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    郭珣41869306

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我想说一点自己的看法,首先声明我不开特斯拉啊,我不具有向着这个品牌说话的倾向。 林志颖事件我很关注,他出事情时大概率有打开辅助驾驶(特斯拉这个功能可能不这么叫,但功能相同),我自己的车子也有L2辅助驾驶功能,我有非常详细的多次阅读过说明书,因为我在使用的过程中发现过识别车道不准确差点造成损失的情况,后来我详细的查询过,才明白辅助驾驶功能对地面上的一些特殊标线,如V字形导流带,或例不清晰的分叉口,以及上匝道的大角度线条,是会存在识别不准确情况的,这是正常的,我想这与开谁家的品牌汽车基本没有关系,这应该是工程师在参数标定中,没有办法对特殊情况提前进行采集收纳所导致的,所以,例如行车道上突然出现一些如敞开井盖,遗撒物,或异形障碍物等特殊状况时,高度依赖辅助驾驶的同志们就只能自求多福了。 再来说一点我个人对辅助驾驶这类功能的使用感受,一旦用习惯真的会特别想去依赖它,尤其是环路,高速这种弯道少,路宽,标志标线清楚的道路上,你甚至觉得车辆完全会自己驾驶,它能应对各种路况,你会产生一种强烈错觉,就是觉得反正前方突然急刹车它都能帮你应对,还需要人来过度关注它干嘛?这种感觉细思极恐啊。好在我能理解辅助驾驶的工作原理,否则我真的会认为只要正常行车就没有它应对不了的路况。 另外,依照国内现行法规,无论哪个级别的辅助驾驶,出了交通事故,都将是咱们驾驶员的责任,因为咱们是最终的车辆控制者,有问题只能怪自己不够专心,安全意识差,这点是要时刻牢记的,不要把命全部寄托在那几个传感器上,一旦习惯了,咱们会不由自主的越来越分心。 所以,林志颖既然本人都没有发声,大概率说明他肯定也是认同他自己出现的这种驾驶失误的,否则以他的身份,他不会去妥协特斯拉的,以上个人观点,不喜勿喷

    猛哥的特斯拉特斯拉车后长眼?居然能够机智躲避碰瓷和追尾!

    2023-08-17

    懂大叔的新车星越L这台车,懂大叔在车展上真的是仔细看了看,其实车展之前已经开过了。讲几个关键点! 1、CMA架构,厂商真的当成了宣传点,你在车身上很多地方都能看见CMA字样; 2、2.0T、8AT,没问题,调教很有高级感,松开刹车不闯动,踩油门的时候能够平顺起步,涡轮迟滞不明显; 3、发动机、悬架、刹车等等这些关键部位,你总能看到“领克”的钢印; 4、主动安全系统很灵敏,调节到最灵敏的档位,你在小区行驶都会“突然刹车”,很有安全感但感受不好,容易吓到孩子; 5、一米屏是分开的,分辨率很高,但容易留指纹,因为需要你触屏操作; 6、座椅听舒服的,好评; 无他,希望国产车能够越来越好吧,更详细的评价,我车展过后给大家带来!

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