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#用车感受【感谢tangtang的天空圈主推精】 首先交代背景： 1、 这辆21款01型pro是我第一辆车，也是改款后的第一批车； 2、 目前行驶1.2万公里，做了首保； 3、 从去年12月提车到现在，已写两篇关于这辆01的精华帖，记录了从刚认识之惊喜→初步认识后之开心，记录了那时那刻我认为的优缺点； 4、 本篇主要关注1万多公里用车后感触较深的几点，尤其是在10.1一人连续11小时1000km（往返2000KM）的行驶完毕后； 5、 更专业评价详38号、懂车大爆炸。 正题： 印象较深的优点： 1、 胎压及时报故障：老家载老丈人去医院的路上，仪表盘提示车辆右前方轮胎红框。由于第一次遇到此情况，幸亏及时的出现故障提示以及易读的图标，很快了解到轮胎泄气。马上靠边停车，附近找来补胎的师傅，没有对轮毂造成伤害； 2、 仍然要提一下碰撞预警，尤其是节假日的高速上，长时间开车难免有前车刹车过急导致险有碰撞的情况，刺耳的滴滴声+刹车辅助，能够有效帮助避免车祸（但碰撞预警误报也是有的，不过相比较做出的贡献，这点问题可以忽略）； 3、 还有并线辅助，能够解决正侧方盲区的问题，可以安心变道； 4、 长时间开车后车座温度维持较高温度，对男士不大友好，通风座椅就能很好缓解坐垫温度高的问题，长途开车大家记得多用用； 5、 夏天停车在室外时，上车前10分钟可以通过领克app远程启动车辆，能够提前降低车内温度，而且也省却了热车时间，启动就走； 6、 10.1去了某地大峡谷景区，地上停车区设置混乱。依靠app能准确定位车辆位置，便于快速寻车； 7、 辅助驾驶：开车喜欢超车，但又担心超速，所以个人用的最多、也最熟悉的是速度限制，能够在控速上节省很大精力，也放松了脚。但本次经历了10.1大堵车后，发现另一神奇的辅助功能：领航辅助。常规使用领航辅助基本是在高速途中、路况较好的情况下，能够有效释放手脚（但那种安逸的开法不适合我）。但本次在拥堵的路况及走走停停的路况下，发现这个功能真香： 首先，领航辅助是支持全速域的，所以在走走停停的路况下（即车不会完全停止）你的双手是完全解放的（只需要间隔10s动一下方向盘）；当遇到拥堵路况下，车子行驶停止后，是会暂时退出领航辅助，这时当前车行进后，需要轻踩下油门+晃一下方向盘，就可以恢复领航辅助，这就对长时间拥堵的驾驶疲劳有很大缓解了。我在10.1返沪的拥堵路况下，一手拎着垃圾袋，一手嗑瓜子，当需要跟车时，踢一脚（即轻踩油门）、拍一下（即轻晃方向盘）、”走你“；走了几十米停下，再需要跟车时继续”走你“……就这样，堵了一路也嗑了一包瓜子，还不累。但不提倡上述做法。 再提待改进的： 1、启动后放音乐，暂停、后台杀app等方法无效，蓝牙连接方法因麻烦而放弃； 2、空调调整不到舒服的出风角度，前脸及头部有点闷热； 3、无前雷达，在黑暗环境下有点虚心； 4、高德导航时有问题，如在上海市区路口间距近、车道划分多样的情况下，容易出现提醒变道不及时、导航标识与语音提示不一致的情况； 5、qq音乐总遇到某些歌曲无法播放的情况（qq音乐是会员），卸载重装也无法解决； 6、领克app不支持远程关车窗； 7、方向盘回正力矩不足； 8、车门内把手及手套箱的材质不耐磨，手表、指甲等易留下痕迹（好在易擦除）。较显眼位置的材质，选耐磨的是否会更好； 其他有感触的几点： 1、 油耗：时速80-100在7左右；时速120在8左右，高速多则9左右；城市多则10-11；纯市区则11左右。欲购车请参考。 2、 后备箱空间不太够用。平常后备箱放领克商城高达置物箱。10.1回家26寸及24寸两个行李箱并排放后，置物箱需摞行李箱上面。返沪时父母给两小箱水果，一箱放后面行李箱上后，已无法再放其他东西，老爹来了句：这后备箱不如我那个老桑塔纳……我不知01后备箱空间在常规suv里是优是劣； 3、 后排放倒，在后面躺下后无法伸直双腿，老婆点评：这跟卧铺有点像（不提倡）； 4、 360影像略卡，依靠影像倒车时建议慢点。 用车小建议： 1、 露天停车且高速多，不可避免遇到树胶、鸟屎、虫尸、石子等情况，之前给引擎盖贴了透明车衣，这趟老家之旅后果断贴了前保险； 2、 停车后据说先切N档、拉手刹、切P档、关电源会对变速箱更友善点，反正我这样干了； 3、 启动车后，建议等转速低于1000后行驶，也就是个车机启动的时间； 4、 可以买个前挡的遮阳伞，可防止内饰褪色、车内过烫（虽温度一样高但不烫）； 5、 高速时经常从右侧借道但苦于右前方盲区，已下单车内凸镜，打算放到副驾前挡处，由于东西今天到，还无法实测，不过挺期待。 领克是好车，机械素质、材质用料等都对得起这个价格，上述的问题掩盖不了总体的优秀，唯一劝退的也就是空间了，不过192cm的我也没觉得很难接受。感谢领克01，载我去这么多城市
