说话很中听，拿捏住了父母的心里，所以就果断买了轩逸。虽然不是我喜欢的车，但是买都买了，欣然接受了。 【提车价格】 22款经典轩逸豪华版，落地12.3万，本来有消费劵补贴，都让4儿子店挣了，TMD，正常不到11万就能落地，大无语，当地4s店黑的厉害。 【驾驶感受】 平顺性好，无顿挫，但是动力是真的肉，等红绿灯起步转速的踩到2千转才跑的起来了。胎噪50迈以上明显，开了音乐会好点，风噪同样有，整体感觉一般般，一分价钱一分货，看个人消费能力咯 【乘坐体验】 座椅是唯一值得点赞的地方，坐上去很舒服，很软，这也是当时吸引我们买车的地方。后排空间大，坐3个人没问题。就是真皮座椅开车时间长了，背后容易出汗。这个加个坐垫能解决了。 【油耗】 不知道是我开车太暴力还是加油老是把油门踹油箱里，目前综合油耗6个左右，最低到5.7，不知道网上那些大神如何开到5个的。新车加满一箱油跑了660公里后才加油，油表闪开了就没继续跑了，跑690公里应该没问题。 【亮点配置】 轩逸经典感觉配置很拉垮，天窗，后排空调出风口，LED近光灯，远光灯是卤素的，就很扯淡，MMP，外观是看顺眼了就那样吧！自己想买国产车的，奈何父亲老用10年前的眼光看现在的国产车，没能给国产车发展尽一份力，就这些，对了，新车开了半个月，干了1500公里了，后续开长些时间再谈感受。

一叶秋枫萧：车买了一年7个月，本着先开再做评论，个人心得，实在人，不喜勿喷🙏 外观， 讲真的，能下定决心买这车外观占百分之七十，之所以给4星是因为个人感觉新天籁外观更好看，还有两点，一是轮毂要是17寸就好了，二是排气管出从后面看有点掉分。 内饰， 内饰这一块还行，摸得到的地方几乎都是软的，中控也简洁，比较符合我的口味。 配置， 至于配置咱就不说了，先不说多功能方向盘是个半成品，好歹假的按键装两个也行呀，还有倒车雷达和巡航都没有，哪怕巡航搞个定速的也中，这些我也忍了，可后视镜加热也没有，好吧，谁叫我就是相中它外观了呢。所以说，如果在意配置的，出门左转好了。 空间， 空间确实它一大优点，不管是后排座位还是后备箱，4口之家家用足够，当然前提是你能接受它后排座位不能放倒。 驾驶感受， 这车确实好开，轻快，转向精准没有虚位，油门很灵敏，标准模式控制不好油门容易窜车，新手建议ECO模式，至于运动模式用过两次，起步可以，后段加速一般，毕竟排量就那大，不要作太大有强烈推背感的指望，家用车嘛，用到也少。 可靠性， 目前来看可靠性还行，就碰到一个刹车异响，去了两趟4s店，已经处理好了，两万多公里别的啥问题也没有。 用车成本， 除了保险、加油、洗车、打蜡一类的开销，别的也没有，5年11次保养(本来10次，我给介绍一个客户，额外送了一次保养➕装倒车雷达)还有6次，当然换空气、空调滤芯、雨刮器啥的也没几个钱。 📒等车日记 20年12月中旬订的车，看好日子12月24日提的车，价格啥的都谈得挺好，也符合自己心理价位，就是啥仪式都没有，有点小小的遗憾，毕竟人生第一辆车嘛！ 📉能耗分享 当前跑了21000多公里，城市、高速、山区综合表显油耗5.7，城市占一半，山区五分之一，个人感觉应该还能再低一点，刚提车那时拿驾照不到两个月跑高速4.8，现在跑高速开空调4.2左右浮动，当然表显肯定有点虚，不过7月中旬回了趟老家，特意留意了下油耗，油箱容量47的，上高速加的油，一直老家县城下高速才加油，表显续航还有78公里，870多公里，感觉续航70多再跑个30公里问题应该不大，确实感觉挺意外的，当然是在车少路况好的情况下，春运期间上过一次高速，堵车严重，最后表显6.8，最费油不是在市区堵车，是爬山路，过年回湖北老家山区，油耗很少低过10，整体来说油耗这一块还是挺满意的。 💔爱车吐槽 1.油漆是真的薄，石子磕下就现铁皮了，铁皮稍微厚点也还好，关键是铁皮也薄，就拿引擎盖来说，洗车擦车时用手撑了下居然往下凹，搞得我后面都不敢用手撑引擎盖了。 2.刹车异响，去过4s店两次，第一次给我弄了下，管了半个月没响，后面去了另外一家，彻底解决，就是刹车片里面那个铜片刮到刹车盘，按照师傅说的意思就是安装位置有一点点偏，扳正就好了。 🤦🏻新车一血 提车第一天就被一辆现代强行加塞给刮到了，交警来一看就说是他全责，关键是那货还死不认，非得要去事故处理中心鉴定，那就去呗，结果8秒钟不到啪啪打脸，妈的搞得我心疼了好久，新车还没到家门口就回炉，心里一万匹草泥马奔他而去。还好就是刮了两道油漆，别的没啥，碰到那种傻缺自己认栽。

