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#记忆中的桑塔纳桑塔纳这款车早期确实给人们留下深刻的记忆，我想许多80少年时期的人们，有过这样的长大了买辆桑塔纳，因为方头桑塔纳在那个年代的车王，同样也是一辆经典的传奇神车，外形设计简单流行经典，深受人们喜欢，最值得一提的就是普桑它的底盘设计的非常适合，国内那个年代的路况，公路建设不像现在那么发达，那时除了大城市路况好些，出了城市就是县城路况很差，如果那时开现在的本田思域，飞度，高尔夫，改装低爬车，能当推土机用，所以那时的普桑的底盘设计非常适合中国的路况，通过性好，涉水只要不超过引擎盖板不会熄火，在农村得坑洼土路都能当小猛禽开，跑120-130公里的车速，车也不会散架，车身结实真的没有可挑剔得，开上桑塔纳，什么路况都不用怕，当然我们不能去对比专业的越野障碍赛事对比，毕竟人家那些比赛车价格不低，而且都是改装车，只要开过普桑的人，你会发现它的低扭很棒，是其它车不能给的，起步速度很快，变速箱的也好用几乎不怎么出故障，发动机结实耐用，这也使得大众汽车在中国深得人心，虽然是哪个年代的车型长头三箱车，给没有开过它的人感觉会笨拙，真正开过它的人，普桑是最灵活的三厢车车型，放到现在也是很好开，很经典吸引一些情怀汽车爱好者追捧得明星，普桑在中国的大地上确实经久不衰，存活数量最多的车型，但因为国内环保排放要求，为了加快汽车更新换代，提高汽车消费经济，这样来包住国产汽车销量，提高税收，所以桑塔纳，在一些大城市区已经看不到了，在其它国家是没有排放要求限制的，在市中心经常看到经典的老爷车，国内就是不知道什么时候在变一变，升级排放环保，一年审验三次或是五次，不知道一些桑塔纳经典车型车友们，会无奈的把心的普桑送去报废。
2020-04-17
2020-03-17
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没有更多了～