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    醉美瓯越大家的油耗是多少啊,我开了两百多公里了,都是经济模式,全程市区。开车也不是很激烈,现在表显18个油,感觉太高了啊

    真实用车陈述。 本人2020款国产探险者车主,总行驶里程332km左右,全程市区,拥堵较多,上坡下坡不少,平均时速约25-30之间,少数城市快速路段车速达到过100km/h,目前平均油耗为14.7L/100km。 用车体验(优点): 1.环境噪音隔绝较好,包括风噪、胎噪、鸣笛声等。 2.驾驶体验好,表现为动力充沛,车辆行驶稳定性好,转弯指向精准,行驶极限相对较好,转弯半径小。 3.驾驶位视野较好,调整好驾驶位置,除A柱对左侧视野稍有影响,其他角度视野都很好,尤其是在360影像和多个雷达的帮助下,即使狭窄路段也能从容通过。 4.车身横向和高度空间利用较好,多乘员乘坐时,不会左右形成肩膀撞击式的拥挤,头部空间也很充足,没有压抑感。 5.车灯正向照明很好,亮度高,覆盖距离远,灯光全自动化,包括灯光自动启动,自动远近光调节,行驶中不必调节灯光。 用车体验(中性): 1.车辆整体纵向空间利用率并非优秀,仅为三排够用,并没有突出的腿部空间表现,但如果说腿部空间不够用,却也言过其实,只能说不功不过吧。 2.油耗表现在沃德十佳的2.3T发动机和处于行业领先地位的十档位自动变速箱组合下,并没有超越同级的惊人表现,只能说发挥正常,可以接受。 3.二排座椅的整体舒适度中规中矩,座椅厚实,承托感好,坐垫长度没有缩水。但是仅可以小角度调节座椅靠背,不能向后放平,无法躺下休息,较为遗憾。 用车体验(缺点): 1.电子设备稳定性是目前为止对我困扰最大的问题 ①天窗无法在车内关闭出现过1次,后来用钥匙在车外关闭解决 ②中控台雷达控制、音量调节、息屏按键等失控出现过1次,4S咨询厂家后,通过全车断电,电子系统重置解决 ③车辆挂倒档时显示无效档位多次,每次重新挂档即可解决(之前有朋友告诉我挺稳再挂档,我确认不是因为我没停稳车而出现的,我确认挺稳车再挂倒档一样会偶尔出现这个问题) ④手机APP远程控制车辆显示系统错误,无法启动。(东北早上很冷,提前5分钟远程启动会让车里暖和起来,但多次无法控制。) ⑤冬天衣服较厚的时候,无钥匙进入和锁车、尾箱腿部感应不灵敏,多次需要掏出钥匙,或用钥匙锁闭和开启。 以上是电子系统遇到的一些影响。 2.发动机噪音在急加速时隔绝不好。平稳驾驶时,发动机噪音很小,急加速时仿佛才是激活了发动机,噪音上升明显。 以上,本人驾驶2020款探险者3322公里的真实体验,。总体上,在此价位区间内,满分5分的话,我个人给探险者打4-4.5分,如果再选择一次,我还会选择探险者,他已经满足了我的用车需求,但我希望他可以在下次换代时变得更好。 欢迎大家留言交流。

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    Tc晴请问各位车友,7座钛金版在行驶过程中,是看不了360的吗?

    WWJD783各位车友,大家觉得探险者避震的舒适度怎样?行驶时,车内噪音多吗?

    方向盘不要抖方向盘抖动。我是金牛座置换得探险者开了3天了,40到50,60到80km/h清点油门方向盘就抖动,手动降档抖动消失,4s检测没有问题,告知需要刷程序,但是4s又没有,我想问打400电话可以解决么?有没有和我一样情况的车友!

    【反正黑白】探险者,帕里斯帝两车数据对比真的吗?

    大探777这几天发现,熄火后用车把手上的锁车键锁车,会有锁不上得情况出现,只能再用钥匙锁一下,不知道是什么原因,大家有没有遇到这种情况?

    沉默的看客0新车已提,求问都有装脚垫吗,车友们有啥好推荐

    军中幽灵有没有买2驱风尚版的?开起来怎么样?预算差点点感谢!