车轮生活：讲真，为什么日系车被骂的那么狠，还在国内卖的这么火？

刀姐叨叨车：骂声越大卖得越好！这两款日系车，为何越骂销量越好？

吾有大树：提ES满月：【舒适、漂亮、安全、质量好】精准完美匹配所有需求 买ES200的4大理由，50万以下最舒适，最漂亮（之一），最安全的中大型豪华轿车之一，质量最好。30万的价格，满足50万的需求。 【最舒适】30多岁中年人上有老下有小，工作也很忙，每天只能睡五六个小时，天天累的跟个狗似的，坐办公室或者开车时间长了腰疼腿酸，有空就只想着放松、休息、赶紧睡会儿，所以选车舒适第一。别跟我谈什么动力、操控，能让我轻松的车，就是最好的车。 没有“全速自适应巡航L2、腰托可调”的车，不配谈驾驶舒适，必须要有。全速L2高速、高架、堵车太轻松（同时全速L2+腰托可调，56E都要50+、CT6是43、S90非全速、ES200仅33-35w）。开ES1个月，腰也不疼了，腿也不酸了，感谢全速L2。 【最漂亮：颜值即正义】提车后，看到的都说好看，没有例外。最漂亮的C级车（之一），比E56都要好看。漂亮设计的价格本来就是很贵的，小米一个图标设计就要200万，很多奢侈品卖的就是设计，LV也没有参数对吧。很多人说换壳亚洲龙，傻子才多10万买ES。难道漂亮不值钱么？为啥很多人追不上美女？因为美女太漂亮，而你太穷。以前都是不温不火，新壳子是ES最值钱的点（之一），本次改款大卖，漂亮是决定因素，如2022年ES销售量高于C，逼近A4A6，是S90、CT6的4-8倍。 【最安全（之一）】美国IIHS中大型豪华车最安全车型，ES每年都入选；中保研没测试ES，但亚洲龙每次都前几名，ES应该不会比亚洲龙差。ES全系不减配，不像有的车，丐版顶配安全配置差异巨大。 【质量最好】常年霸榜。 【动力：足够用】动力是ES200最为人诟病的地方，但实际上动力不止是够用，而是足够用（对99%的普通人都是足够用，对剩下的1%的人在99%的时候，也是够用的） ES200、525的40-80加速分别是3.9、4.3s，80-120加速分别是6.2、6.5s，只差0.3、0.4s，能开出来区别？而价格差8万。且ES响应比525更快。懂车帝赛道圈速ES、530、E300、A6、XFL、S90、CT6等都在2-5%差距内，普通人能开出来区别？（此外，车子不止是堆参数，调教同等重要，比如某加速3s、吊打日系的神车，方向盘跑偏都搞不定） 我暴力试驾后，ES300和200的确完全不同，就想定300，但我哥坐在后面说：你平时开车不可能这么开的，你啥时候油门直接踩到底过？你按照平时的开法，足够你用的。 提ES200开了一个月，没有任何一次觉得动力不够用，也没有任何一次感觉到踩油门加速不够。满载5个人开着空调高架爬坡，也没觉得不够用。 我开车也受不了慢悠悠的磨叽，超别人多，少有人超我；如果有人超我，多是危险驾驶了，少踩一点刹车，就撞上了，对方全责。 很多人说，动力不够，高速、国道超车会影响安全，这是瞎扯。如果仅仅因为动力不够，就影响安全了，说明这时候你根本就【不应该超车】，即使动力够勉强过去，也说明非常危险。没有绝对把握安全，就不要超车，生命只有一次，不要危险驾驶。 只要留心观察过红绿灯，就会发现，没有人急着猛踩油门启动，都是慢慢踩油门，无论什么车，我印象中就没见过猛窜出去的车，哪怕是绿牌电车。 很多人车评人或者车友觉得动力弱，都是因为“短时间内对比”。车评人经常开2.0T-3.0T，猛然开2.0自吸，对比肯定明显，感觉弱；车友试驾，如果刚刚试过更强动力的，再开2.0自吸，也会觉得弱。 这就像手机屏幕，你看很多评测经常说，哪个屏幕如何如何好，哪个屏幕烂爆了，但对于99.9%的人来说，如果不放在一块对比，都是看不出来的？8000元苹果和3000元华为的屏幕，你自己想想日常使用中，能不能感受到区别？ 【动力很容易适应】这个和人的鼻子适应味道很像，闻久了就闻不出来不同。我开过GLC、525，立刻开1.6自吸，马上就觉得肉，但是1.6自吸开一周，就完全适应，感觉不出来肉，也觉得很好。而从1.6自吸换开GLC、525，也不太觉得动力强多少。由俭入奢易，由奢入俭只需五天。 【有些是永远不能适应的，比如美丑】，一辆车你今天看着丑，过十年你也不会觉得它美，还是丑，舒适性也一样，不舒适就是永远不舒适，永远适应不了 所以，我选车的标准依次是舒适、漂亮、安全、质量好，对动力没要求。 另，龙膜畅领80不错，但三角窗贴的有瑕疵。 【保值】不确定是真保值还是假保值，搞不懂。俩同事2013年的福克斯、卡罗拉都是13万落地，现在一个卖3.5万，一个6.5万，好像日系是保值。但2018年好友26提s90，现在APP上22-24万，同年ES200价差不多；上牌的时候碰到一个26万买2016年12万公里ES300h的，但APP上同年同公里数5系价格也是25万左右，不知道ES保值率高在哪里？请大家指点

