简介：这个人很懒，什么都没写~
JackeyXin
看过那么多评测，应该是没有被充值，站在比较中立的立场上的一期静态对比，期待民族品牌的崛起，也希望能赶超特斯拉，这也是消费者的一种福音，只有充分竞争的市场才会有不断的推陈出新。特斯拉累计销量才100多万台，其他品牌的跟传统油车相比都是弟弟，我觉得应该多出一些节目跟大众、丰田的车去比较，加速普及电车，一方面也可以促进传统油车的精进，这才是未来电车的发展方向，去争夺广大的油车市场份额
蜗牛车志：预算30万，特斯拉Model 3还是比亚迪汉EV？实车PK后一目了然
这是我日常的真实写照，只不过我会允许它先踩3S！就像郭德纲说的那样：“爸爸的快乐，你想像不到！” 很多人质疑自燃，电池寿命以及后续更换费用…… 虽然你学过所有的知识点，但是你仍考不上清华北大； 虽然你懂得很多道理，但是仍然过不好这一生； 论坛上骑电动车的质疑开电动车的，这个不行那个不行。我们应该拥抱这个世界的新事物。如果没有乔布斯、马斯克这类人的创新，我们的生活会是如今这样精彩吗？毕竟没有他们，你是看不到今天我发的这条动态的。 罗马不是一天建成的，开放、包容的心态去接受有些瑕疵，毕竟特斯拉可以OTA升级，你的连个导航地图升级都得……2000美金刷个程序就可以提升到3.2S，燃油车没个20W美金估计也很难做到吧！ 买M3P的人在乎内饰、做工、保值率这些？别天真了
千呼万唤始出来，终于等到V10的更新推送了！ 以后可以在车里看吐槽大会、奇葩说和混沌大学了，上帝视角的感觉还不错，就是不知道为什么识别不了雪糕筒
13块停车费，蹭了特斯拉252公里的电，哈哈哈，还有旺旺雪饼
真正的金主“爸爸”，哈哈哈！ 老爸一直反对我买大马力的车，因为我开车比较猛，但是我就订车的时候跟他说了一下，我订了一辆新车，然后三个月以后我说到了，每次买车他们看到什么是什么，而不是建议我买啥，这一点非常感谢爸妈对我的“纵容”，从小让我自己做主。 提完车停在地库，我回家的时候发现我爸跑去看，但是没有找到我的钥匙，他也不知道怎么开，估计他此时很无奈！哈哈哈！嘴上没说，但是眼神中充满了喜欢！我让他给我当车模，拍了些照片，但是他一直没有体验M3P的加速，我也一直没有专门带他去兜风。 今晚吃完晚饭我开出去一如既往地连上4G等待V10的推送，无奈等了一周也没有等到，打了400，工作人员让我耐心等待，为什么不搞个排队号，就像ofo押金退款排队一样，1000多万人在我前面杵着，虽然我知道这辈子估计拿不到这个退款了，但是我对于这种直观感受还得蛮认可的，也许我应该发扬愚公移山的精神，子子孙孙无穷尽也，我准备把这个99作为遗产留给后代！哈哈哈 我爹一个电话说要去我叔叔家，其实他是想体验我的新车，他的表达一直这么含蓄！我倒是挺忐忑，到底该不该踩地板电，就怕他知道我这个车这么快会担心！忐忑地开了一段路，正常行驶，上了四车道的大路，我忍不住踩了一半，我爸瞬间就high了，然后我接着搞得跟销售顾问似的，展示推背感、自动驾驶、自适应巡航……哈哈哈，真的很香，超车指哪打哪，不需要担心加塞能不能塞进去，因为一脚电门，竞争对手都没有时间反应，我已经变了好几个道了，喜欢得不得了，关键我还没有开启赛道模式！ 我爸下车的时候说了一句：“以后不会开车的都可以开车上路了！”十分期待国内可以早点用全自动驾驶，在绿波车道上开，一路畅通，就是没有转向灯变道的功能，不能自如切换车道，期待早日推送更强大的更新，很喜欢，我会继续义务为马斯克做宣传
前一篇关于车的心路历程太冗长，我觉得还是重点说说关于驾驶体验。我怕大家没有耐心看完，所以聊一下今天关于赛道模式的体验！ 之前看过蔚来ES6车主对于4.4S加速的白话表述就是“灵魂出窍”，一直没有体验，提车回来的路上一直没有发挥，趁周末，表哥和朋友都在，跑去找了一条车辆较少的心路体验加速，表哥是奔驰C200的车主，朋友是宝马6系GT和C300的车主，纷纷表示M3P开起来很爽很刺激，自己把自己开晕了，都没有踩到100码已经就有感觉了，我坐在后排也感受到了强烈的推背感，那种死死被按在座椅上的感觉，关键是都还没有开赛道模式 挑了个新路，开启赛道模式，仿佛过山车一般的体验，肾上激素喷薄而出的感觉真的很爽，虽然没有Vikey描述的晕眩感，可能我身体素质还可以，有驾驶战斗机的潜质，哈哈哈！