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无锡杨叔：丐版:磷酸铁锂电池，75度，400v，19.99w; 中配:时代上汽三元锂，90度，400v，22.99w; 高配:宁德时代三元锂，100度，800v，25.99w； 四驱性能:宁德时代三元锂，100度，800v，28.99w, 半固态电池:130度，高配、性能版可选装，+7万 盲订权益:终身智驾+OTA，半幅方向盘，副驾娱乐屏免费，2000抵8000购车款

时间女神的宠儿品克缤：据说RC7是新开发的E2平台。 上汽现在主力车都是E1大型平台，区别在于智己iO架构是全铝（连杆、前后副车架、塔顶），奥迪买的授权也是智己这套。而飞凡F7和MG Cyberster的塔顶和后副车架是钢。但即使这样，E1平台的低端系列的飞凡和MG也和吉利的PMA-1高端平台（极氪001和009）在同一水平（半钢半铝） 大概率来说，RC7只会比R7更好，不会更差 （图是随便找的）

橙留香念诗说车：期待纯电+增程让icar03成为爆款。增程真的会有。但可能明年或者下半年上市增程版。

小童鞋说：奇瑞汽研院去看风云A9试制车#奇瑞汽车 #dou是好车 #抖音汽车

天云一卅：小米的73.6度磷酸铁锂都有700，智己的100度三元里才760，虽然一个suv一个轿车，但这差的也太多了，还是等等l6吧

不再犹豫55588：奇瑞风云A9早已悄然路试，有望年内上市

车闻社：主攻欧洲市场，全新MG3刀法精准

科技车咖：宁德要技术换市场了，技术输出有风险么？ 国内的新能源发展让欧美国家感到威胁日益严重，所以变着法搞限制。不是要加关税，就是以安全为借口禁止发展业务。前段时间就爆出美军海军陆战队的宁德储能电池被美国停用，就是以安全为借口。 宁德国内占有率已经到了6成，后面没有太大的空间了，为了抢占海外市场， 曾毓群在达沃斯论坛上表示愿意以授权的方式帮助欧美打造电池工厂。其实宁德之前就跟福特一起合作打造过电池工厂，这其实有点像几十年前中国开放汽车市场，让欧美汽车企业进来用技术带领中国汽车行业发展。 虽然这种模式有技术外泄的风险，不可避免被合作伙伴把技术学去，但是电池行业目前主要的核心除了技术外还需要产业链和人才的加持。 中国电池行业产业链和人才密集度不是国外能轻易copy过去的，因此就是给国外技术，国外也是短期内没办法把全产业链建设起来的。 这从欧美建电池工厂，零部件还得从中国采购就看的出来了，就算电池行业还不错的日韩企业也得依赖中国产业链的支持。 所以我们现在的情况是，不怕欧美日韩追赶，就怕他们不开放市场，对宁德来说搞进去赚钱才是第一要紧的事。

CyberDB：目前走在路上被两种困扰…所笼罩。吸睛十足的cyberster，一是品牌价值弱，有点不好意思。二是价格不高，导致很容易被人嘟囔“才不到40万”。所以开在路上自信心也在降低…

车主指南：固态电池即将投产？多家企业密集发布进展

大灰狼爱吃醋：首先，希望风云a9车长可以超过5米，轴距超过3米，真实续航能力超过1400km，有cdc电磁悬挂，或者空悬，配置右后方有腿托，可以和迈巴赫一样半躺，全车全部双层夹胶玻璃，隔音可以超越以前所有奇瑞的车，做到100时速下噪音低于65db，座椅通风不要在只有屁股位置，后背很重要！最好再有座椅按摩，0百速度最好在6.5s以下，氛围灯重点设计一下，氛围很重要，装配工艺不要在那么拉胯，不要松松垮垮的。后排座椅靠背角度最好可调，可以调到42度最好，预期价格在20-30w一定会火，比较看好！目前这些基本都有的车型有蓝图的phev，但是信不过这个品牌，奇瑞看好你！2.0t插混，第一台插混车，锁定你了！

