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    理性真相

    认证:标致408X车主·新提车

    简介:思考需要精心培植,就像火苗需要风助力一样,只有我们独立自主的思考,才真正具有真理和生命。他人的思想不过是别人餐桌上的残羹或陌生人落下的衣衫。

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    这周去做首保,因为还有十天就满半年了,和小狮子一起奔赴了4000公里不到,此时此刻正适合写一下我的使用体验。 首先,这是我第一辆车,也没有太多驾驶别的车的体验,就租车开过大众,预算就12万左右,23年差点买了408的,只是因为没有carplay,没下定决心,现在还有点庆幸,然后23的408x就出来了,当时一下子就爱上了,颜值内饰,配置各方面都很满意,是我Dream car了,当时就觉得年底降价有优惠就入,不曾想价格坚挺,后面还有中法建交的置换活动,首购车主更没法入手了,就一直拖到25款出来了,不过这个时候我其实已经热情消退,看起了别的品牌的车,甚至考虑买混动电车,然后有一天和朋友去各大4s店看车,当时第一志愿是大众速腾了,看完实车马上pass,然后也考虑小鹏mo3和比亚迪海豚,当时在白云一条街都是4s店的地方看的,没有标志,但是408x毕竟是我Dreamcar,想着也去看一下实车吧,然后联系销售,过去番禺都快七点了,天都黑了,然后就这样试驾完就下订了,果然再多的权衡利弊都抵不过喜欢 选这车就安全,地盘,颜值,配置空间各方面很均衡,抛开品牌来说,绝对是性价比最高的车,当然品牌只是国内来说,对于我了解的标志百年车企多项引领技术,宝马同款发动机,我觉得品牌力要比很多新能源和国产车要强的,反正当时考虑首选德法底盘王者,然后美系然后国产最后才日韩,因为安全我觉得第一 四千多公里主要过年三四百里回老家,平时走路上班,就周末出去找朋友或者自己找个地方兜风开的,没错,有了他以后,周末找个人少风景好的地方去逛逛成为了我的消遣方式,副驾缺个女朋友哈哈哈 说一下使用后感受,先说满意的部分:外观不用多说,被围观被问已是常事,里里外外越看越爱永不过时,然后仪表板的小地图导航,我爱死,不用偏头,只要听导航和看小箭头,因为这个,我买车重要因素之一的carplay导航也不用了,就因为CarPlay不支持导航显示到仪表盘,说到这里本来这个要放在缺点上说的,也一并说了,我能理解为了省钱车机导航不更新,但是是不是可以变通一下,比如用CarPlay的时候,车机的导航同步CarPlay在后台然后显示在仪表盘,CarPlay的红绿灯读秒和车道级导航显示在中控屏,这个理论上不难,就是CarPlay导航导的时候,车机导航复制起点终点和路线在后台静音,然后投到仪表盘,真的,如果可以实现carplay导航到仪表盘我是愿意付费升级的;然后动力和地盘和燃油经济性我觉得做到了很平衡了,我很满意的,至于有些车友说的2-3档顿挫感,我没开过太多车没有什么对比,只是觉得低速塞车会比较窜,就是给油门的力度和加速不是线性的,给少油走的太少,大一点力又窜的太多,然后这时候加95和改节能模式会塞车驾驶体验好很多;然后辅助驾驶很靠谱,在高速和路况不复杂的地方可以很放心交给辅助驾驶,过年回来广州塞车十几个小时,我就靠它节省了大量的精力,甚至因为塞车慢慢跟车,我开辅助驾驶打一下瞌睡都没问题,当然吹毛求疵的话这个辅助驾驶也是有安全漏洞的,比如反应有一秒延迟这点,比如经常我刹车了,才提示障碍物预警,比如如果前车变道空出位置,这时候辅助驾驶会加速,然后在这一秒内旁边车变道过来,这时候辅助驾驶是还没识别到前面有车的有追尾风险,当然这样追尾也是前车全责,还有看b站说识别不了等红绿灯的静止车,不会减速停车,这个我没试过,大家自行注意,还有跟前车跟 到停车的刹车体验不好会抖震,所以要刹停的时候我都会脚踩接管,这样会让乘坐人员更舒服一些。然后无钥匙进入和离开自动锁车还有可以脚扫的电动车尾我都感觉又帅又体验好,就不赘述了 说一下缺点,震感偏硬明显,开车的时候经常两段水泥连接缝你都能感受到,然后广佛中间有一段不知道啥路面,沙沙的胎噪特别大和难听,其他车友说的高速超过130胎噪大我都没感觉,如果把高速的胎噪比喻成空气传播的,这个因为路面不好产生的胎噪就是骨传导的,特别明显,我不知道其他车是不是也这样;然后就是辅助驾驶老是提醒扶方向盘,所以即使扶着也要经常转一点方向盘,这个真的很闹心;然后就是灯光确实有点不够,晚上城市开车一直是近光感觉照的地方很短,会不太安全,特别拐弯这些,还有一些不算槽点的槽点,比如配件贵,前轮侧壁挂掉一块胶,为了安全我换了,花了900块,我朋友调侃说我的豪车,一个胎顶他轩逸四条胎,然后喷漆问了一面要500,没舍得补,蓝色经常要洗车,放一个星期就吴彦祖变黄渤,每个月洗车费两三百,还有rs版本的人永远心念念gt白月光。 最后以我个人使用体验的打分结束,满分十分: 外观内饰 9.5 动力地盘 9分 辅助驾驶 8分 车机:8分 空间:8分 各项配置:8分 灯光:7分

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