刘崋

吉姆吃饱了：小鹏X9行人横穿AEB测试 结果和想象中的不太一样。#dou是好车 #抖音汽车 #小鹏X9#MPV #AEB测试 @抖音汽车

自在柳叶Wv：小鹏是不是要倒闭了，抖音上完全刷不到，打打广告宣传宣传啊，不然谁知道你的车有啥优势

磊磊25282528：100千瓦电池，只能适配七千瓦家充！小鹏你是怎么想的！充电一天，坐公交！

阿杜201399141：G6提车两个月了，这几天有时间说说自己真实的感受，目前已经跑了5200多公里，该去保养了，首保免费，电车的保养就200多元钱，比油车便宜得很。这个价位，选了好久，最终还是选择了G6，除了保险没有额外的费用了，保险在店里买的5000多，都差不多. 下面从外观，配置，驾驶，内饰，空间，内饰，能耗几个维度说说我的真实感受。想到哪写到哪了 1.外观： 个人感觉外观一般，不是很惊艳，家族式的前脸，圆润的尾部造型，看久了也不丑，毕竟都给了空间。溜背的造型。看着很厚重，很稳。我觉得白色或银色很适合G6，当时定车老婆说灰色好看，去店里看了灰色的-P，7的确好看，有质感，但考虑我晚上用车比较多，白色外观安全，还耐脏，还显的大一点，所以最后改了白色，20寸轮毂好看些， 2.配置： 智能驾驶的配置几乎拉满了，大算力芯片，多种感知雷达，包括激光雷达，虽然没用丹拿音响，音质还可以， 3.驾驶： 先说说高速体验，提车两周就开着G6就跨市上高速了，160km路程，9成高速，上线130时速，续航掉了200km，第一次体验高速上的NGP，感受到了智能驾驶带来的开车习惯改变，变道超车，切换高速路，之前都在视频里看到，亲身经历还是很惊喜。地盘的质感，弯道支撑力时候的，路感也可以，前后一体压铸，整体调教舒适偏硬，后驱对比之前的前驱车没有明显的差别。驾驶模式我选的舒适模式，油门没有那么敏感往前冲的感觉，智能回收也很柔和，没有拖拽感，很接近油车，方向很轻松，指向性还可以，没开过太好的车，刹车踏板我也很适应，电动车都有一段虚位，对比油车，踩几脚刹车就适应了。第一次实用都不知道如何激活NGP，问了车友才知道要在导航开启的情况下，才能开启NGP，同一段路对比LCC和NGP，NGP更顺滑，特别是弯道。 4.内饰： 我选的黑色，没有白色那么好看，但是耐脏，考虑到孩子，还是放弃了美观，也比较懒不想经常打理，整个内饰主要是简洁，手能摸到的地方，几乎都被包裹了，虽然没有那么的高级感，但是够用了，灯带没有一整圈，只有一段有点可惜。主驾仪表台，两个屏幕，主驾屏幕看着有点小也够用了，大部分操作中间的屏，副驾的屏没有，我觉得也不实用，主驾头枕音响好评。 5.空间： 储蓄空间虽然没有了副驾手套箱，中间的扶手箱储物空间还是很深的，单独买了个隔板，变成了两层，下面可以放点私密的东西，两个无线充电板下面还有很大的空间，可以放很多东西，门上的储物空间也可以放很多东西，前排的头部空间很饿大，不压抑，这也是suv的好处，我178，前后空间都很充足，放到前排变床，不太实用，不平，需要充气床实用，放倒后排还可以，比较轻平，头部有一点角度，不影响。 6.下面说说我的用车场景： 由于我上班来回100km，还要过个收费的海底隧道，上下路上大部分是快速路，所以一定要选择高阶辅助驾驶功能的，根据近两个月是使用，智驾，空间，价格都在我的点上，G6满足我的用车场景，我的用车过程中，六成是智驾，用车感受很不错，特别是高速上和快速路上，期待后面的OTA升级到城市NGP。上下班代步，偶尔长途出差，当然也有些缺点，比如遥控车，只能前后移动，不能转向，因为我的车库比较小，这个功能会用到，还有就是座椅加热不够热，能做到和方向盘的热度就很好，可能因为成本的控制，瑕不掩瑜，期望后面能OTA更改，每个人的用车需求也不一样。感受也不一样。 7.能耗： 压着高速上线130的速度，高速130电耗达到了20.5北方现在有点冷了，市区12左右吧。下面有能耗图和智能驾驶的9月分的历程数，800V平台还是省电，户外野餐时对外放电也很好用，80多度的电，可以吃很久的火锅。就是有的地方车开不到沙滩上。 最后，经过两个月驾驶，总体的用车感受，对得起这个价格，满足三口之家的家用！最后一张图是智能驾驶里程和小鹏颁发的级别证书。大家有G6有什么问题可以留言讨论。