健康比莉0u3：什么时候上市？在等

不不吃鱼的猫：吉利的人说这款车将会在一季度上市，我估计应该在3月底左右，过完年来可以期待一下 价格方面我认为应该低配在17.9左右，首发权益加置换补贴可能会再减去一万 它的竞品如果是比亚迪汉dmi这个价格倒也比较接近，200km的应该在19.9这样，如果竞品是海豹的话低配版应该再低一万 大家觉得呢，欢迎讨论

如来说车Real：不要买增程、插混这种鸡肋了 买车，要么纯油要么纯电，不要选不伦不类的阉割车型。最近，好多人问我，插混和增程推荐哪个？如来就奇怪了，插混和增程这种骗补贴骗绿牌的畸形产物，说油不是油，说电不是电的，阉割车，怎么还那么多人买？ 如来奉劝大家，赚钱不易不要盲目消费，听我的，帮你少花冤枉钱。下面我就告诉你，插混和增程为什么不能买。 第一，插混和增程的车寿命都极短 同样是跑10万公里的纯电里程，人家续航500的纯电车电池才循环200次，200次循环电池还正值壮年，而你纯电续航只有100的插混车，纯电跑个10万公里，电池已经循环1000次了，如果是三元锂的话已经接近报废了。 而且插混和增程的电池都是深充深放，因为满电一共才能跑100来公里，你不可能跑30km就去充电吧，肯定是电池电量接近耗尽才去充，电池衰减极快。这样深充深放就好比人干活，每次都累到虚脱再休息，这样下去人就透支了。 但是，人家纯电车满电续航500公里的，跑个200km电量才消耗40%，很容易做到浅充浅放，电池衰竭就很慢。 所以也不建议买插混和增程的二手车，你买个纯电里程已经10万公里的增程、插混，电池已经接近报废了，这电池大概率会坏在你手里或者电池已经是维修过了的，质量已经无法保证。 这也是为什么插混车极其不保值的原因。消耗那么多资源，造个车使用寿命就这么短，是对资源的巨大浪费，这也是为什么如来说它是骗补的畸形产物的原因。 第二，电耗高、充电慢 买插混、增程都是为了能充电对吧？如果你买回来不充电，那还不如直接买个丰田那种不插电的，油耗更低更省心。 插混增程充电的话，因为电池小，承载的充电功率就小，电池管理系统还没有纯电车专业，所以充电速度极慢，然后放电还更快，拖着那么重的发动机油箱一起跑，电控还不专业，电耗不高才怪。 比如40度电池的某想增程，纯电只能跑150km左右，10度电池的某想增程纯电只能跑150km。 插混和增程，每跑1km用的电比纯电车的两倍还多，每充一度电用的时间比纯电车的两倍还多，图个啥？当然，有钱有闲的大佬就当如来啥也没说。 第三，故障率高 插混增程这种车，因为有发动机，所以油车可能遇到的故障都有，积碳、抖动、烧机油、漏油、喷油嘴堵塞等等。还有纯电车的故障，什么电池自燃、不能磕底盘、撞击容易燃烧、电池衰减、电控故障、异味受限等等。整个系统要控制油和电两套系统的协同，本身比纯油和纯电车都更复杂，也更容易出问题。 所以最后总结，选插混，只是为了一年365天中的五一、国庆和春节这几天，在高速上充电不排队，却在其余的300多天中承受着各种双倍的暴击。双倍的故障率、双倍的电耗、双倍的充电等待时间，还有双倍的二手贬值速度。 所以，除非家里有矿没班上，不怕修车和贬值，还有大把时间等充电的人以外，其他人真心建议，插混和增程慎选！

万222222：你说100度电池成本要十几万，自己看下面的数据。为了卖高价这样骗人没意思的。 上周五的报价显示，比亚迪的磷酸铁锂电池，一度电的拿货价，已经只有360元了 ，也就是说一百度的电池，拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池，比如说18650的高端动力电池，100度的容量也只要5万元左右。

abe11um：图源官方微博

米粒说车：喝92油，油耗1.27L，续航1300km！或12万级的荣威D5X来了

南阳舒太英：L6这是智己要把L7+LS7+LS6技术全集合了啊，再配上1000公里续航的半固态，大马力+0-160的高加速。这一套下来如果能把价格控制在30万以内，我给上汽磕一个！！！

