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    胡子仙森Carl

    认证:深蓝S7车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-12-20
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    2023-12-12
    秋日漫游小记图1秋日漫游小记图1
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    深蓝S7增程版告别里程焦虑图1深蓝S7增程版告别里程焦虑图1
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    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第四天图1一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第四天图1
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    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第四天图7一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第四天图7
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    #用车心得在今天第三天的自驾游旅程之中,主要打卡了魔鬼城这个景点,今天上午基本上都在高速之上,接近三百公里的高速路,路上基本上没有什么车辆,就我们一个车队在驰骋,不得不说,在这种场景下深蓝S7的IACC特别好用,基本不需要其它额外的操作。不过今天的因为高速路的占比较大,平均电耗有了明显的升高,达到了18,19kwh每百公里,和前几天的14,15多出了不少。电车还是在低速的情况下更省电。在早晚气温较低的时候,车内空调制热效果不够理想,不过座椅加热来的特别快,体验还不错。此外,部分车载语音识别功能还不够精准,希望能够进一步提升这一方面的性能。 今天的天气特别好,一扫前几天的阴霾,阳光洒在身上也暖和了许多,在浩瀚的蓝色天空下,S7穿越了无尽的荒野,前往那座被人们称为“魔鬼城”的雅丹地貌。魔鬼城,位于新疆的克拉玛依市乌尔禾区,由奇特地貌和风雨沙石经年累月而形成。这里的自然景色千变万化,有的山峰似刀劈斧砍,直插云霄;有的像古老的城堡,沧桑无比;有的如海底生物,形态各异。在夕阳的余晖下,魔鬼城的影子被拉得很长,仿佛在讲述着它那古老而神秘的故事。S7在魔鬼城的曲折小道上行驶,那是一种穿越时空的体验。在这片被称为“魔鬼城”的土地上,你会感受到大自然的无尽魅力。只要用心去感受,你就会发现这里的美,是那种粗犷而原始的美,是那种让人震撼的美。

    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图1一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图1
    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图2一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图2
    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图3一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图3
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    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图9一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第三天图9

    #记录这一刻# 第二天的旅程打卡了独库公路与安集海大峡谷,随着深蓝S7的发动,我们离开共和国军垦第一城——石河子,前往独山子,开始了今天的北疆之旅。在我们的旅途中,独库公路起点、安集海大峡谷等美丽的地方,都在等待我们去探索。 第一站,我们来到了位于独山子区的“独库公路起点碑”。这座雄伟的标志性建筑,仿佛在向我们预示着独库公路之旅的正式开始,不过由于现在大雪封路,我们并没有能够踏上独库公路穿越天山。中午在西域娜依体验了当地的特色美食,看到了本地的特色表演,在经过简单的休整之后,我们驱车来到了壮观的安集海大峡谷。这里的地貌丰富多样,每一个沟壑都有其独特的风光,少了些人工的痕迹,这里的一切都显得更加自然和真实,今天是个阴天,让人有些失望,峡谷之后的雪山并没有那么明显,云雾缭绕,只能隐隐约约看见,不过也让我们看见了“丁达尔效应”,也是遇见了不一样的景色。期待明天的自驾游旅程! 在今天全程大概250km的旅途当中,纯电深蓝S7的平均电耗在15.5kwh,全车有三个人男性以及三个大行李箱和三个书包,基本上属于满载了,这个电耗表现很不错了,基本上很表显能够达到1:1。整车500公里的续航对于市区的日常使用来说完全够用了,对于一天的自驾游来说也完全没有任何问题。

    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第二天图1一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第二天图1
    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第二天图2一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第二天图2
    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第二天图3一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第二天图3
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    很幸运的被选中参加深蓝汽车创作体验营--新疆站活动,14号从北京大兴机场直飞乌鲁木齐,在深蓝官方的安排下入住喜来登酒店,休整一晚,今天正式开始了北疆的自驾游之旅。总共有6辆满配的深蓝S7的试驾车,每个颜色一辆,我开的是灰色,很巧和我买的颜色一模一样。试驾车上零重力座椅,交互灯,21寸轮毂全都有,至于驾驶感受,21寸的轮毂开起来和我的20寸差别不大,不论是加速、噪音,还是减震路感我都没有感受出太大的区别,不过这个21寸轮毂配上橙色的卡钳罩在颜值的确高出了很多,撞色的差异感总是能让人一眼就发现它。 第一天的旅途如下:喜来登酒店--亚洲大陆地理中心--百里丹霞风景区--石河子。总长约300km。 基本三分之二的旅程都为盘山公路,海拔起伏很大,急转弯特别多,这导致全程均速也就在50km/h左右,深蓝S7在山路上的表现很好,上坡的加速,下坡的匀速缓降都让整个旅途的驾驶变得轻松,另外我开的是纯电版深蓝S7,驾驶感受上和增程版基本没有区别,唯一区别就是不用担心的可能会出现的发动机轰鸣声。 一路上的丹霞地貌很美,蓝天白云之下,赤霞色的山体,配上金黄的树叶,美不胜收。山路虽崎岖,但也带来更优美的风景。沿途自驾游的车辆很多,还有露营的,这一个全是深蓝S7的车队吸引来了不少人的目光。 下面是我随手拍的沿途一些景色分享。(第一张盗一下官方的图🤭)

    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图1一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图1
    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图2一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图2
    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图3一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图3
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    一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图9一“7”出发深蓝汽车创作体验营--第一天图9
    国庆自驾游之旅图1国庆自驾游之旅图1
    国庆自驾游之旅图2国庆自驾游之旅图2
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    深蓝S7陪我过中秋图1深蓝S7陪我过中秋图1
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    S7--从网上到现实体验图1S7--从网上到现实体验图1
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    S7--从网上到现实体验图6S7--从网上到现实体验图6
    2023-10-09

    兜兜转转选车一个月,在比亚迪宋,银河L7,深蓝S7之间对比了很久,最终还是选择了外观最符合我口味的深蓝s7,虽然油耗和动力等方面它都没有很突出的地方,只能说中规中矩,但是好看就完了。毕竟这是我的第一辆车,对于其他底盘动力等方面都没有太多的概念,自己最看重的还是颜值和性价比。 后面看各个地方的优惠情况,发现北京的优惠真少,政府补贴啥的都不多,店铺也没优惠,但是嫌异地买车麻烦最终还是在北京下定了,毕竟为了几千块跑很远不值当了。 本来最喜欢的是青色,但是因为青色没有现车最后还是选了灰色,就是没有青色那么一眼就能闪光的感觉,内饰选了橙色,年轻人就要有活力一点,黑色太老气了。 提车之后正好赶上国庆,开了两千公里了,总体来说还是很满意的,很多同事看见我的车都问这车花了二十几万?听到才十多万都很吃惊。外观还是很加分的,都说很帅气,适合年轻人,外观内饰没得说,动力方面对于我这个新手来说完全够用了,超车不费力,平时都不太敢开运动模式,窜太快有点控制不住。辅助驾驶的功能也很多,对新手很友好,避免了不少可能发生的擦碰。 有好就有坏,还是有几个不满意的到地方,一个是底盘,稍微有点坑坑洼洼就感觉在船上坐着一样。另一个是噪音,稍微速度快一点就能听到很明显的噪音,这个可能是无边框车门带来的隔音差,有舍就有得,为了好看忍了。#分享用车感受# #国产汽车棒棒哒#

    胡子仙森Carl图21胡子仙森Carl图21
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    2023-10-07
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