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#分享我的续航选择最近论坛和车友群里不少萌新都会经常问一个问题：坦克400Hi4-T跑高速到底用哪个模式？ 我从杭州提车，走高速1000公里赶回山东，试遍了所有驾驶模式，今天我就结合我以及坦克群里老司机们的经验，给大家做个分享吧！用得好百公里能少2-3个油不是问题！ 🔻 💡满电出发很重要 坦克400Hi4-T作为混动车，有电和没电绝对是两种驾驶感受，当车辆馈电时，发动机不仅要提供车辆动力，设置了保电还会给电池充电，这样油耗就上去了…，所以跑高速前，我推荐大家有条件的都把电池充满，毕竟用电比用油便宜多了！ 🚗选对驾驶模式 我曾经咨询过厂家跑高速的模式选择，客服答复是混动和智能模式都可以。 经过我提车至今几千公里的高速感受，如果高速里程大于150公里，比较推荐选择“智能-经济”模式，并将保电阈值设置到30%！ 这个模式下，系统会在纯电、纯燃油和油电混合驱动间切换。之所以智能保电30%，是当电量不高时，发动机可以给电池充电，让车子不至于电量过低导致油耗增加！跟群里的车友交流，大家跑高速也基本都是这个模式，所以可以放心使用！ 🚀试试M手动挡9挡 当车速稳定在120时，这时候可以挂两下D挡切换到M手动挡，然后配合换挡拨片，把档位调到九档（M9），发动机转速明显降低，从而起到一定的降低油耗的作用，当然也有车友说跟自动挡也没差多少油耗，这个大家自己测试判断吧，我觉着有一定效果。 🧩适度改装 好的改装事半功倍，比如换装轻量化的锻造轮毂，原厂轮毂12.6公斤，而锻造轮毂可以做到9公斤左右，强度也更大，一个轮毂就轻了七八斤，也有省油的效果。 而一些改装则会增加油耗，比如升高车身，改装负值轮毂、换AT MT越野胎、加车顶平台、加车顶行李箱等等，则会增加不少油耗，所以适度改装也很关键！ 🛣️其他一些小技巧 除了这些车辆设置和操作技巧，我还总结了几条小技巧给大家分享下。 1.跑高速时坦克400Hi4-T的自适应巡航和车道保持功能可以用起来，设置好速度以及跟车距离，可以避免频繁急加速、急刹车带来的能量损耗，从而省油。 2.很远的高速里程建议每300公里去服务区休息下顺便充电补能，人和车都休息下，有电的坦克更省油！既安全又环保。 3.临近目的地把最后的纯电续航消耗掉，我一般距离目的地还剩20公里左右就切回纯电经济模式，榨干最后一度电，能用电绝不用油！ 以上就是我使用坦克400Hi4-T跑高速的一点小经验，大家可以试试，车友们有什么技巧也欢迎一起讨论交流！
