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小米正在为「说得太好」付出代价

雷军在 2026 年第一场直播中说过一句话让我印象深刻：“过去大半年里，扑面而来的各种质疑，使我们几个人都有点懵。”这句话值得反复品味，并不是因为它情绪化，而是因为它无意中揭示了一种长期存在的内部认知状态——小米可能并不认为自己在根本方向上...查看全文

小米正在为「说得太好」付出代价图1

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小米正在为「说得太好」付出代价图2

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小米正在为「说得太好」付出代价图3

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01-07

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中国汽车，正在驶离“流量为王”的阶段

中国汽车传播，正在发生一场安静但深刻的迁移。12 月 29 日，长城汽车董事长魏建军在人民日报发表署名文章《用“文化引擎”驱动汽车产业发展》。这并不是一次常规意义上的企业传播。...查看全文

中国汽车，正在驶离“流量为王”的阶段图1

中国汽车，正在驶离“流量为王”的阶段图1

2025-12-29

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魏牌CEO，何时才能摆脱“救火队长”的角色？

一场发布会确认了一次离场也完成了一次交接12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版上市。发布会现场，新任魏牌CEO赵永坡走上演讲台，侃侃而谈。这一幕，也在事实上证实了此前关于其前任冯复之离职的传闻。对魏牌而言，这样的交接，早已不再让人意外。...查看全文

魏牌CEO，何时才能摆脱“救火队长”的角色？图1

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魏牌CEO，何时才能摆脱“救火队长”的角色？图2

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魏牌CEO，何时才能摆脱“救火队长”的角色？图3

魏牌CEO，何时才能摆脱“救火队长”的角色？图3

2025-12-23

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增程汽车，到了该谢幕的时候了

01｜从“救命稻草”到“历史任务”在纯电车爆发的前夜，增程（EREV/PHEV）曾被誉为纯电车的“救命稻草”。它的使命非常明确——缓解续航焦虑，让用户放心踏入电动化时代。在那个充满不确定的过渡期，它是理想的“中间方案”：既不完全依赖充电桩...查看全文

增程汽车，到了该谢幕的时候了图1

增程汽车，到了该谢幕的时候了图1

增程汽车，到了该谢幕的时候了图2

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增程汽车，到了该谢幕的时候了图3

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2025-11-14

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保时捷利润暴跌99%，豪华品牌的“神话”谢幕了？

近日，保时捷公布了 2025 年前三季度财报：利润暴跌 99%，营业利润率仅剩 0.2%。一向是“大众集团印钞机”的它，突然几乎不赚钱了。表面上看，这似乎是多重因素叠加的偶然——电动化投入、市场放缓、关税上升……但如果换个角度看，这场“意外...查看全文

保时捷利润暴跌99%，豪华品牌的“神话”谢幕了？图1

保时捷利润暴跌99%，豪华品牌的“神话”谢幕了？图1

保时捷利润暴跌99%，豪华品牌的“神话”谢幕了？图2

保时捷利润暴跌99%，豪华品牌的“神话”谢幕了？图2

保时捷利润暴跌99%，豪华品牌的“神话”谢幕了？图3

保时捷利润暴跌99%，豪华品牌的“神话”谢幕了？图3

2025-10-28

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理想 MEGA 失火，是一场关于新能源信任的塌陷

那一刻，火光点亮了夜空，也照亮了新能源时代最深的焦虑。电动车的技术可以再先进，广告可以再响亮，可当失火视频一次次出现在社交媒体，所有对“安全”的想象，都成了灰烬。10 月 23 日夜，上海一辆理想 MEGA 在行驶途中突然起火，火光几乎是一...查看全文

理想 MEGA 失火，是一场关于新能源信任的塌陷图1

理想 MEGA 失火，是一场关于新能源信任的塌陷图1

2025-10-27

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追觅疯了？不，是它算过疯的账

随着“追觅-布加迪”、“追觅-库里南”、“追觅-添越”近期的集中曝光，追觅汽车这波被全网群嘲了。 “扫地机造布加迪”、“家电企业的造梦计划”——网友的段子快比他们的发布会还精彩。但其实呢：追觅不是疯了，而是太清楚自己在干什么了！...查看全文

