简介：这个人很懒，什么都没写~
灯泡with翅膀
3个配置两个2驱，全系没可调悬挂， 没空悬，没后排通风按摩，没HUD，紧凑级SUV都不如的空间，撑死35万水平的内饰，奇葩的人机工学（自己去实车深刻体会一下这车开门方式有多LOW，特别是后门），44万起步？ 就这还有脸吹性价比？ 别扯什么我5米长，这么小点儿空间装个大壳子就想卖高价也太不把消费者当人了 别特么扯品牌，凯迪拉克在电动车领域就没有品牌价值可言，不服你去问问被国产电车干哭的大众和BBA 冷知识1：极氪01的空悬升高后有20CM的离地间隙，比这破车还高。问题是这破车和001飙车？再来个紧急变线试试？ 冷知识2：蔚来2代平台的车，驾控水准与乘坐质感结合起来看，也就是人们常说的“机械素质”，相对于一代886四个车，完全是脱胎换骨，ET7的和极氪空悬版是一个档次的机械素质。而二代平台的ES7马上就要上市了…… 001空悬版和ET7这两个国产品牌40多万的车，要从机械素质上压制住它俩（还不是碾压），需要BBA带空悬的D级车也就是78s出马，普通版本的底盘都压不住甚至还有不如的。 凯迪拉克？哈哈哈哈哈哈~~~就目前在售的普通版车型里面，能和它俩过过招的车一辆都找不出来。CT5操控还可以打打，但是驾驶性和乘坐性被虐出翔，你就算是V系列驾控肯定牛逼，但你确定要用V系列和那俩C+级车比乘坐性？还有你买得到么？反正我连开都开不到 一辆连机械素质都全方位被同价位中国品牌碾压的“外国豪华品牌”，你吹的动品牌么？你拿啥吹？真以为自己是taycan那种：底盘水准在新能源届俯览众生啊？？ 最后：没开过的键盘侠别来杠我，不会回你，本人深度开过的车可能比你静态摸过的车都多几倍。
欧华方
凯迪拉克锐歌前期小定以及大定阶段为吸引消费者，提出按小订及大定时间顺序享有优先提车的权益，后期由于在武汉享有地方政策性补贴，需要在当地签订线下购车合同，且签订合同前，凯迪拉克未通过任何渠道告知消费者签订线下合同时间会影响提车时间，且签订合同时间早晚全由凯迪拉克官方指定。甚至在10月8号官方客服给出的消息依旧是我享有第一批提车的权益，直到今天通知我由于签订线下合同，我被踢出第一批提车的名单，我小定及大定优先的权益全都作废，我已向315提出投诉，也让广大车主看看通用官方是如何对待准车主的，令人寒心！
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