当年驾校教练夸我有开F1的潜质，这个我倒是没有想过！ 地下车库没有信号，我时不时开出去等待OTA给我推送更新，V9显示的周边车辆动画经常会抽风，而且不能识别雪糕筒，自动驾驶模式还不是很完善，很想像群里的车友一样在车里看奇葩说，可是等了快一周了一直没有反应，我也连过手机的Wi-Fi热点，除了等还是等！ PS：以前变道超车还得注意能不能跑得比别人快，不然变道容易刮蹭，现在不需要考虑这个问题，随踩随有，几乎不用担心别人挤你，因为他们跟不上，对，跟不上！路上99.9%的车干不过它！百公里加速超过3.4S的估计千分之一都不到吧 目前为止最大的电子产品，还有一个原因选择电车是因为喜欢特斯拉的销售模式，没有砍价的环节，不像传统燃油车，就怕被四儿子收智商税，而且保险公司和汽修厂狼狈为奸，用副厂的垃圾配件，导致我水路的防冻液串进了变速箱，导致变速箱大修，然后保险公司和修理厂来回踢皮球，投诉12315一直没有给反馈，已经两个月了都没有结果，对于宁波宁海的政府职能部门给予鄙视，后续继续维权，而且维修厂价格乱报，真希望雷军造车，饿死这些奸商
一晃7年过去了，垂涎过不少量产车，Golf R，凯迪拉克ATS，CT6油电混合，A6 3.0T……直到今年膨胀了，开始看S4，甚至看到了RS3，400P马力，4.2S。当年未曾实现的钢炮梦，一直觉得是遗憾！去奥迪展厅，销售爱搭不理的样子看着很不爽，舔起A6的客户那个奴才相真的是……那才30几万啊！可能中年大叔的经济实力在他看来要强于我这个屌丝。他觉得我买不起50W的车吧！看了一圈BBA，这个价位的都是比较肉的车。考虑过凯迪拉克，但是国六阉割了动力，实车体验真的感觉一般，果断放弃！之前也关注过ES8，4.4S的加速、女王座驾、NIO、Alcantara……还因为李斌在混沌大学讲过课，十分欣赏他的创业精神！杭州湖滨的体验店工作人员很nice，曾经一度想买，但是因为续航里程的焦虑问题一直没有下手。 关注TESLA model S和X顶配，狂暴模式，恐怖的加速成绩与之成正比的是高昂的价格，一直停留在“幻想”的范畴，就像G63、C63等一系列暴力机器一样，买不起系列！ 直到特斯拉的大幅度降价，5.6S开始进入我的眼帘，但是丐版不在考虑范围内，毕竟没有RS3马力大，然后源于一次试驾，原本计划等国产出来以后再定车！第一次摸到真车，一开始上来的小伙子还没有我了解的多，然后让他的主管过来介绍，小伙子很年轻，既是车主也是销售主管，热情且耐心地对我的问题进行解答，很有缘，他也是个电子产品的发烧友，很聊得来！我如实地告知了我的情况，他给了我比较中肯的建议，购买全驱长续航，然后也带我去试了试乘试驾，第一轮先是我试乘，在地库的一脚地板电让我找到了当初试乘GTI的感觉，那已经不是用推背感来形容了，是明显感觉心脏供应大脑血液出现了中断，产生了坐过山车般的晕眩，“我去”脱口而出。这是我想要的感觉，Vikey大致讲了一点车的特性，很放心地把车交给了我，我倒有点忐忑，但是自己踩的时候感觉没有试乘的时候那么强烈，然后我就想体验performance的版本，结果那时店里没有，Vikey说这个版本他开起来都会有点晕，正常人受不了后驱长续航的加速，市区的试驾没有太大的惊喜，一开始只是为了配合他交了定金，先占坑，等待下个月的优惠政策出台，我先定了丐版。他一直建议我买全驱长续航，我却一直惦记着顶配的3.4S，毕竟小钢炮的梦一直没有实现，然后我改了配置，选了performance的版本，其实19寸的轮毂加轮胎加上brembo的红色大卡钳，去改装店就得好几万，踏板和碳纤维的尾翼倒是值不了多少钱，有种买轮毂和卡钳送“赛道模式”的错觉，毕竟这提升的1.2S不是随随便便能够得到的，燃油车上这点速度的提升估计随随便便换点加强的配件都不止7W！所以准备一次到位
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