追觅疯了？不，是它算过疯的账图1

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追觅疯了？不，是它算过疯的账图2

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追觅疯了？不，是它算过疯的账图3

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2025-10-17

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从‘卖货’到‘造车’，京东在赌什么？

10月14日，京东在“双11惊喜开放日”上官宣—— 将联合广汽集团和宁德时代推出一款“国民好车”，并在京东平台独家销售。听起来，是互联网公司“造车”的又一波浪潮。但如果你仔细看，会发现这不是“造车梦”，而是“造入口”的野心。...查看全文

从‘卖货’到‘造车’，京东在赌什么？图1

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从‘卖货’到‘造车’，京东在赌什么？图2

从‘卖货’到‘造车’，京东在赌什么？图2

从‘卖货’到‘造车’，京东在赌什么？图3

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2025-10-15

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理想 i6上市，背刺曾经的自己，是冒险还是自救？

理想 i6 今天上市了。表面上，它只是小号 i8，把三排六座改成了二排五座。但如果你以为它只是平滑过渡，那就错了——i6 是一次彻底跳出理想舒适区的尝试：告别增程路线，弱化家庭标签，这对理想而言简直是双重冒险，甚至是对曾经的自己的一次背刺。...查看全文

理想 i6上市，背刺曾经的自己，是冒险还是自救？图1

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理想 i6上市，背刺曾经的自己，是冒险还是自救？图2

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理想 i6上市，背刺曾经的自己，是冒险还是自救？图3

理想 i6上市，背刺曾经的自己，是冒险还是自救？图3

2025-09-26

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雷军第六次年度演讲：可能会说的关于汽车的几大改变

今晚 7 点，雷军将迎来他第六次个人年度演讲，主题是——《改变》。过去五年，雷军的每一场演讲都成了年度热点：它既是企业战略的公开课，也是一场属于小米的精神发布会。很多人都在猜，今年的“改变”，到底指向哪里？...查看全文

雷军第六次年度演讲：可能会说的关于汽车的几大改变图1

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雷军第六次年度演讲：可能会说的关于汽车的几大改变图2

雷军第六次年度演讲：可能会说的关于汽车的几大改变图2

雷军第六次年度演讲：可能会说的关于汽车的几大改变图3

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2025-09-25

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六座SUV为何成了车企必争之地？

今年下半年，大六座SUV市场突然热闹起来。腾势N9刚刚改款亮相，银河M9以亲民价格入市，蔚来ES8换代后正式加入竞争。短短几个月，多款车型集中亮相，让六座SUV一跃成为市场焦点。...查看全文

六座SUV为何成了车企必争之地？图1

六座SUV为何成了车企必争之地？图1

六座SUV为何成了车企必争之地？图2

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六座SUV为何成了车企必争之地？图3

六座SUV为何成了车企必争之地？图3

2025-09-24

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性能过剩时代，新能源车还能靠什么溢价？

9 月 21 日，iCAR 超级 V23 正式上市，售价区间 12.28-17.48 万元。相比此前版本9.98-13.98 万元的售价区间，这次价格直接被拉高了一个台阶。问题也随之而来：17 万买一台 V23，你会买吗？网上的声音也被分成...查看全文

性能过剩时代，新能源车还能靠什么溢价？图1

性能过剩时代，新能源车还能靠什么溢价？图1

性能过剩时代，新能源车还能靠什么溢价？图2

性能过剩时代，新能源车还能靠什么溢价？图2

性能过剩时代，新能源车还能靠什么溢价？图3

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2025-09-23

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享界S9T火了，旅行车会是新能源的“第三极”吗？

享界 S9T 上市的那一刻，中国汽车市场被“撩”了一下。30 万级的新能源车市场，大家都在抢 SUV、拼轿车，没想到鸿蒙智行偏偏挑了一条“冷门”——旅行车。结果呢？上市一小时，大定 5000 台，24小时，大定突破7500辆。...查看全文