拒飲雪碧：首先说说整台车最满意的点，就是 【驾驶感受】 Cvt 变速箱特别平顺，没有顿挫感，就是整车胎噪比较明显，隔音效果比较差，日常城市代步没有问题。 【油耗】 高速5.7个油，日常城市代步6.2个油，也算中规中矩。 【提车价格】 11.48w，送了脚垫枕套和行车记录仪。 【空间表现】 空间表现还算可以的，本人1.8m，坐进车内也没感到压抑，副驾驶更是有中级车的空间表现。 【维修成本】 保养过一次，首保免费，基于后续保养再观察。 【动力表现】 没有网上说的动力差，也没有网上说的马路三大妈，看你平时怎么来，一般来说动力是够用的了。 【最不满意】 总体来说也是比较满意了，最不满意的一点就是胎噪比较大，不放歌的话听着会很烦躁。

小庞友ph：00年男生 全部落地总共花了11.3w 首付了5.8w 分了18期5.5w 送了双保而已（不太满意） 舒适度：我觉得日产大沙发真不是盖的，我乘坐的感觉很舒服，空间也很大，坐在后排也不挤。 油耗：因为我平时开车都没有地板油的习惯，开车比较温和，所以油耗对我来说也不高5.5L是可以接受的。 缺点：机械手刹，一键启动，这些都没有，对我一个年轻人来说属实难以接受，然后就是起步比较肉，但在城市代步足以，又不飙车，然后就是车子很轻，在高速上时速超过120以上车子会感觉有点飘，还有就是后排不能放倒我觉得挺可惜的，要不然就是可以在里头睡觉！ 改装：我后期自己贴了个悬浮车顶，黑标、黑色轮毂，加装四门三层隔音，两个高音分频，还有一个粘上去的碳纤维尾翼，还有汽车氛围灯等。 年轻人就是喜欢有点不一样的东西，总体来说对这辆车还是很满意的。

幸福吉祥767：刚提车，就加满油直接跑了450公里。加了30升油。百公里6个油。这样算全程高速。跑得最快一百六。提速有劲，该有的功能都试了一下。驾驶感受不错的?

xingfu雨：一万公里的时候换了机油，现在快一万四千多公里，曾经我是2014款奇骏老车主，开了差不多30万公里，今年三月份置换的新奇骏，老款奇骏质量那也是杠杠滴，老款奇骏在手上就没停过一天，每天都跑工地，跑山里，没有一次把我丢在路上，希望新奇骏延续老奇骏的质量！