    探险者 2020款 购车1个月 口碑评价: 2020款探险者国产上市,价格落入了我的预期范围,配置满足我的需求,设计呈现出符合我审美的表现。 产品价格在30-40万区间之内,但严格来说最顶配的产品,也就是售价39.98万的铂金版与我购买的35.98万元的钛金版相比,所增加的配置与我而言并不值回4万元的差价。而次顶配的ST套件版本,在外观与钛金版的差异很小,并没有足以吸引我多花2万元的吸引力,所以我选择了相对配置和颜值让我感觉更均衡的钛金版。 对探险者满意的点: 1.隔音 2.驾驶感受 3.储物空间 4.动力储备 不满意的点: 1.地台高,没有车门踏板 2.尾箱腿部感应不灵敏 3.电子控件偶尔失灵 另外,全程市区,累计里程1000㎞左右,全程空调,油耗平均14.9L/100㎞。 先说满意的地方。我之前的车是13款3.0的GL8,隔音尚可,但年头久了感觉噪音越来越大,而且油耗很大,百公里18个油,优点是空间大,乘坐舒适,今天就用探险者和它做比较。 两者相比,探险者腿部和头部空间都不如GL8,只能说够用吧。但胜在隔音比13款GL8好太多,非常安静,而且动力中后段储备很足,不自觉的速度就会上去,需要自己注意,别超速,但是这个隔音我是真喜欢。 驾驶感受上,GL8支撑软,转弯过坎的时候晃动幅度大,驾驶信心不足。探险者就好很多了,悬架有缓冲,韧性也很足,转弯侧倾小,同样路况下,车辆起伏很小,给驾驶者十足的信心。车长都超过5米的情况下,探险者转弯半径比GL8可以少1-1.5米左右,更像驾驶小车的感觉,非常棒,狭窄路况下驾驶信心很足。 储物空间上探险者比GL8做的更好,更像美系大车的样子,手机、水瓶、零食、充电线、蓝牙耳机等等都有随手可放的地方,尤其是蓝牙耳机,可以直接无线充电。副驾驶腿边的储物槽放平板电脑正好,充电也方便,而且可以露出一部分看得见,下车不会忘了拿。后备箱电动放倒,变成纯平大空间,也比GL8的好,GL8的第三排放倒和后备箱会有高度差,重物取放有时很难受。但全员乘坐状态下,GL8后备箱更大,7人短途游行李勉强可以放下,探险者满员短途游,可以想见,行李空间会稍显局促。 GL8-3.0的动力只能说够用,探险者就从容多了。两车起步都受累于大车重,没有什么惊喜,但是中后段的动力输出,两者差距明显,探险者完胜,毫无悬念。看到群里有人说换档顿挫,我没遇到,一次都没,哪怕堵车缓行,频繁升降档,探险者也表现的很从容。仅就我这辆车来说,换档平顺性上非常好,没有一点突然的晃动和顿挫,并且隔音很好,不是急加速的情况下,不看转速表我几乎都感觉不到换档。 下面聊聊不足。 地台高,没有踏板,小孩上下车不方便。地台高,通过性高,这我很喜欢,但是对于小孩来说就不友好了,他们经常处于爬上车的状态,裤子蹭的有点脏,另外有老人的家庭也会受此影响,上下车造成不便。 尾箱腿部感应不灵敏,而且没有位置提示。在4S店试驾时,销售为我展示了腿部感应开启尾箱,告诉我感应位置在左侧后雷达下方,我试了几下都没开。自己的车提回来以后,我也很难用脚通过感应打开后尾箱,现在我在两手提着东西的情况下会用脚从右到左整个车尾扫一遍,但纵使这样,打不开的情况仍时有发生,我真的搞不清楚具体感应位置在哪,也不清楚标准动作,销售业解释的不清不楚。 另外在电子控件方面,探险者还有不足,主要遇到的问题是两次停车时倒档档位旋钮调整后,屏幕显示档位错误,挂回P档后再次挂R档解决。另有一次销售教我“自动泊出”功能时,通过转向灯拨杆选择泊出方向没反应,重新操作一次解决。总里程1000㎞内3次出现电子空间小问题,说明探险者配置上科技配置够高,但稳定性尚有提升空间。 以上,本人真实感受,供大家交流参考,欢迎留言

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    飞车手AA探险者油耗油耗油耗!15升够不

    北风25813582819请问探险者新车味道大吗

    用户8602530342284八月二十五号购车,钛金探险者,车整体状况不错,屏幕导航晚上不能变色,在济南顺骋维修站昨天给调到自动,晚上还是不行,不知道是屏幕就这样还是我的屏幕是坏的,导航晚上和白天亮度是一样的,没法用关掉屏幕就不能看地图,请给指导

    军中幽灵朋友们有谁是风尚后驱车的?落地价多少?或者风尚四驱的?谢谢

    巴蜀福地有谁知道探险者正常胎压值范围?麻烦告知啥!謝謝!

    没有更多了~