享界S9T火了，旅行车会是新能源的“第三极”吗？图1

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享界S9T火了，旅行车会是新能源的“第三极”吗？图3

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2025-09-18

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预制菜风波启示：危机公关不能靠老板的情绪

——从“预制菜风波”聊聊危机公关一场“预制菜”的舆论战最近，罗永浩和西贝创始人贾国龙因为“预制菜”吵上了热搜。罗永浩在微博上直言，西贝“几乎全是预制菜”，建议强制标注；贾国龙不仅否认，还公开回怼，甚至扬言要起诉。风波迅速发酵，舆论场里很多人...查看全文

预制菜风波启示：危机公关不能靠老板的情绪图1

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预制菜风波启示：危机公关不能靠老板的情绪图2

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预制菜风波启示：危机公关不能靠老板的情绪图3

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2025-09-15

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“手机人”入局汽车：是灵药还是毒药？

最近，荣耀前中国区 CMO 姜海荣加入长安汽车，出任深蓝汽车 CEO。一个做手机营销的人，真能带动一家新能源车企吗？这并非没有先例。余承东喊出“遥遥领先”，让问界一度爆红；雷军亲自下场，把小米 SU7 卖成全民话题。事实证明，手机人跨界造车...查看全文

“手机人”入局汽车：是灵药还是毒药？图1

“手机人”入局汽车：是灵药还是毒药？图1

“手机人”入局汽车：是灵药还是毒药？图2

“手机人”入局汽车：是灵药还是毒药？图2

“手机人”入局汽车：是灵药还是毒药？图3

“手机人”入局汽车：是灵药还是毒药？图3

2025-09-10

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奇瑞IPO，不是为了钱，而是为了命

日前，港交所网站的一则披露，让沉寂已久的消息终于尘埃落定：奇瑞汽车股份有限公司通过港交所上市聆讯。这意味着，奇瑞在资本市场上走了整整20年、四次冲击上市的曲折之路，终于要画上一个圆满的句号。奇瑞也将成为港交所年内最大车企IPO。...查看全文

奇瑞IPO，不是为了钱，而是为了命图1

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奇瑞IPO，不是为了钱，而是为了命图2

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奇瑞IPO，不是为了钱，而是为了命图3

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2025-09-08

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三连跌之后，理想的故事将走向哪里？

在别人冲刺的夏天，理想却踩下了刹车。8 月，理想销量定格在 28,529 台，同比下滑 40.7%，这是它连续第三个月下跌——6 月同比下滑24.1%，7月同比下滑39.7%，跌幅一路扩大。在整体市场还在增长的年份里，理想的掉队格外刺眼。...查看全文

三连跌之后，理想的故事将走向哪里？图1

三连跌之后，理想的故事将走向哪里？图1

2025-09-04

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细分时代来临，MPV 市场或将体系化重构

中国 MPV 市场正进入一个全新的细分时代。从 2016 年约 250 万辆的高点跌落到 2021 年约 108 万辆的低谷，再到 2023—2024 年稳定在约 105 万辆，真正的变化不是总量，而是结构：新能源渗透、家庭场景、智能体验与...查看全文

细分时代来临，MPV 市场或将体系化重构图1

细分时代来临，MPV 市场或将体系化重构图1

细分时代来临，MPV 市场或将体系化重构图2

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细分时代来临，MPV 市场或将体系化重构图3

细分时代来临，MPV 市场或将体系化重构图3

2025-09-02

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扫地僧造超跑：追觅是不是“瓦特”了？

谁能想到，一个靠扫地机器人、吹风机走红的家电品牌，如今把目光投向了造车领域，而且目标直指超豪华市场。 8月28日，追觅正式宣布进军汽车行业，计划在2027年推出首款纯电车型，对标布加迪威龙。追觅如何落地？...查看全文

扫地僧造超跑：追觅是不是“瓦特”了？图1

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扫地僧造超跑：追觅是不是“瓦特”了？图2

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扫地僧造超跑：追觅是不是“瓦特”了？图3

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2025-08-28

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看似冷清，其实沸腾——成都车展的真正答案

今年成都车展还没开幕，外界最热的话题却是：是不是不行了？这种质疑并非空穴来风——一个显而易见的变化是，往年最热闹的“豪车馆”彻底消失了。保时捷、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂……这些曾经撑场的名字，如今集体缺席。但在我看来，成都车展并没有变冷清。...查看全文

