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专治下头太迪：预测3.15将曝光比亚迪严重质量问题！

汽车有文化：李斌：特斯拉降到十几万 蔚来汽车都不会降价

用户5472993868836：本人于2021年5月底在苏州购买一辆p7智享续航480的汽车，至今售后几乎等于不存在近3年时间售后几乎等于不存在，购买后一个月所有可以联系的到小鹏工作人员全部离职通话到门店不承认我是车主，致电400多回联系本人将给予相应补偿并一有车友会活动由相关负责人要求至今位于兑现，后期会有工作人员接替工作并联系还有就是建立售后服务群3年从未兑现，过后相关活动负责人频繁离职至今近3年从未兑现并从不联系电话拉黑，2022年8月和2023年5月小鹏派相关的人员巡查组和区域总监邀约面谈承认之前的承诺愿意履行但至今没有兑现，并2023安排一个售后人员跟进但那个工作多次欺骗敷衍拒绝履行服务。去年2023年3月开始车到现在无故黑屏白屏死机频繁出现约50多次不处理，一直是下次出现再说反复进行检查清缓存重启大屏无法解决并加了固定环来监测还是经常出现黑屏死机，有几次开高速也出现黑屏死机反复出现门店检查还是后续再说，无法解决至今不回复不处理几次后拨打400反馈无果长期拨打后发现3年来小鹏400从未回电过车主，不回复不处理不解决不售后我在他们直营店交付车辆小鹏直营店相关售后人员3年里从来没有联系过车主没有一个电话并拉黑车主，现在400也以线路繁忙拉黑一年多从未解决车辆任何问题也不愿意提供行车数据说是企业机密文件拒绝提供给车主，售后服务人员全部拉黑400拉黑等于拒绝售后。还有就是道路救援进行中长达一个多月一直存在没有恢复也不救援。反正小鹏400在我使用3年几乎没有任何一个相关部门回电每次打过去记录会反馈但不回复所有的消息只有小半年后打400转接值班长才会告知不然完全不知道，大部分400话务员完全不会转接只有个别才会帮忙转接值班长。

第一试驾：极氪001“动力受限”修不好，能退车吗

玩车情报局：李斌回应不给某自媒体提车：不是找不自在嘛，我可以不卖给他

路咖汽车：别怕FSD，华为们证明了，没有激光雷达做NOA并不耍流氓？

车圈牛闪电：华为的电车比特斯拉强，大家都认可吧。跟华为沾边儿的车卖的很贵，大家也同意吧。比如华为跟奇瑞合作的智界S7，起售价格249800，跟他共线生产的星纪元es，起售价只有19.88万，差价有5万。而且星纪元的轴距3m，比智界S7还长了5cm。可能有人说华为的智驾系统值钱，但是最低配的智界S7也不带高阶驾驶辅助。余承东说的智驾年底全国都能用，现在都快2月了还不能用。而且智驾落地分先后，只好能做到，体验都差不多，就好比蒸馒头，最后的味道都一样。智驾各个品牌早晚都能实现。奇瑞的产能最近这一年都是比较紧张的，因为销量增长太快了，但是星纪元es和智界S7看起来还是有条不紊，一直在生产。星途、星纪元这生产线的规格很高，星途也在最近这一两年当中获奖无数，最近他又获得了一个新的奖项。星途瑶光获得了最新一期的中国智能汽车指数，五星智能评价。这是不是白捡来的奖项呢？大家可以对比一下，奔驰EQB得了三颗星,奔驰smart精灵3四颗星,日产艾瑞亚得了两颗星。瑶光跟30多万的智己LS7一样，也是5颗星。有网友说这个星途瑶光就是花20万得到40万的体验，其实不比奥迪Q5差，不知道对于这个观点，大家有什么样的看法呢？欢迎大家评论区讨论讨论！

智慧山雀2k4：看了一段时间车，越来越觉得电动车是个坑！车的属性本身是交通工具，现在被电动车厂商搞成了娱乐产品，各大媒体也在不断洗脑，让人们也在逐渐接受这一趋势！传统汽车买了基本三到六年才换代更新，电动汽车各大厂商随时都在推陈出新，不断内卷，买了电动车三五个月就成韭菜（价格、配置都吃亏）！越来越不想买电动车了

万222222：你说100度电池成本要十几万，自己看下面的数据。为了卖高价这样骗人没意思的。 上周五的报价显示，比亚迪的磷酸铁锂电池，一度电的拿货价，已经只有360元了 ，也就是说一百度的电池，拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池，比如说18650的高端动力电池，100度的容量也只要5万元左右。