嗜车日志：跟吉利关系一般,所以没有收到邀请去试驾 接下来是正题，图片来源：朋友圈 跟极氪007是什么关系？ 同一母公司下相似的车身尺寸与定位，很难不会共用些什么，你写PPT都会套模板，更何况造车这种复杂的东西 跟汉EV相比那个更值得购买？ 排除设计或者品牌情节，汉属于多年前的产品，银河E8产品力比汉EV高不少，800V平台就已经赢了。更重要的是18w只能买汉德低配，性价比这方面银河E8完胜 为什么不是现在入手？ 如果不着急用车可以等等小米SU7，不是让你买SU7，而是等它把价格打下来，任何品牌的第一台车型的前期款都不建议入手 最后一个建议，当然如果预算足够的话，一定要等极氪007的旅行版，只是目前消息还没确定，等后续

艺术车评家：领克07露面！揭秘领克最新混动力作

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予墨Auto：领克07开启路试！主打混动，定位B级

用户1111983695540：上汽这是干嘛呀，出两款车飞凡R7和智己ls6，让我很是纠结😣😣😣😣，有没有同道中人出来聊一聊

ZEREBAR：口袋里只有23个，求助怎么选车？

我要开屁股喷火GTR：老哥们，想买一辆23万内的电车 综合看起来还是比较中意飞凡，轿车还是SUV对我来说都无所谓。 大家能给点意见吗，有买的老哥给点两个车的硬伤缺点吗？

每日汽车新闻：智己L6专利图曝光：定位中型纯电轿跑

龙kingg：1/77度比20度电池至少贵4万，还是时代上汽的三元锂的！也就是说如果20度的r7可以卖15万！ 2/那么我们看看入门版的r7，那秒杀d7顶配的配置，怎么也值3万！ 3/再看车身，一个2800的轿车，一个2950的suv，真的还能值1万！ 同志们，真的能降价啊！！！！也就是说11-12万的顶配d7性价比才追上飞凡r7的丐版！！！！！这简直离谱啊

fjc777：今年21，家里出资十万，准备买辆插混的车，看了启源a05，银河l6，但感觉都差点意思，表哥说荣威上了新款车，进了4s看了一下，外观我觉得挺好看的，1内饰白色也好看，空间挺大的，本人175后排两拳多，头部坐直有点蹭头发，最后家人觉得荣威的车子比较好，于是就订了中配，落地137500 外蓝内白，首付92500 两年免息45000，月供1875单论价格感觉还可以，毕竟秦的120km续航卖的贼贵，这车子还大一圈，但总感觉当炮灰了，希望不要降价的太快吧。

林深见鹿却不见你：看图片可以肯定不是LS6，马上就要上市，已经不需要伪装车了。高度有点像轿车。工程测试车发生意外问题不大，本来就是为了测试找问题的，既然问题出了肯定就会解决，比交到车主手上再发生意外要好

黑子的爸：无可厚非最近炒的火热的智己LS6，极越01，小鹏G6，为什么说智己LS6永远成不了爆款，首先论科技和内饰智己LS6拼不过极越01，极越01这一次试驾是让我非常意外的惊喜，车机系统的集成度高科技可以说的国产里独一无二的存在。就连智己引以为豪的外观都被极越秒的连渣渣都不剩，最后就连智己的智驾不要说跟小鹏比，大家都知道百度深耕智能驾驶多年，而且又喝不多这方面新科技专利，现在百度只要真正放开试驾我相信不要说智己追赶不上就连遥遥领先的华为问界都要颤抖，为什么智己一直不愿意出价因为在这个价位小鹏是绝对的王者，搞的智己根本没法出价，出高了必死，出低了还是打不过，出的太低怕没利润，所以进退两难，为什么智己不高全域800V，这不就是被小鹏逼的，突然赶鸭子上架高配800V 原先这个产品线压根就没有