看似冷清，其实沸腾——成都车展的真正答案图1

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2025-08-27

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一辆30万的车，车企到底能赚多少？

过去几年，中国车市最热的词就是“高端化”。无论是新势力、自主品牌，还是传统合资车企，都在强调要冲击高端，其实原因很简单：高端化才能撑起品牌，才能拉升利润。...查看全文

一辆30万的车，车企到底能赚多少？图1

一辆30万的车，车企到底能赚多少？图1

一辆30万的车，车企到底能赚多少？图2

一辆30万的车，车企到底能赚多少？图2

一辆30万的车，车企到底能赚多少？图3

一辆30万的车，车企到底能赚多少？图3

2025-08-26

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“保存自己，消灭敌人”：蔚来重写生存哲学

理想，请先退后一步“我们的原则是保存自己，消灭敌人”这是毛主席在1928年总结湘赣边界游击战争时的著名论断。当时红军力量远弱于对手，如果硬拼必然全军覆没，唯有保存实力，才能在未来的战斗中找到转折。如今，这句话放在蔚来身上，再合适不过。...查看全文

“保存自己，消灭敌人”：蔚来重写生存哲学图1

“保存自己，消灭敌人”：蔚来重写生存哲学图1

2025-08-22

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代言人失效的时代，为什么段子手更吃香？

01 广告看不清车，但能先逗你笑刷短视频的时候，你是不是也有这种体验：广告里的车没太看清，倒是先笑出了声。岳云鹏的报菜名、陈佩斯的身份互换、沙溢一家上演的“家庭微短剧”、于谦玩儿“儿化音梗”……这些看起来像综艺或短剧的内容，其实都是真实的汽...查看全文

代言人失效的时代，为什么段子手更吃香？图1

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2025-08-21

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李想与罗永浩：理想主义的两种算法

日前，理想汽车创始人李想做客罗永浩的一档栏目接受了专访。其实相比采访内容本身，我更在意的是他们同框带来的化学反应。那种碰撞感，甚至比具体的话题更让我期待与震撼。在他们俩人身上，有着太多相似的特质：偏执、执着、对理想的笃信。所以当他们同框...查看全文

李想与罗永浩：理想主义的两种算法图1

李想与罗永浩：理想主义的两种算法图1

李想与罗永浩：理想主义的两种算法图2

李想与罗永浩：理想主义的两种算法图2

李想与罗永浩：理想主义的两种算法图3

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2025-08-20

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Model  Y  L：特斯拉从领跑者到参与者的转变

在中国汽车市场竞争白热化的今天，特斯拉做出了明显的策略调整。8月19日，它在中国官网上线了六座 SUV——Model Y L，售价33.9万元起。这款专为中国市场定制的加长轴距 SUV，既是产品线的补充，更体现了特斯拉从全球统一产品向本土化...查看全文

Model  Y  L：特斯拉从领跑者到参与者的转变图1

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Model  Y  L：特斯拉从领跑者到参与者的转变图3

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2025-08-19

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车市价格战降温，但考验才刚刚开始

价格战退潮：车市短暂回归理性过去三年，中国车市几乎陷入“以价换量”的泥潭。根据乘联会数据显示:2023年1-7月，共有 113款车型降价；2024年进一步扩大到 147款；但到了2025年，1-7月新车降价规模仅 106款，明显收窄。...查看全文

车市价格战降温，但考验才刚刚开始图1

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车市价格战降温，但考验才刚刚开始图2

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车市价格战降温，但考验才刚刚开始图3

车市价格战降温，但考验才刚刚开始图3

2025-08-18

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十二星座版车企性格测试：你的爱车是什么星座？

如果把汽车品牌放进星座里，会是什么样的性格？有人天生自带光环，像奔驰一样站在舞台中央；有人执着到骨子里，像宝马那样守住驾驶乐趣；也有人跳脱不羁，像特斯拉一样总去闯没人走过的路。星座只是个有趣的切口，但当你把它和车企的特质对照起来，会发现—...查看全文

