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#辣评新车T11静态这个月已经看过了，个人觉得它的空间、内饰设计、质感都不逊色于竞品，同时它又全系标配33.68度/39.92度的电池，提供CLTC220KM的纯电续航。结合它目前17.99万-23.99万的限时抢先价，这台车的销量应该不会差。 - 不过T11相较于竞品确实存在着不足，比如它虽然是增程的动力形式，但它的两款两驱版车型是后驱，尤其是东北用户，有不少人对前驱后驱四驱很重视，对后驱心里犯嘀咕，就怕冬天开着没有前驱四驱那么得心应手。此外，后驱版百公里加速时间是9.3秒，单看数据这样的表现着实有些寒酸，不过目前还没开到T11，不清楚后驱版的动力感受究竟如何。 - 了解过T11的配置分布后，我来和大家简单分享一下。 - 最低配后驱版配置完全够用。虽然是最低配车型，目前价格仅17.99万，但它的配置丝毫不寒酸。标配了高速NOA领航辅助和诸多主动安全配置，前两排座椅加热、通风、记忆全部配齐，外加这台车巨大的尺寸，落地不到二十万买这么一台配置丰富且空间够大的新能源SUV，性价比确实不错。 - 次低配比最低配贵了2万元，升级的都是舒适性配置，适合预算相对更充足的朋友。多了前两排座椅10点按摩、二排右侧零重力座椅、三排座椅加热、方向盘加热、后舱娱乐屏、香氛等。如果您买车想开的时间更长，家里有孩子，那次低配会更适合，多花的两万元在后期用车体验中绝对值票价，彩电和大沙发都有了。 - 次顶配四驱影院版比两驱贵了2万元，就多了四驱和CDC自适应阻尼。适合对四驱系统和动力有高要求的朋友，否则省两万元买后驱版即可。 - 顶配又贵了2万元，多的那些配置我个人觉得都是可有可无的。多了冰箱，同时辅助驾驶升级，可实现城市NOA领航辅助。还多二排座椅两个小桌板。说到这儿，个人觉得小桌板应该在其他配置就配备，没必要仅在顶配车型提供。
#风云T11值吗风云T11，市场竞争力太弱 风云T11从2023年就开始预热,今年10月才开启预售的车型，它确实带来了一些标配上的诚意，但细看之下，产品力的短板和定价的尴尬，让我觉得它很难在激烈的大六座SUV市场中脱颖而出。 一、车型优点 ① 风云T11全系标配了前排和二排座椅的加热通风功能、前后排双层夹胶隔音玻璃、23扬声器的伯牙之音音响以及后排隐私玻璃。 ② 车身采用88%高强度钢铝混合材料，关键部位使用2000MPa热成型钢，扭转刚度高达37300N·m/deg，配合全系11个安全气囊（包括保护第三排的后风窗气囊），在碰撞测试中乘员舱保持完整，A柱、B柱无结构性失效。 ③ 低配版本搭载33.68度电池，CLTC纯电续航标称220km，优于银河M9入门版的100km续航。3120mm的轴距比银河M9（3030mm）更长，第三排腿部空间达920mm，配合三排电动加热座椅，空间实用性会出色一些。 ④ 21英寸米其林静音轮胎、电动迎宾踏板等配置在首发期间限时赠送。 二、车型短板 ① 后驱版百公里加速9.3秒，要是亏电状态下那不就是一台面包车了。隔壁银河M9两驱都7s了，四驱的4.5s也比T11的5.4s要更强一些。 ② 低配的纯电续航220km，可以理解，中配也同样只有220km让人无法理解，合着电池的增大就全部给了新增的电机去了，没搞出差异化来。而且全系采用国轩高科电芯，相比于竞品车型用的宁德时代电池来说还是缺少了一些说服力。 ③ 仅顶配配备激光雷达，但其他版本只支持高速NOA。另外中低配版本的智驾芯片为高通8620而不是目前主流的8295。 三、体验中感受到的不足 ① 最值得吐槽的是二排跟三排中间的地台，要再高一点都要赶上楼梯踏步了。第一次上车没注意差点绊倒。 ② 小桌板展开之后不是纯平，像后有一定的倾斜，实用性不足。另外看了配置表之后发现，中低配车型还没有小桌板。 ③ 手套箱、天窗天幕都只能在车机屏幕里或者语音唤醒才能控制，搞不懂这个设计逻辑。 ④ 二排座椅旁边的储物格太窄，只能放手机，但是又比较深，不容易搞清洁。 ⑤ 中控台的水晶旋钮看着挺漂亮，但是贴合度不是很好，摸上去的时候会左右轻微晃动。 ⑥ 三排的杯架里面没有限位措施，放水瓶不稳。 ⑦ 三排座椅放倒的铰链有点凸出，要是一屁股坐上去的时候容易被顶到。 四、总结 ① 低配版本的配置还是比较丰富，短板就是动力太弱，对不起这个定价。 ② 除了顶配给了激光雷达，中高配主要是一些像后排屏、冰箱等功能的增加，性价比同样不高。 ③ 所以我个人觉得价格至少再降两万才会有竞争力，按目前的定价感觉奇瑞自己都没底气。
#风云T11值吗#风云T11试驾体验 作为一名奇瑞车主一直在关注奇瑞的新车发布，特别是新能源车型，最近上市的风云T11定位大六座豪华SUV车型，起售价19.9万，让我有点心动了。趁着周末假期，预约了附近有展车的4S店去亲身体验一下！现在给大家分享一下我的感受！ 第一、外观颜值上，进气格栅采用中式殿堂的设计风格，镀铬工艺点缀垂直造型，亮眼的车漆效果加上5.2米的车身长度，百万豪车的气势扑面而来； 第二、车辆内饰和座椅，采用2+2+2布局，前后排座位空间都很充裕，我1.78米的身高试坐了主副驾驶和第二排座椅，没有感觉到拥挤。9.2升的冷暖冰箱，长途旅行和露营用起来很方便。让我感受最深的是座椅通风加热和按摩功能，长途驾驶可以有效缓解疲劳； 第三：智能配置方面，8255车机系统分区语音控制可以精准识别，连续指令不卡顿，搭载猎鹰智驾系统，让驾驶更方便，新手小白也能轻松驾驭。30寸寰宇大屏，主副驾驶分区显示，操作丝滑顺畅，第二排17.3寸大屏娱乐影音功能丰富多彩，家庭影院也就这样了吧； 第四、车辆空间方面，5.2米的车身长度和3.1米的轴距不是白给的，除了前后排有宽敞舒适的乘坐空间，第三排进出也比较方便，支持电动调节放倒以后后备箱空间装露营装备毫无压力。 第五：动力方面，配置后驱和四驱动力，因为没有试驾车型，所以不能分享驾驶体验。作为增程车型，官方公布的纯电续航220公里足够日常通勤，满油满电也有1400公里，跨省出行也没有续航焦虑。 第五、价格方面，19.9万元的起售价，顶配车型26.49万元，对高端车型市场有很大的冲击力，相信会给大家更多选择和惊喜！ 当然，风云T11也不是完美无瑕的，体验过程中我也发现有些需要改进的地方： 🇦、没有配置HUD抬头显示，主驾驶仪表盘显示稍微有点小，驾驶过程中看着会有点吃力； 🇧、第二排座椅不能完全放平，所以出门旅行不能体验大床的感觉； 🇨、第三排上去有点台阶，而且黑色地台视觉上不好分辨； 以上就是我全部的静态体验过程与感受，各位车友你们有哪些不一样的惊喜和体验，欢迎评论区分享！
