#养一辆车要花多少钱从今年3月24号买车到现在,已经过去8个月了,我这辆330公里数已经来到了快25000公里。那么一辆330,一年就究竟要花掉你多少大洋呢?下面我来给各位算笔帐,希望能给各位准车主一点帮助。 首先一台车一年最大的一笔开销,就是油费,我因为经常跑长途,公里数比较大,正常家用车一年公里数普遍在8000到15000之前,330的油耗其实在2.0t的发动机里算比较省油的,只要驾驶习惯稍微好一点,高速110-120巡航6个左右,国道也就7个左右,纯市区不堵车10个,堵车13个,算下来正常综合油耗要在9个左右。那么按照95号汽油一升7.5算,一年油费就在5400到10000之前,平均到每个月就是500至800元。 第二大的开销,就是保养,正常330需要一年或者一万公里一保养,就算前期小保养,每一年或一万公里更换一次机油机滤、空调滤和空气滤,保养手册建议是2万公里换一次火花塞。330一次小保养含工时换机油机滤是1200,要是换空调滤加空气滤还得再加700多大洋,所以我选择自己动手,100多搞定了,就是费点劲。宝马原厂火花塞4s换一次也得1000多,自己买到外面500多搞定了。不过火花塞建议综合自己用车情况,不是特别拥堵的市区路况,3万到4万公里更换也没太大问题。保养这一项一年综合开销在1500元。 第三个是停车费,我家地下车位管理费一年1800,平时出去到商场的话我都有会员,一般不花钱,偶尔停车在3元到5元一小时,这一项算2000块一年吧。 还有个经常要花的钱就是洗车,尤其是黑车,不洗脏了看着是真闹心,一下子就不高档了一个月两次,差不多的洗车店普洗一次要40-50元,一个月算100。 还有个大头就是每年的保险,因为我的车还没过一年,其余的车友我看第二年第三年的价格也是参差不齐,和地区,出险次数,违章次数都有关系,这里面就不计入了。 其余就是你开车的违章成本了,比如违停,没礼让行人,压实线这种普遍的违法行为,这就不计入在内了。 综合下来,不算保险费用,按一年用车一万公里,百公里9个油,小保养一次,有固定车位,一月洗车两次估算,一年综合用车成本是11450,核算到每月为954元。我感觉对于一辆一线豪华品牌的2.0t中型轿车来说,用车成本不算高。不过要是有房贷,且公积金不能覆盖的情况下,月收入低于8000不建议选择。
#提车后先买什么新车到手,要想开的舒服,自己还是要花点功夫的。接下来我给大家分享一下自己提车以后都买了啥车载好物。 1.手机支架 开过这代3系或者去店里看过试驾过的应该都有感受,中控大屏底下储物空间属实有限,手机没地方放,很尴尬,第一时间安排了电动的手机支架,这是原车开模,卡在空调出风口,不挡视线很方便。 2.tpe脚垫 4s送的可以开始应个急,凑合铺几天,为了以后清洗方便,为了车看起来更立正,还是要安排个带雪尼丝的tpe脚垫,也是原车开模,非常贴合,提升了整车质感。 3.后排防踢垫 这个开始没买,后来发现不买不行只要后排上车的人稍微不注意,没事翘个二郎腿,就踢的很脏,主要那个部位还是塑料材质的,时间长了就花了,为了爱惜车,安排了这个防踢垫,还能塞个纸巾小物件啥的。 4.副驾的颈枕 长途多,为了老婆更舒服,买了个颈枕,开车时间长,能很大提升副驾的舒适度。 5.车载吸尘器 3系前排有腿托,里面非常容易藏灰,要是在车上吃东西,还会有食物残渣,平时鞋底的沙土,都可以用车载吸尘器及时清理。 6.收纳箱 这个可以放平时洗车用的工具,洗车液,玻璃水,毛巾之类的,省的都散着放在后备箱,干净整洁的同时还能避免后备箱异响。
