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#爱车点评一、外观：始于颜值，气场不输 20 万级 作为去年10月提车的车主，当时一眼就被君威的外观吸引 ——4.9 米的修长车身搭配低趴姿态，回旋镖形的车灯眼神犀利，日行灯一开气场外露，每次停车都忍不住多看两眼，前脸我打算年底换装gs套件，让质感更上一层楼。第一次开这个车和朋友去吃饭的时候他们都问是不是要 20 万，说实话还挺有面子的。我选的白色车漆，珍珠漆在阳光的照射下闪闪发亮，质感拉满，而且非常非常耐脏，经常一个月不洗还能看的过去。不过车窗没有镀铬饰条有点单调，后来自己从淘宝买了镀铬饰条自己安上了，质感立马提升。内饰稍显老气不过也算中规中矩，纯黑内饰搭配浅色缝线装饰，车门处蜂窝皮纹和法式双缝线看着挺精致，但部分塑料材质摸起来一般。 二、空间：B级车大空间，给家人舒适的乘坐体验 我身高 185cm，体重200斤，调整好前排座椅后，头部还有一拳多余量，后排坐我父母，朋友坐完全宽松，后排腿部两拳多空间，跷二郎腿毫无压力。此车空间并没有像车评人说的那样，空间不足，作为一辆正统b级车，它的车内空间绝对是可以评价为宽敞舒适的，另外这车后排地台高度不高，对后排乘客的乘坐体验来说十分友好。后备箱空间中规中矩，放下我全套钓具竿包钓伞钓箱钓台还能再塞一个24寸行李箱进去，不算很大，但是日常家用完全足够。不过后排头部空间确实一般，有次朋友开我车，我坐后排，说真的点顶头，好在大多数时候是我自己开车，这个问题影响不大。横向空间非常棒，这是我最喜欢的一点，后排坐三个成年人不挤，家庭出行完全 hold 住。 三、动力操控：足以面对90%的驾驶需求 1.5T+9AT 的动力系统完全够用，市区通勤轻踩油门就平稳起步，堵车跟车时换挡很平顺，只有低速 30-40码时候偶尔有轻微顿挫，属于可接受范围。高速上表现更惊喜，120km/h 巡航时车身特别稳，转速才 1900 转左右，超车时深踩油门，动力响应很及时，完全不拖沓，别看只是1.5t发动机，在高速上遇到紧急情况需要加速时后劲十足。方向盘指向精准，没有虚位，转弯变道很灵活，根本不像轴距近 2.83 米的大车。 不过悬架调校偏硬，过减速带，过坑，走烂路的时候感觉非常明显，有利有弊，偏运动化的调教带来极高的高速稳定性，安全感十足。手动模式下使用驾驶拨片换挡，玩车趣味十足。 四、配置：实用为主，刚需配置全到位 作为家用车，君威的配置真的戳中痛点：前门无钥匙进入、一键启动日常用着方便，主副驾电动调节 + 加热功能，对于在北方用车的我来说，冬天开车太舒服了。双区自动空调，设置温度24度，保持自动，无论夏天还是冬天效果都很不错。车机虽然不是大屏，但支持 CarPlay/CarLife，连接稳定，多功能方向盘底下有切歌和音量控制按钮，切歌很方便，开车时不用分心操作。倒车影像清晰度很高，这点必须好评，通用家的倒车影像可以根据方向盘角度标明你的倒车轨迹，在复杂城市停车环境中能缓解很大的压力。另外流媒体后视镜在夜间行车开高速的时候简直是神器，不会像老式后视镜一样反光影响驾驶，非常清晰，还能满足我妈坐在后排喜欢看车后情况的爱好。 五、油耗：不低，但可以接受 作为一辆纯油B级轿车，君威的油耗完全在可接受的范围内，目前15300公里，其中40%市区道路，60%高速道路，综合油耗为7.8L/100KM，这一点甚至比部分A级轿车还低。高速保持120的情况下油耗平均为6.2-7.1左右，市区如果堵车能干11-12个，不过哪个油车走市区不得干10个油以上?所以说完全可以接受。这车开70是最经济的速度区间，我跑国道70定速巡航开出过4.9个的油耗记录。 五、小缺点：能接受的 “不完美” 没有完美的车，君威的缺点很明显：1. 高速行驶时胎噪和风噪大。2. 车机系统真的很落后，连蓝牙有时候都不稳定，朋友说像上个十年买的车。3. 底特律牢大的9AT换挡逻辑是真的不聪明。4. 没有自动升窗和后视镜折叠，去自动洗车还得找人手掰。这些缺点在12万不到的落地价面前，真的可以接受，毕竟花 A 级车的钱买 B 级车，性价比已经很高了。 总结：10万级家用 B 级车的优选 开了一年半、15000 公里，君威 25T 超享版完全满足了我的家用需求：空间够用、动力平顺、配置实用、操控稳定。虽然有小缺点，但都不影响核心使用，花12万不到能拿下合资 B 级车，真的很值。对于追求性价比、看重实用属性的家庭用户来说，这款车绝对是靠谱的选择，如果你和我一样，想要一辆省心、实用、有面儿的家用车，君威 25T 超享版可以闭眼冲！
