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懂车帝视线：观点｜内涵增程式汽车？蔚来沈斐：增程车充电比纯电慢一倍

明天去提车（M5增程后驱标准版），发现合格证上说明，车辆的电池怎么不是三元锂离子电池，你们的电池配备的是什么电池呢，这个算不算虚假宣传……该怎么办

界面快讯：理想汽车CEO李想：主动选择不生产PHEV，增程是大电池四驱更好的选择

沃字子硕德东莞黑四：一：电池小走几年电池算循环了多少次？ 二；亏电油用多算了，发的电算不算进电池循环使用？ 三：高速电机本来用电就大，油耗也高，电池高负荷充电，和高负荷放电，是不是又废电池又费油？ 增程车跑每一公里，要不要全部算进电瓶循环？ 才30多度电的电瓶，这么一算循环的次数会不会等于翻倍？ 150公里算循环一次，这电池能用多少次？

Heine程：华为问界M5刹车失灵，导致事故

忘记密码的bo教授：友商新出的25万多，那个不考虑了。于是就只剩M5、拿铁、07可以考虑。 由于07还没出来，所以直接对比的就是M5和拿铁。你们觉得这两有什么优劣呢？ M5车机不必说，肯定优势，另外后驱也算优势吧？ 拿铁的话，空间稍大点（车小空间大），插混技术也比增程好一点？另外价格低一点也算优势吧

祥龙v5：9月20日发这个帖子时候我是怀着沉痛的心情。作为华为粉，今天我还是要把帖子发出来，我觉得是对汽企的惊醒。刚提车3月，行驶2874公里，平时开的少，就是周末开开，很多时间停在小区停车场。不过今天发现底盘的排气管外面全部生锈了。存在重大安全隐患。我会将车开到售后中心，看会怎么处理，随时我也会保持更新。大家敬请关注。 9月21日，更新状态如下：9月20日下午去了上海地区赛力斯上海九亭用户中心，对车辆排气管经行检查，现场没有明确告知问题缘由，不过当天，服务中心将车留下，对排气管进行更换服务，并且提供一辆赛力斯作为代步车。 9月22日，更新状态如下：已经通知新的排气管已经更换好，晚上客服中心联系，明天亲自送车上门。发几张更换的图片。

非凡小龙哥：谁才是真正的千里马？千里长测，拿铁DHT-PHEV对比问界M5

鼓捣猫和衣服呢：分享图片

奔跑的人生V：最近网上又开始讨论增程式技术先进不先进，正好我要跑一次高速，我也记录了一下油耗。 这是提车后第一次跑高速。2个大人1个孩子，行李箱满的。油箱基本满的，电是57%。全程299公里，其中高速路有289公里。 我用燃油优先模式，时速120公里时，仍然可以同时给电池充电。充到69%时自动不再充了。 跑下来油耗百公里7.8L，同时给电池充电每百公里1.6KW。综合算下来油耗应该是7.3L。我还是比较满意的。 再说说这车的高速行驶感受。动力是刚刚的，超车非常轻松，一不留神就会超速。 hud跑高速比较实用，这个功能属于不用也无所谓，一旦用上就觉得方便了，不用低头看仪表屏，确实省事。 底盘的感觉挺好，这么大的车，没有船的感觉。悬挂总体不错，小的滤震都过滤得很好，走匝道时过弯的侧向支撑感强。就是在过一些起伏的路面时，车尾有点跳的感觉。 辅助驾驶够用，车道保持、自适应巡航都没有问题。高速路况好的话，基本上只用手扶着方向盘就行了。再高级的智能功能没有了，比如自动超车、自动变道。 不满意的方面，高速噪音控制的不好，相对低速时的静音效果，高速噪音有点大，让人觉得差别有点大。我觉得主要是风噪，然后是胎噪。增程器的声音倒不明显。

移动关材特期垃：问界M5用的倍耐力轮胎，属于什么档次？比较少见 特斯拉model y用的韩泰轮胎见得比较多。 这两个哪个好？

设计师Rayi：女选手开理想在地下车库干了件大事，一脚油门轰开一扇门。一晚上在这个小区成为观光景点，路过的朋友都停下来拍照纪念一下。顺道给理想打了一波硬广，看到的都说一句，这个车真牛，质量真够硬!

最爱冰糖橙：停下来等红绿灯的时候，后车是辆特斯拉，坐着两个人，应该是夫妻俩。后视镜中看到：副驾的女士拿起手机朝着我的方向一顿拍 刚开始以为是自己帅，忽然领悟是拍车子 小时候的明星梦，问界帮我实现了。这车子真的太出名了。

友爱宇宙UP：我车买的上的老婆名字，但是产权车位是我自己名字，会不会国家电网申请不给通过，不给安装😂

大家车言论：这是最成熟的"新势力"

关键看老乡：按这个速度下去，10万指日可待

苑叔聊车：小长途试驾理想ONE，纯电实际跑多远，实测油耗是多少

摸新车的老张：到店体验华为问界M5 这台号称“百万级豪车”的SUV槽点真不少！