十二星座版车企性格测试：你的爱车是什么星座？图1

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十二星座版车企性格测试：你的爱车是什么星座？图2

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十二星座版车企性格测试：你的爱车是什么星座？图3

十二星座版车企性格测试：你的爱车是什么星座？图3

2025-08-15

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沃尔沃正驶入危险的十字路口

自2021年上市以来首次单季亏损、连续5个月的销量下滑，让这个北欧豪华品牌彻底告别了舒适区。电动化的急流、智能化的长浪、燃油车红利的退潮……多重压力同时袭来，让沃尔沃驶入一个暗流涌动、变数重重的阶段。这不只是财务数字的下滑，而是一场关于未来...查看全文

沃尔沃正驶入危险的十字路口图1

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沃尔沃正驶入危险的十字路口图2

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沃尔沃正驶入危险的十字路口图3

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2025-08-14

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智能驾驶像养猫：懂它的边界，才用得安心

如果你养过猫，就会明白，猫和狗完全是两种不同的性格。狗是执行者，你喊它一声，它立刻冲过来；猫是合作者，它有自己的节奏和喜好，你需要顺着它的性子相处。很多人对智能驾驶的期待，停留在“养狗”的想象——按下开关，它就会全程听话，把你安全送到目的地...查看全文

智能驾驶像养猫：懂它的边界，才用得安心图1

智能驾驶像养猫：懂它的边界，才用得安心图1

2025-08-13

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魔鬼弯道与极限速度，2025 CKC 中国卡丁车锦标赛天津站本周五开赛

8 月的天津，渤海湾的湿热海风吹过赛道。看台此刻仍显安静，远处的维修区却不断传来引擎的短促试鸣，夹杂着工具敲击的清脆声。工作人员沿着赛道穿梭，逐一检查广告板、护栏与信号灯，为即将到来的比赛做最后的准备。...查看全文

魔鬼弯道与极限速度，2025 CKC 中国卡丁车锦标赛天津站本周五开赛图1

魔鬼弯道与极限速度，2025 CKC 中国卡丁车锦标赛天津站本周五开赛图1

2025-08-12

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汽车命名通胀：Pro 已经不够用了

大家发现没？现在买车，看配置，会有一种进手机店的错觉。过去汽车配置很规矩：标准版（舒适版） → 豪华版 → 旗舰版（尊享版），逻辑简单，谁都看得懂。现在的新能源汽车，直接套用手机的命名逻辑：Pro 起步 → Max 往上 → Ultra 压...查看全文

汽车命名通胀：Pro 已经不够用了图1

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汽车命名通胀：Pro 已经不够用了图2

汽车命名通胀：Pro 已经不够用了图2

汽车命名通胀：Pro 已经不够用了图3

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2025-08-12

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理想车主“素质风波”的背后

8月初，一波铺天盖地的视频和帖子在网络上涌现，矛头直指理想汽车车主——“乱停车”“素质低”成了热词，“理想车主素质”这几个字几乎刷爆全网。视频里的理想汽车，有的占了两个车位、有的压着停车线停得东倒西歪。...查看全文

理想车主“素质风波”的背后图1

理想车主“素质风波”的背后图1

2025-08-11

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安全，汽车营销中最危险的牌

几天前，一场新车发布会原本应该是某品牌的高光时刻。舞台灯光、掌声、技术宣讲——一切都在按照预设的节奏推进，直到那段碰撞测试视频播出。原本是为了证明车辆的安全性能，却意外点燃了质疑：有人说测试条件不真实，有人怀疑镜头剪得太巧，还有人逐字翻看...查看全文

安全，汽车营销中最危险的牌图1

安全，汽车营销中最危险的牌图1

安全，汽车营销中最危险的牌图2

安全，汽车营销中最危险的牌图2

安全，汽车营销中最危险的牌图3

安全，汽车营销中最危险的牌图3

2025-08-08

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全新P7，会是小鹏“第二曲线”的起点吗？

2025年8月6日，小鹏发布了全新一代 P7。从三颗自研 AI 芯片到 5C 超充平台，从 820 公里超长续航到 0.201 的风阻系数，小鹏给这台新车配上了几乎所有能代表“技术实力”的配置。但相比参数堆叠，更值得关注的是：这是否是一台能...查看全文

