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    Divolin

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    稳稳当当的感觉就是爽,想激情一把也完全能给到你,就是最近实在是太忙了,也没啥时间出去玩,好久没跑高速了,五一的时候怎么也得跑一跑去 虽然刚过完年那会经历了一次小风波,过完年回到保定,发现一到四十以后怎么开始嗡嗡的响,开始没当回事,后来越发觉得声音不对劲,因为在高速上已经达到震得耳膜难受的程度了,后来从网上查,说啥的都有,有说驾驶侧门里边的钢条造成的共振,也有说轴承坏了,越想越怕,才买了不到半年啊! 后来感觉嗡嗡的声音不减反增,只能去四儿子店了,开始去的我开车的那个儿子店,检查了下说是轴承问题,我还不信,我说怎么那么新的车,怎么还能坏,而且他们说轴承没有货,得把车压那,等个一两周,让我去离我更近的四惠店,真的对顺义这家店很不满意😔 那就去四惠店吧,再次检查,确实是轴承问题,现在确实是信了,那就换吧,开始说让我把车押在那,也得等个两周左右,我问有没有代步车,说没有,气得我!我直接一个投诉电话打到捷豹路虎总部!上午打得,下午立马经销商经理打电话给我道歉!然后说哪天货到了我有空把车开过来,态度一百八十度大转变,这电话真是好使啊!而且临了,那个经理还给我两瓶燃油宝,让我撤诉,换完以后立马生龙活虎起来了恢复正常 当时虽然确实对小豹子有点失望,但看到厂家总部的负责,对我们这些小客户的重视,倒

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    从P7+上市开始便关注了这款车型,目前提车也快两月了,由于出了交通事故,维修了三个星期,故行驶里程也只有2700多公里,下面我将综合分析一下这段时间的用车感受,希望对关注这台车的车友有一定的帮助 1:空间毋庸置疑,大,这也是选择这台车的理由,后排纯平的地板,坐上去的舒适性确实是在同价位里面非常能打的了,对比过智己L6,银河E8,领克Z10,总感觉坐上去舒适性还是P7+舒服,不知道是不是先入为主的想法 2:底盘:底盘松散,试乘试驾的时候走的基本上是路况比较好的路段,也是正常驾驶,所以感受不到这台车的底盘到底怎么样,自己提车开了一段时间后发现底盘太软了,过稍微有点烂的路面,感觉跟坐船一样很颠,就跟前几年某品牌的筷子悬架一样的效果,虽然P7+属于后五连杆,但是调教确实不行,高速上感觉车身不稳,飘,把方向盘换成运动模式后稍微好点,但仅限于好一点,对比E8,L6的底盘,只能说P7+被吊打完虐,不知道后面的CDC会不会有所改变 3:能耗:能耗管理还是不错的,高速高的时候15点几,平时市区最低跑过10点多的能耗,所以相对来说还是比较满意,动能回收开到的最强单踏板模式 4:智驾:智驾始终还是不相信,所以智驾里程相对来说比较短,只有120多公里的智驾里程,但是智驾在由主路进入匝道的时候相对来说比较激进,经常想在只有100米以内变进匝道,看着很老司机,但是这种算法非常不安全 5:音响:对于不是发烧友来说,音响够用了,在小红书上搜的一个调音方案 6:车身安全:最近出了一次事故,反正感觉小鹏很脆,以20多码的速度撞上去,修了3万多,虽然承认车子是拿来开的不是拿来撞的,但是再老的老司机也不敢保证自己万无一失是吧,但是从整个车友群了解,小鹏车身是偏脆弱的 总结:如果是家庭用车在乎空间的,P7+无脑冲,如果在乎驾驶感受P7+不要考虑了,毕竟这只是一个选择题

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