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    蜀我开心

    认证:沃尔沃XC90车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    5月17日清晨6:00准时出发,目的地河北省霸州胜芳镇,因头天晚上装车出汗,回家光膀子着凉,出发的时候感觉脑壳昏沉沉的,携带着体温计测量37.3度,中午38,下午高烧到了38.6度。为了安全开启驾驶辅助,晚上七点入住三门峡市桔子酒店,总里程960公里。5月18日体温恢复正常,继续长途885公里抵达胜芳镇,60岁的我能安全、较为轻松的抵达目的地,也得益于沃尔沃驾驶辅助系统,总结一下沃尔沃驾驶辅助功能及使用经验,准备入手沃尔沃的车友可参考。 首先肯定,沃尔沃驾驶辅助系统逻辑性很棒!具体表现为: 1、操作简单,方向盘左侧中心按钮一键启动,车速设定默认为当前车速,跟车距离为上次设定距离。 2、调整方便,短按一次为当前车速,再次短按加减键,巡航速度按5的倍数变化。例如:我提速至118公里/小时(之后简称数字)开启驾驶辅助,车子则以该速度延当前车道自动行驶,道路标线识别也非常精准,只需将手轻搭方向盘就可以了。 3、短按加速键,车速会增加到大于当前车速5的倍数,比如从当前118的巡航速度增加到120,如果再按加减键,将会加速至125、130,按减速键同理是按5的倍数减速。 4、逻辑清晰,开启辅助驾驶后,a、保持与前车距离,前车减速本车随之减速,前车加速本车跟着加速,当加速至设定巡航速度将保持该车速。b、如果前方有车辆并入,当并入车辆任何一个部位越过车道线,本车立刻识别并减速让行。c、如果前车车速过慢,可打转向变道,不打转向方向盘会有一定的反向力度提醒,变道后车子自动加速至巡航车速,打转向变道时,侦测到侧方盲区有车辆,方向盘会强行回正,避免发生交通事故,我过了陕西潼关车道变窄,烧的晕乎乎做了这么一次危险动作,是辅助驾驶帮了大忙。d、当前方有车辆速度过慢,前车变道加速,本车也变道加速,同时车距很短时,本车并不会慢速保持到与前车的设定车距才开始加速,而是它侦测到前车加速,本车也会短距离跟着加速,这点我觉得非常人性化,就跟人们平时驾驶习惯基本一致。e、本车按巡航速度行驶,当有车超过本车并道后,因其车速大于本车速度,所以本车继续保持匀速而不会因距离过近而减速。 5、不太确定的体验:下面所述只是我个人粗略感觉出的数据,不一定准确。当设定好巡航速度后,假如司机加速超过设定速度约10%以上,并持续二三十秒后松开油门,速度降到设定速度的110%左右,系统会撤销辅助驾驶并报警显示,比如设定了80的巡航速度,当人为加油提速并持续二十三秒后松开油门,车辆开始减速,当降到约88的速度后再加油,驾驶辅助系统会退出并提示撤销驾驶员介入信息,再例如设定120速度巡航,那么到132就自动退出驾驶辅助了。 总之,沃尔沃这套驾驶辅助系统还是比较实用的,我体会及描述的不一定正确,欢迎车友指正。

    沃尔沃XC90行车体验之——辅助驾驶图1沃尔沃XC90行车体验之——辅助驾驶图1
    沃尔沃XC90行车体验之——辅助驾驶图2沃尔沃XC90行车体验之——辅助驾驶图2
    请教各位车友图1请教各位车友图1
    在小红书看到的图1在小红书看到的图1

    碳摩G80,很符合我的选择,小众品牌,质量可靠。有意入手 但万一退出中国市场,维修问题啥的,怎么解决呢? 请问各位,现在就关心这个问题

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