全新P7，会是小鹏“第二曲线”的起点吗？图1

全新P7，会是小鹏“第二曲线”的起点吗？图1

全新P7，会是小鹏“第二曲线”的起点吗？图2

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全新P7，会是小鹏“第二曲线”的起点吗？图3

全新P7，会是小鹏“第二曲线”的起点吗？图3

2025-08-07

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奥迪A5L Sportback的背后，是豪华品牌对电动化的集体犹豫

在新能源浪潮滚滚向前的2025年，奥迪却选择推出一款颇具反差感的轿车——A5L Sportback。它仍是一台燃油车，但并不保守：首发搭载华为乾崑智驾系统，也成为全球首款搭载该套高阶智驾技术的燃油车。不是纯电，也不传统，更不落后——它像是奥...查看全文

奥迪A5L Sportback的背后，是豪华品牌对电动化的集体犹豫图1

奥迪A5L Sportback的背后，是豪华品牌对电动化的集体犹豫图1

奥迪A5L Sportback的背后，是豪华品牌对电动化的集体犹豫图2

奥迪A5L Sportback的背后，是豪华品牌对电动化的集体犹豫图2

奥迪A5L Sportback的背后，是豪华品牌对电动化的集体犹豫图3

奥迪A5L Sportback的背后，是豪华品牌对电动化的集体犹豫图3

2025-08-05

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尊界S800大定破万，是中国超豪华品牌的里程碑事件

尊界S800大定破万，是中国超豪华品牌的里程碑事件视频1

尊界S800大定破万，是中国超豪华品牌的里程碑事件视频1

2025-08-05

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重卡倒下了，信任也跟着晃了一下

7月29日，理想i8发布会结束不过两天，车会不会大卖还不好说，但一段碰撞测试视频，已经“意外”地火了。视频中，理想i8以100 km/h的相对速度正面撞上重卡，结果——i8稳如泰山，重卡却四轮弹起、驾驶室与车厢分离，几乎倒向前风挡。场面之反...查看全文

重卡倒下了，信任也跟着晃了一下图1

重卡倒下了，信任也跟着晃了一下图1

重卡倒下了，信任也跟着晃了一下图2

重卡倒下了，信任也跟着晃了一下图2

重卡倒下了，信任也跟着晃了一下图3

重卡倒下了，信任也跟着晃了一下图3

2025-08-01

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央企加持后，中国长安汽车的这场沟通，讲清楚了什么？

7月30日，中国长安汽车在重庆召开了自成立以来的首次媒体沟通会，这不仅是一次对外发声，更是央企身份落地后的第一次集体亮相。作为年销超200万辆的“老兵”，中国长安汽车正试图用一场发布会，重新讲清楚接下来自己要做什么、怎么做、走向哪里。...查看全文

央企加持后，中国长安汽车的这场沟通，讲清楚了什么？图1

央企加持后，中国长安汽车的这场沟通，讲清楚了什么？图1

2025-07-31

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只有15个新能源品牌能活到2030年？

日前，全球知名咨询公司AlixPartners发布的研究报告显示：到2030年，中国129家新能源品牌中，只有15家能够存活。这意味着，超过8成的品牌将出局。...查看全文

只有15个新能源品牌能活到2030年？图1

只有15个新能源品牌能活到2030年？图1

2025-07-31

栗子爱说车

释永信与贾跃亭：中国信仰产业链的双面镜

2025年7月，“佛门CEO”释永信被正式立案调查，而此时，远在大洋彼岸的贾跃亭，正站在法拉第未来的发布会舞台上，向世界宣告着旗下新车FX SUPER ONE已获得超一万份订单，意气风发，仿佛胜券在握。...查看全文