轮语时刻：雷军：小米SU7已小规模量产，售价确实有点高，19.9万是在开玩笑

直爽青山idH：特斯拉的售后揭露了4S店的内幕，原来真相是这样！！！ 为什么说特斯拉官方的售后服务揭露了4S店的内幕？因为它做到了明码标价，直接让传统4S店的维修报价暴露了水分。 在特斯拉售后中心，每一项服务的每一个项目都会明码标价的贴在服务中心，不存在经销商胡乱报价牟取暴利的情况。这还不算，相比传统经销商，特斯拉的售后可以说是不惜成本，只为得到客户满意。 特斯拉在四年8万公里的整车质保期内，可以随时享受官方服务中心的免费车辆基础检查，而且还是不限次数的那种，而基础检查就包括了空调滤芯、轮胎以及底盘电池检查等多个检测项目，而检查过后如果没有需要维修或换新的零件，特斯拉不会找各种理由收取费用。 因为特斯拉的售后维修跟传统4S店不一样，它不考验绩效业绩，对他们来说更重要的是车主体验的满意程度，所以也不会出现传统4S常见的存在隐性消费或强制推销的问题。 特斯拉还专门为车辆轮胎提供的售后服务，听着简单，但却包涵太多各地出爆胎的情况。如果你在行驶中出现了爆胎或其他不安全的情况，虽然特斯拉没有备胎的，但它可以提供80公里以内免费的拖车救援服务。而且比传统4S店人性化的是，如果你在高速上出现了这种情况，拖车前先拨打特斯拉的400电话提前报备，他还能给你协助报销最高800元的拖车费用。 如果你的车在质保期内出现车辆无法驾驶或其他意外故障情况，特斯拉则可以免费帮你把车拖到最近的服务中心进行维修救援。主要是这项服务还不限制公里数，之前就有位车友自驾西藏和新疆的时候，空调突然出现了问题，拨打了特斯拉的400电话，客服为了不耽误车主的行程，直接给车主以及随行人员订了下个目的地的单程机票，技术人员坐飞机来拖车，由于车主下一站的目的地是乌鲁木齐，于是特斯拉把车修好以后，又把车给车主送到了乌鲁木齐。简单吧粗暴吧，如果是传统经销商，且不说费用，他们压根都不会去。 所以，这么一对比，就能够看出传统经销商的售后到底有多少内幕了，那么你们都有哪些特斯拉售后的独特经历呢？你觉得特斯拉的售后服务靠不靠谱呢？快在评论区探讨一下吧。

机不可失0909：建议大家如果不是为了智驾，不要买贴牌的车，例如问界，华为宣传和发布，赛力斯生产，销售华为主导，售后还是要找赛力斯。所有车辆问题，华为不发公告，所以不是华为的车。华为不会负责。 还不如买极氪，比亚迪，至少别人后面是大厂

散养猪与走地鸡：昨晚遇到一辆电动suv，我地板油地步，他已经瞬间开出去五十米远，我的车就像静止了一样。 以前对电车加速没啥深刻印象，昨晚是真的被震撼了！油车要换挡拉转速，电车瞬间高转，简直没法比。油车想要达到那样的动力表现，价格接近百万，可是电车只要二三十万就能做到了。

驾驶秘籍：同样一个开车出库，看老司机和自动驾驶区别在哪里

雄霸天下7307：本人混的极差 今年36岁 三个儿子 5岁以内 目前在杭州发展 准备买人生第一辆车 12w以内 燃油新能源随意 耐用安全省油就行 现在纠结以下的 求分析。 秦plus dmi 宋plus dmi 蓝电E5 长安cs55plus 经典轩逸 朗逸 或者其他的

电车牛主任：华为一直说自己是“智驾天花板”，刚才看资料对“天花板”有了新感知。 ​华为自己做激光雷达，自己做算法，自己做芯片，自己做地图，自己做xMotion、Dats……这个确实独一份，OTA起来有独特优势。 ​不过，目前也就是一个感知，每一环节都需要再学习。

热闹水饺：买贵的进口车有什么意义？我的同事几年前花了100多万买了一辆特斯拉，天天炫耀。结果呢，特斯拉好多地方不让进，而且掉价也厉害，几年间掉价60多万，从此以后不再提自己有进口特斯拉这件事，怕被别人笑话。 我的观点，车是代步工具，跟我的两轮新大洲一样。有时候车还未必有我的两轮电瓶车好用，多数情况下我骑电瓶车，同事还在高架上堵着。 我的另一个朋友，去4S店买奥迪Q5， 被销售忽悠贷款，花掉金融服务费5000，还要付贷款利息，销售还说要汽车出库红包1888元。提车以后半年开了不到1000公里。 由于贷款压力太大，想卖掉汽车，二手车商一咨询，收车价格要打7折。现在夫妻两个天天吵架。 车只是代步工具，不要成为影响生活的干扰因素。

zotico222：2024款新款宝马x5l.左前门板被电动车撞了一个坑。今天去无痕钣金需要把左侧门全部拆除。发现所谓的哈曼卡顿16喇叭居然都是国产的。难怪音质这么差。国产后的车很多都减配了。国人都成了大韭菜。可悲哦。

慧说电车：华为问界M9抬头显示黑科技，内部结构大揭秘，阴天看电影实拍。

小沈爱玩：最强特斯拉！

路咖汽车：Model Y周四继续涨价，不是因为FSD，是给Model 3让路？

长春添文高尔夫专营：22年上牌高8Rline，7600公里，一手车全车原漆，选配哈曼卡顿音响#大众高尔夫 #添文只卖好车