#爱车点评本人提的是25款君威加了个gs的套件 裸车105950保险4836.9，税9381.68全款落地120168.58，减去补贴共6800，3000的国补时间还没到，现在在初审通过等待终审，下面是用车体验: 开了大概六七十公里油耗在13个多点不超过 14，动力方面起步有个两三秒的延迟，后续加速放面速度是递增的不是猛一下感觉这样的设计更安全能应对在加速时突发状况，底盘偏硬一点走赖路有点咣当但不是那种跌宕起伏的，在正常的范围内 遇到的问题:车机连着蓝牙放音乐的时候不出声后面才 出声不知道是哪里没有操作好，切换暂停啥的几乎是同步的没有延迟车上有个座椅加热功能这个功能挺实用的温度高，三挡能感觉到后背腰部那一圈像是贴在了热水袋上，就是不知道在哪关闭这个自动开启的功能。 车机系统比较简单没有啥复杂的设置，机械式的仪表盘看起来很舒服，到晚上亮度可以进行调节感觉唯一不好的地方就是，开门时新车的味道 散的有点慢，很明显就能闻到虽然新车回来都是这样但想看看大家有没有方法可以快速消除掉这个味道
#爱车点评作为一位2024款别克君威28T的车主，在接近两年的用车时间里，我对这台车有了非常深入的体验。它既是日常通勤的伙伴，也陪我经历了高速长途和一场令人印象深刻的追尾事故。现将我的真实感受分享如下： 第一部分：核心亮点与日常感受 动力表现卓越，驾驶体验畅快淋漓2.0T发动机 + 9AT变速箱：这套黄金动力组合是这台车的灵魂。最大功率174kW，动力储备非常充沛，无论是市区起步还是高速超车，只要深踩油门，推背感随叫随到，给人极强的信心。9AT变速箱在大部分情况下平顺，高速定速巡航时转速低，有利于燃油经济性。 底盘质感调校完美：美系车扎实的底盘功底在君威上体现得很好。悬挂调校偏向运动，韧劲足，过弯时侧向支撑到位，车身姿态稳健。行驶在铺装路面上有不错的厚重感和高级感，能有效过滤掉细碎颠簸。 配置实用，内饰经典耐用，被人俗称“老咕噜棒子内饰” 空间与油耗表现中规中矩作为B级车，前后排空间对于家庭使用完全足够，但不算特别奢侈。后备箱容积规整，实用性高。 油耗方面，在2.0T阵营中属于合理范围。我日常综合路况（市区+快速路）下，表显油耗大约在9.5L/100km左右，高速能降到6L左右。这个表现对于其动力水平来说，可以接受。 第二部分：追尾事故的经历与车辆安全性体验 去年春节回老家刚下过雨路面湿滑高速跟车时，因前车急刹、反应不及，发生了追尾前车的事故。撞击速度估计在60km/h左右，前方车辆为奔驰suv别克还是蛮硬的把奔驰后保险杠干凸起来了，双方势均力敌吧。 车辆损伤与结构安全性： 前部损毁明显：引擎盖隆起，前保险杠、中网、大灯外壳，其它一点事情没有，丝毫不影响我继续开车，就是追尾后机盖前脸坏了不好看了，后面从老家开的上海4s店维修，过年期间还在一直开 维修体验与后期影响： 维修在4S店进行，更换了。维修后，车辆的外观恢复了原状，钣金工艺和漆面质量都很好。 驾驶质感：经过专业的四轮定位和底盘检查，修复后的车辆在直线行驶和过弯时，底盘的整体性、扎实感与事故前几乎没有可感知的差异，方向依然精准，没有跑偏或松散的感觉。这一点让我对君威的制造工艺和维修质量比较认可。 潜在影响：尽管修复得很好，但车辆记录上留下了事故痕迹，对未来的残值有一定影响。心理上，偶尔会对前车距离更加敏感。 第三部分：近两年用车的综合总结 满意度： 对动力、底盘质感和安全性非常满意。尤其在经历了实际碰撞后，对其安全性有了绝对的信心。配置的实用性很强，满足日常所需绰绰有余。 维修后的表现证明了其车身基础素质过硬。 不足之处： 低速顿挫：变速箱在低速（20-40km/h）收油再给油时，偶尔会有轻微的顿挫感，不算严重，但能察觉到。 内饰与科技感： 相比当前流行的新能源或换代车型，内饰设计风格和车机系统的智能化程度（如语音控制）已不算先进，属于传统务实派。 悬挂硬度：底盘偏运动，在过连续减速带或较大坑洼时，颠簸感传递较为直接，舒适性有所牺牲。 