#买车试驾实录作为曾经的豪华品牌b级车运动标杆,都是年轻人绕不过一辆3系,我正好赶在30岁之前拥有了它。 去购车试驾整体还是比较顺利的,外观就很对眼缘,店里当时正好就有炭黑外观红色内饰加原厂座椅加热的现车,带着老婆一起试驾。 具体来说说试乘试驾体验,这代三系减配了腰托,但是我这个身高体重(188 180斤),也能调整到一个比较舒服的坐姿,但是腿两侧空间不是太宽裕。坐进来之后,宝马这一代整体的内饰设计语言还是比较对我胃口,属于是一点科技感+一点豪华感+一点传统燃油车实体按键,对得起这个级别这个价格。后排空间,调整我舒适驾驶坐姿,175成年人还有两拳左右空间,座椅靠背角度合理,具体的可以兄弟们自己去店里带家人试一试,后备箱空间实用性也可以给75分,属于这个级别轿车正常水平。以上是静态感受部分。 接下来谈谈试驾里面开起来的感觉,首先让人印象深刻的就是宝马的方向盘,真的粗壮啊,手小的握起来估计都有点吃力,但是手感真的棒,兰花指档把虽然没有鸡腿档经典,但是熟悉了盲操作也没啥问题。开起来以后,第一感觉加速整体确实顺,游刃有余,但2升3档,就是25-30这个速度区间,多少有点轻微顿挫。也可以说换挡感觉比较明显;第二是刹车点头明显,虽然试驾之前就知道这个通病,但毕竟之前没开过,开始几脚刹车点头非常明显;第三是底盘虽然减配了,但是也够用,试驾并没有测试什么极端情况,但我自己感受了一下过小坑洼,减速带,悬挂整体软中带韧,保留了一丝丝运动基因,高速过弯因为减配了后防倾杆,给人信心稍显不足。 最后整体试乘试驾我和老婆感觉比较满意,宝马店的服务流程也比较标准化,该有的服务都有,介绍报价也算基本符合当时了解的行情,最后很快就决定办手续提车了。 不过我想给兄弟们说点心里话,短暂的试乘试驾只能初步给你一个车子的印象分,很多东西还是需要较长时间驾驶才能感觉到,尤其是买人生第一辆车,驾驶经验少的,真的可以租个心仪车型开上两三天,这样的感觉才比较真实,图片就整几张老婆的照片吧
#聊聊3系优缺点2025年3月24日提车,到现在为止接近半年,行驶里程已经来到了19000多公里,这六个月的深度驾驶,让我对自己这台330长轴有了及其深入的了解。下面就从外观内饰、乘坐舒适性、行驶品质、燃油经济性以及车机智能化这几个方面和大家分享一下我自己...查看全文
Hugtemper:选车目标豪华品牌轿车,最好是c级车,开始看的二线豪华老三样,xfl s90 ct6.s90内饰实在太老旧,价格对比也没有优势被老婆第一个pass,ct6豪华长春只有水墨灰外观米色内饰,不太耐脏,我就想要个黑外红内的,豪华尊贵都没车,长库存价格其实挺香的,但老婆也没相中,pass。最后xfl,赛车绿+浅棕内饰,我和老婆都挺喜欢,我试驾了好几次,还特意感受了一下xfl的发变匹配,确实略有顿挫,但是底盘质感,转向精准度,空间都没毛病,本来就想买这个了但是捷豹整了个该死的一口价,车涨价了,虽然4s尽力给找补了,但是最后价格比起去年年底贵了不止一星半点,最后也是无奈pass。 最后想花小钱办大事的路线没成功,老老实实去看一线豪华,开始直奔奥迪寻思不行咬咬牙上A6,结果被通立奥迪某个傻❌销售给恶心够呛,试乘试驾全程我问,待答不理,最后聊价格,我说我问了45四驱的价格能奔着31.5万使劲,销售来了句你听说的,没这个价,那我这价还有没必要写了,我真是fuck了,这价卖不了耽误你给我报价吗?