简介：这个人很懒，什么都没写~
kissfish2
14代轩逸空调面板下面的照明灯泡怎么更换？
还是没有变速箱的epower好。多一个香炉多一只鬼。epower可以轻松弹射起步而不会存在损坏变速箱，比亚迪带E CVT变速箱是做不到的，再强动力还得温柔照顾变速箱，而且有变速箱还会增加保养维护成本。 从油耗来说，epower电机输出到达成轮胎少了变速箱的能量损耗效率更高，动力损失更少。 epower市区油耗基本在4升左右5升以内，比亚迪估计3以下只是理想数据，纯油模式实际不可能实现，除非百公里测试把充电跑的部分也算上。
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日产epower，十年20万公里免费保修动力电池，请问家用车有多少人能开到20万公里没换车的？大家完全可以放心购买了。
轩逸epower高速巡航120公里，输出功率平路不到10%，上坡不到18%，维持风阻10%足已。想超车一脚电门下去100%输出，3秒150，推背感超强。全时300牛的输出，不存在油车那样过了120公里加速无力的情况。 对比了一下本田混动，速度超过120后，日产比本田和丰田强，但油耗比他两高。分析原因：高速巡航两田是靠油，汽油热效率比电高，但油的输出率比电低。所以高速巡航时两田又掉回油车的动力，保证了油耗比混轩低。日产仍然能以300牛动力输出动力比两田强，但高速巡航油耗比两田高。日产高速巡航油耗5个左右，但两田能做到4.3左右。
燃油版由于发动机一直处理工作状况，厂家建议5千公里保养一次或4个月。epower厂家建议1万公里保养一次或6个月，保养项目同样是机油机滤。保养价格也是一样。每5千公里省了400多也是钱呐。好多汽油版车主换全合成机油，1万公里一次，那么混轩可以1.5万公里换一次全合成机油。加上工时费的节省，不算考虑时间价值，只考虑保养费用和油耗差价，这2万车身价价差只需5-8万公里可以补回来了。 换个角度分析：2万换来的动力强，配置更丰富，跟西藏动力没有高原反应，超过1千公里续航没有里程焦虑的优点，价值远超这2万价差。 另外这个发动机不带轮子走的，要不不工作，要不工作在非抖动区间，不会存在像三缸奇骏过几年鸡脚老化抖腿。
我想到一个解释轩逸增程式电池边充边用，电池比插电混动或纯电式电车电池寿命长的逻辑解释。 比喻为一块电池，充满需要3小时，用光需要4小时。那边充边用，需要多少小时充满电？ 会算的人都知道是12小时，对，是12小时一个循环，汽车电池寿命是按一次完整就放电的逻辑就不解释了。简单地解释结果就是边充边用，同一块电池寿命是插电式(充满然后放完的循环式)的12倍寿命。轩逸小电池，保持电池电量在50-90%之间，这样能让电池寿命最大化，换算后电池寿命应该是大电池包充满放完式的12倍以上。 📉能耗分享
日产epower。市区普遍3.6以下。我性急都能开到3.1升，全程空调没有关，红绿灯起步弹射只留下尾灯。估计后面摸清楚这车脾气后，油耗会更惊艳。那些牛人做到市区2.8升真的可信。 另外与本田凌派混动对比，同价位配置也丰富：远程监控，远程空调，远程检测，反正啥都能手机操作。车机12寸，全车功能都语音控制，在售全系17寸轮毂。 值得推荐购买。
废话不多说，直接上图。ACC接电，可以远程开启。 给大家提供参考，希望大家喜欢。
💘实用车品 我体验到增程式混动的一个优点：由于在外面，中午我在车上睡了午觉，非常安静和舒服。 发动机大概40分钟左右启动一次充电，大概两三分钟充至7成停机。电量够空调运行40分钟左右，结果不用担心存在一氧化碳中毒，关闭车窗开外循环就可以。其次因为发动机很少启动，并且关闭车窗，就会很安静。 下次换车建议大家优先考虑增程式混动。
其他品牌很多车型可以使用钥匙控制关闭和打开车窗。请问日产车可以用智通钥匙或日产智联关闭车窗？偶尔，忘记关窗实需要通电关闭，在太麻烦了。
今天提车体验了一下自动驾驶模式，实在太棒了。自动刹车，自动转向(纠正车道)，自动跟车。有两点注意的是，1，自己的车不能是红绿灯第一辆车，车子不会看灯的，自己第一辆车的话红灯也会冲过去。2，跟着前面的车杀停后假如自动启动autohold，那么前面的车走了，需要踩一下油门或点一下巡航+才会继续跟着前面的车，不操作会一直停着。 说实话，这6千花得太值了。无论是市区堵车还是高速巡航安全保障都太实用了。 注意本次测试期间，手有扶着方向盘下端，感受到自动转向力度很足，假如手坚持转向，系统会放弃本次纠正，让车子换道。补充：巡航期间换道，假如检测换道方向后方有车辆，方向盘会坚持纠正，不让手动换道，这点实在太棒了。 视频地址：https://dcd.zjbyte.cn/i7075813267322437671/?app=automobile&share;_token=383c16a0-3a09-4202-9a55-66aa9dd81513 📒等车日记 💘实用车品
在确保安全情况下手扶着方向盘底部试用epower自动驾驶模式
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