买车家：从30万到24万，小鹏G9不断背刺，G6成为最受伤的车型

第壹台车：#何小鹏自费给李斌买车# 说买就买～这波流量何小鹏 接的很好～ 虽然知道是个剧本，但愿意看见这样两个新势力品牌老总互相给对方流量和互动。 有意思～喜闻乐见！ 不过我觉得还没有完。后面李斌 出完试驾报道后，也会送台何小鹏一台评测[喵喵]

电动车主访谈停更版：小鹏车主：我就是很认可小鹏

汽车人吕老板：昨天被问到一个尖锐的问题： XP陆续开城，华为这边直接宣布了全国都能开，如果从开城数量来看，好比跑1000米，XP900米领先，华为最后100直接冲刺超过的感觉。是不是华为泛化能力强点？ 这个问题说实话不是搞技术口的回答不上来，我只知道不是单看开城数量。不过有一点很清晰，就是很明显的第一梯队开始抱团，说到智驾技术对比高频出现在华为跟XP之间，虽然两者在产品其实没有太强的竞争关系。 我咨询过技术口的人，他们反馈XP、华为大概领先了友商一年。其实换个角度看，那岂不是意味着他们在技术高地上这一年可为所欲为？剩余就是看技术对产品的赋能。这也是为什么我还是比较看好XP的原因，好用的智能化，加上XP类似X9的产品本身就不错，已经春节不放假赶工了。 至于现阶段，油箱+智能化肯定上限更高..M9快要把200亿营收揣兜里了。#小鹏x9##华为##问界m9#

太空橘子：小鹏X9 MPV，几点内饰和细节上的硬伤 #小鹏X9 #小鹏x9内饰

韦团子：G6对比19款A4L

有趣的高山4u0：大家都看看小鹏汽车这垃圾货吧！不到一年的车就这样了！

闲传车：外观前卫动力不算很强，小鹏X9申报信息曝光

原则困难症0000：今年年初因为工作调动，每天上班单程65公里，25公里高速+35公里城市快速路+5公里城市道路，因为家里有车位，到位也可以充电，每天油车开不起所以打算换电车。预算30-35之间，这个年纪了上有老下有小，觉得花太多的钱换车没必要。 从年初看了几乎所有这个价位的电车，下订过极氪001、智己L7、特斯拉model Y、ET5，阿维塔11，小鹏G9。下面具体说说感受： 1.极氪001，确实好车，底盘扎实，空间巨大，也便宜，当时我4月份的订单，差不多28万多就能搞定，不足：外观不是非常喜欢，车机也拉夸，遂放弃订单卖了，现在有点点后悔。 2. 智己L7，外型很帅，动力够猛，底盘也非常好，操控没得说。不足：品牌怕会倒闭，后排太难坐了，车内人体工程学有瑕疵，放弃，但是订单还未退。 3.model Y 借朋友的车开了2个月，操控相当好，驾驶者之车，单踏板模式对于我这种喜欢激烈驾驶的人真香。缺点：内饰毛胚（看久了也蛮好），乘坐太不舒服，颠的厉害，还有就是续航只有300左右（太短了），另外很多地方不让进也是一个问题。 4. 阿维塔订了，但是一直没试驾到，约了三次，销售放了我三次鸽子，相当生气，加上网上口碑也不怎么样，直接放弃 5.还试驾了蔚来ET5和ET7，说实话蔚来的设计是真漂亮，品牌也不错，缺点就是太贵了，ET5，30多万只能买到300多公里的续航，并且后排空间和内饰用料真不诚心，家里两个小孩，因为有车位和充电桩直接放弃ET5。 ET7，内饰，颜值，空间加速都OK，缺点太贵（应该是我的缺点）还有试驾感觉像开船。 其他理想啥的增程车根本就没考虑过。 说到重点了，现在最有意向的是G9的702pro，差点就转了大定，试驾了两次650的，越试越犹豫。 优点：续航足够，价格合适，空间不错，做工也不错，外形相对沉稳，本来非常符合我的预期的，但是试驾了两次，对驾驶都不太满意，主要是方向盘太轻，随便碰下都感觉要变向，另外悬挂太过舒适，变道转向还是会晃，可能是我开惯了model Y，也有可能是车比较大的原因，感觉开起来超车变道不如特斯拉有信心。 打了这么多字，不容易，不知道大家有没有同感。发出来就想问问圈里的人，说服我，好纠结啊。。。。