可靠性：近两年内，除了保养和事故维修，未出现任何机械故障或电子系统方面的质量问题，整体可靠性令人放心。 给潜在车主的建议： 君威内饰被人称为“老咕噜棒子”但是还是非常适合以下人群： 追求驾驶乐趣和动力表现，喜欢扎实稳健的底盘风格。 对花哨的智能座舱不感冒，更看重实用、可靠的配置和驾驶本身。 需要权衡的是： 如果能接受相对传统的内饰和略有顿挫的变速箱调校。对燃油经济性有极高要求的用户需要谨慎考虑，悬挂偏硬，对极致舒适性有要求的话建议亲自试驾体验。 总体感受： 君威28T就像一位“实力派伙伴”，它用强劲的动力和稳健的底盘带给我许多驾驶乐趣，更在关键时刻用坚固的车身保护了我的安全。虽然有一些小缺点，风格也不够新潮，但近两年的陪伴，尤其是共渡“难关”后，让我觉得它是一辆靠谱、有担当的好车。如果你想要一辆驾驶感受突出、安全性高、性价比不错的传统B级车，美系君威还是比较好的选择性价比拉🈵了手头宽裕的强烈推荐2.0T绝对不后悔。 最后附上爱车照片，与碰撞后图片
#官方社群打卡当时看了好几个车，最终还是选择了君威这款25T，虽然动力没有2.0T大，但对于我来说正常家用觉得够了。 我是9月29号提车的，当时买的一个两千抵六千的优惠券，另外现金优惠六千，等于裸车价102900。购置税是9106，保险是5444。其他费用就没了，上牌是自己去上的。102900+9106+5444-6000=111450。全款落地就这么多钱，然后剩下的就是区补，国补，旧车残值。其实原本想着等等再买的，但是我们这国补要提前结束，明年不知道有没有国补政策，本着早买早享受原则，就赶紧入手了。 开了一千多公里，各种路况也都跑了。高速国道基本在7个油上下，市区就看堵车情况了，一般8-11个油左右。感觉下来，底盘比较扎实，车身比较厚重。方向指向性很强。虽然配置减配，三大件感觉还是不错的。不过缺点也很多，前雷达没有，盲区检测没有，这两个我觉得涉及到安全的没有，有点不友好。车头比较长，没有前雷达，前面有障碍物拐弯啥的全凭感觉，后视镜折叠没有，Auto Hold没有。确实不方便。虽然有很多缺点，但是一眼还是看中了它。开起来的质感真的没话说，既然选择燃油车，最主要的还是三大件，不然直接去买冰箱彩电大沙发得了。特别指针式仪表，就喜欢这种机械感。 最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。
#一万公里打卡提车篇：我的水墨灰大六子 去年（2024年10月31号）北京提的，恰巧也是论坛上扯淡的“一个月只卖一台”的那个月份提车的。所以说， 我就是那个“幸运星”嘛？显然，谣言止于智者吧！真是扯淡的谣言。 使用篇：说说我使用一年的感受！ 1、动力澎湃感受一般！！起因我的另外一台车子，是17年产的新君越采用LTG发动机，相对比国六的CT6LSY发动机 劲大、响应速度快一些，嗷嗷有劲！可能这一代的CT6行政大轿车走商务稳重路线+国六标准阉割，导致差强人意，但在大型商务行政轿车行列也算中规中矩，大脚油门也会窜动！！ 2、内饰豪华，隔音舒适、音响AKG人声效果很好！与另一台君越的BOSE相对有所不同！各有侧重。我很喜欢六子的歌剧魅影红色，有质感，最近一直用“碧丽珠”擦拭，油光蹭亮的！车门内的装饰木板和中控的圆轴控制盘也深得我意！ 3、车身线条、流水线结构、造型靓眼，这一代的六子，用水墨灰的颜色 +结构车身 真是让我爱不释手！男人嘛，喜欢稳重且有性格的色彩，加上尺寸和线条的勾勒相得益彰！！稳重又大气。 4、底盘的强大，在刚提车不久我就淘宝买了一块发动机底衬金属护板，好汽修店更换的时候 发现原车树脂的也还不错，自己真是“多此一举”。抬起来大六子，底盘一览无遗，大部分的铝合金车身架构+悬挂系统，让汽修店师傅都忍不住称赞“还是老美舍得用料、这用料得是日系几倍、比五系强多了”，哥听了，心里甚是欣慰！这钱花的💰值当了！！ 5、行驶一年，感受很稳重，高速京津往返巡航效果，舒舒服服，真有吸在高速冲刺的感觉！和我君越相对比就是大一号的君越！我这两台深得我的喜欢！ 6、给喜欢的朋友的建议：一般男人到了三十多岁 正是自己事业的上升期，一款稳重、强劲、底盘+舒适的行政坐骑是咱们商务精英男首选！拼搏事业的同时，有个自己喜爱的大玩具才是真的快乐。祝大家伙都能拥有自己喜欢的大玩具