这踏马买车价格不得研究嘛?去了这么多一线二线豪华4s这家是最恶心的,加上试驾车内饰味道还挺大,奥迪被老婆也pass了奔驰c1.5t,我始终过不去心里那关,感觉花20多万买个1.5t,有点难受,glc超预算。 重点是最后我才考虑的宝马,我不是宝马粉,也没开过宝马车,去店里我老婆一眼看上了新5系,说内饰看着挺高级,坐着也挺舒服,我说525吧有点不上不下,530领先还是超预算,看看3系吧,最后看的330LiM运动耀夜,我俩一眼相中,价格符合预算,炭黑外观火山红内饰足够经典,试驾以后除了刹车点头,也没啥缺点,后排空间也到位,直接交钱,三天提车。 最后来说说用车体验,外观嘎嘎帅气,炭黑外观黑里透蓝,很有质感,就是太不耐脏3系减配比较严重(要不我也不能这么便宜买到),尤其是看不见的底盘,确实用料比不上那几个二线豪华全铝底盘,这个毋庸置疑,但是,就像抖音猫哥说的,用料是用料调教是调教,3系的底盘应对城市路况和高速都是绰绰有余,稍微还能给你来点驾驶乐趣,虽然操控比不上F系底盘但也绝不是一无是处,谁都能来踩两脚的。宝马的发动机变速箱匹配确实独一档,采埃孚的箱子只有在宝马上才感觉是满血的,低扭有劲,速度起来了一脚地板油直接7降3,升降档速度堪比大众双离合,330动力储备相当够用,美中不足所有at变速箱逃脱不了3降2,2升3顿挫,宝马确实要比我的昂科威感觉轻微,但是还是有感觉。刹车点头开了一段时间,已经比较适应了,但偶尔还是会出现最让我惊喜的是这个车的油耗,真挺牛,去了趟延吉,油耗不到6,市区综合也就8(我上下班走国道)。其他的空间够用,智能化还可以,哈曼卡顿16个喇叭中规中矩,舒适性也可以给85分。品牌力虽然比不上之前也比二线豪华强点,起码我老婆单位不懂车的也知道这是新款宝马长期使用体验后期以后有机会再更新。
#懂车帝众测为啥买cc原因很简单,源自上高中时候第一代cc刚进入国内,还卖35的时候我就觉得帅!那时候想着以后我要能开上这个车,那指定没有什么烦恼了!现在一看当时是真年轻啊 回归正题 优点: cc的最大优点就是帅气的外观,无边框大掀背,配合这个灰色车漆还是有点回头率的; 第二个优点就是这车开起来还是挺平顺的,都说大众双离合不好,后期故障率高,但是架不住市区换挡快,提速快啊,而且我也很少能感觉到顿挫,开起来反而比我9at的昂科威plus顺滑; 第三个优点就是后备箱真能装,那天拉了一堆隔离带指示牌,路过给我们单位学员都惊呆了哈哈; 最后一个优点,相对来说380夺目的配置还算可以,前排通风加热,主驾座椅记忆,三区的移动空调,acc啥的比较实用的功能都有,当然了和现在的新势力比起来,这些配置不值一提哈哈 缺点: 最大的缺点就是之前莫名其妙的异响在我找到来源之前,它又不响了,最近好像主驾驶车窗有点缝隙呢,开到70多速度有点嘶嘶的声音; 其余就是后排隆起太大,好在也不是主力用车,要不然坐五个人真的挺难受。 还有就是车友普遍反应的,内饰像老头,我觉得还凑合吧,主要我确实对大连屏之类的不太感冒,这种风格对我来说还是可以接受的。 车机系统确实也很一般链接carplay时快时慢,有时候让人真的很心烦。 最后墨迹两句,其实cc作为运动轿跑,底盘用料和迈腾一样,比较一般,符合大众一贯的作风,不过底盘调教能看出来大众的功力,开起来还是挺整的,指向也比较精准,开起来还是比较舒服,但是如果真的特别追求驾驶乐趣的开cc一定不会太满意