释永信与贾跃亭：中国信仰产业链的双面镜图1

释永信与贾跃亭：中国信仰产业链的双面镜图1

释永信与贾跃亭：中国信仰产业链的双面镜图2

释永信与贾跃亭：中国信仰产业链的双面镜图2

释永信与贾跃亭：中国信仰产业链的双面镜图3

释永信与贾跃亭：中国信仰产业链的双面镜图3

2025-07-30

栗子爱说车

理想i8：是补上纯电拼图？还是划开品牌裂缝？

这是理想第一款纯电 SUV，也是“增程守城”之后的突围尝试。它看起来像 L 系列的延续，但实则是一次技术路线与用户认知的对赌。告别“增程奶瓶”，理想准备好了吗？i8 上市，标志着理想终于大军进入纯电战场——不再靠 MEGA“边路奇袭”。...查看全文

理想i8：是补上纯电拼图？还是划开品牌裂缝？图1

理想i8：是补上纯电拼图？还是划开品牌裂缝？图1

理想i8：是补上纯电拼图？还是划开品牌裂缝？图2

理想i8：是补上纯电拼图？还是划开品牌裂缝？图2

理想i8：是补上纯电拼图？还是划开品牌裂缝？图3

理想i8：是补上纯电拼图？还是划开品牌裂缝？图3

2025-07-29

栗子爱说车

智能驾驶的下半场：拼的不是技术，是信任

由懂车帝发起的智能辅助驾驶系统测试，结果出来那一刻，本该是所有智能驾驶汽车品牌的高光时刻。但看完数据后很多用户的直觉反而变成了：“这东西，离我想象中安全可用，怎么还差这么远？”测试结果的确量化了各家的技术分数，但它没能换来预期中的用户信任。...查看全文

智能驾驶的下半场：拼的不是技术，是信任图1

智能驾驶的下半场：拼的不是技术，是信任图1

2025-07-29

栗子爱说车

《写在理想i8上市之前，它是一台新车，也是一次告别》

明天，理想i8上市发布会即将举行，在它上市之前，我想抛开产品设计、性能参数，说一说理想造车逻辑的变化，在我看来，这更像是理想的一次分水岭，或者说是和自己过去的一次告别。...查看全文

《写在理想i8上市之前，它是一台新车，也是一次告别》图1

《写在理想i8上市之前，它是一台新车，也是一次告别》图1

2025-07-28

栗子爱说车

长城造超跑，是被时代逼出来的

魏建军和他的高管团队围绕一辆盖着黑布的低趴跑车合影，引发了行业不小的骚动。尽管车身被遮得严严实实，但从它低矮的姿态、轮廓比例，已足够让人断言：这是一台高性能超跑。这不是长城第一次被传要做超跑，但却是第一次由董事长本人亲自“剧透”。...查看全文

长城造超跑，是被时代逼出来的图1

长城造超跑，是被时代逼出来的图1

2025-07-28

栗子爱说车

从乐道L90，看懂蔚来真正的焦虑与野心

当新能源车市场从早期的高端探索走向大众化竞争，蔚来终于迈出了那一步——推出乐道 L90。这款车，不再讲“情怀故事”，而是踏踏实实地想卖出去、跑量、养活自己。它像是一通拨给市场的电话，语气不再诗意，而是诚恳与迫切。这一刻的蔚来，不再浪漫，却更...查看全文

从乐道L90，看懂蔚来真正的焦虑与野心图1

从乐道L90，看懂蔚来真正的焦虑与野心图1

从乐道L90，看懂蔚来真正的焦虑与野心图2

从乐道L90，看懂蔚来真正的焦虑与野心图2

从乐道L90，看懂蔚来真正的焦虑与野心图3

从乐道L90，看懂蔚来真正的焦虑与野心图3

2025-07-28

栗子爱说车

懂车帝的测试给谁祛了魅？

一场辅助驾驶实测，引爆“智能汽车”的真实落差在智能驾驶如火如荼的当下，几乎每一家车企都在讲“未来”。摄像头、毫米波、激光雷达全副武装，大模型加持的行车策略如科幻般流畅。技术热潮之下，消费者几乎默认一个公式：传感器越多=感知更好=更安全。...查看全文

懂车帝的测试给谁祛了魅？图1

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2025-07-28

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