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郑义的每日征途：把哈弗H6开了9年多，跑了55万多公里的路，不是在加油，就是准备在加油；这不嘛，又加进去了300多块，本来我没什么感觉的，可你们老说他费油，搞得我现在每次加油都莫名的有些隐隐心疼！ 想想这一人一车、四季两餐，不是在路上、就是准备在路上的55万公里，把几辆全新的哈弗H6都给加没了；弄得我现在进加油站

陆地爬行神器：线上选车3个月，线下订车3小时。线上选车迷人眼，不如线下那一瞥。我是2022年12月17日去当地4s店订的现车，车型是2022款1.5T的Max，铭牌显示是2022年11月出厂，新鲜出炉。车子主要是我上下班开，媳妇平时偶尔开。老家这边交通比较方便，高速、国道、高铁都有。平时上下班走的是国道，来回30公里那样，周末或者节假日偶尔走走高速出远门。从提车到现在刚好半年时间，上过2次高速，来回走了差不多1000公里，提车时的里程由于当时太激动忘了拍照（依稀记得是10km左右），截至目前跑了6058km。 外观：订车时选的是灰色，因为我和媳妇都觉得白色虽然耐看、耐脏，但始终觉得其太常见、太普通了。而且订车当天实际看车时发现，灰色外观在阳光下有些亮晶晶，看起来更漂亮、更大气一些。另一方面，当时在4s的停车场对比停着的白车和灰车来说，耐脏程度两者差不多。所以综合考虑，我和我媳妇都觉得选灰色外观没得错。车头部分很显大气，机盖两侧隆起在车内看起来有些许肌肉感，大嘴前格栅加中间装饰，看起来闪亮。车侧上部腰线从车头贯穿到尾部，让上下层次分明。侧面下部腰线呈现凸起状态，显得不单调。尾部整体厚实、饱满，也显得宽且稳一些。贯穿尾灯、双色尾翼，搭配长长的高位刹车灯，充满科技感和些许力量感。 内饰：内饰因为现车是黑色，当时没得选，但是经看经用。整体来看还不错，没有那种同价位合资车全是塑料的廉价感，大部分可接触部位都是软质材料包裹，像中控台出风口，车门把手区域等。新车味道还是有的，个人感觉没那么明显，提车到现在半年了，味道已经淡了一些。除新车味道，我是自己在网购平台和懂车帝上买的竹炭包，总共买了8个，车内仪表台2个，后排4个，后备箱放了2个。 配置：抬头显示是个很实用的功能，显示清晰，即使是在白天光线很好的时候，显示也很清晰，不会说看不见，而且可以显示导航信息，车速，限速信息等，再也不用低头去看仪表盘了。 360环影在应对转弯、窄路时很实用，不用探个身子去看，那样显得很Low。 驾驶辅助，目前在高速上用过两次，直线路段工作还可以，但是在弯道、匝道和面对车辆加塞时，个人感觉很突兀，不是很舒服。总的来说可以适当解放双脚，不会太累。但还是不能完全放松，毕竟只是驾驶辅助。 主动刹车介入的会很及时，触发过几次，避免了事故的发生，但声音会很刺耳，这个需要适应一下。 空间：车内空间上的优势很明显，我和媳妇都是170cm左右的身高，前排调到合适，后排空间还很充裕。再加上后排纯平设计，更显大。后备箱空间家用也是没问题的，装东西不在话下，要是装的多，后排支持4:6比例放倒或者完全放倒，装载空间会进一步扩大。总之，空间部分无论是家人、周围人的评价，还是单从外观看，都是一个大。 驾驶感受：22款的1.5T新发动机马力提高了，日常家用，跑高速都没问题。1.5T由于是小排量加涡轮，所以带有一点涡轮迟滞，在低速状态急加速时，动力输出会有点慢，大概1s之后才有推背感。换挡目前感觉还是比较平顺的。长途驾驶的话座椅的舒适度还可以，胎噪、隔音符合这个级别国产车的配置，还是做得可以的。 油耗部分：截至目前跑了6058km，只要是国道，车显油耗B是7.7L/km，A是7.6L/km，自己也没用软件算过。行驶数据B平均速度35km/h，也可能会影响油耗数据。 导航平时在信号好的地方，还是很省事的，尤其在一些环岛、岔路会提示的特别详细，但是在山区的时候会掉线，发生转圈圈现象。启动车辆时，车机开机速度比较慢。电池的话车友群里有反应不带电，自己遇到过一次，就是今年5月车子放到4s钣金维修了大概4天时间，就亏电了。其他槽点暂无。 可靠性：车友群反应的问题暂时没遇到。车子到现在是过了首保，也有可能是开的还少。当然作为长城的主力车型，品质还是值得信赖，作为曾经的神车，车型保有量还是巨大的。 用车成本：首保免费，后面的保养从车友圈看也不贵。另外哈弗智家APP上也有保养套餐可选，算下来也挺划算的。平常油耗还行，半年使用下来就是平常加加油，用车成本上也没别的。当然后续还会长期关注。 目前使用方面发现一个小窍门，之前都是点火、挂挡、踩油门走，车子会自己松掉手刹，但是会有一点点不舒服、不平顺。如果在挂挡后，踩刹车再放手刹，车子会慢慢的自己前进，乘座体验会稍好点。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

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