简介：这个人很懒，什么都没写~
淮安奥森睿蓝陈裕前
经过了一个月的实测，睿蓝7的续航达成率80%，百公里电耗实测在12个左右，68度的电池大家可以测算一下，大概是可以跑到五百六十几。这个续航对大部分家庭来说完全够用，而且就续航达成率来说，吉利也是国产新能源当中续航里程达成率最优秀的品牌。 这种天气下大概在日常温度20度左右，续航达成率很好，得益于它的整车能耗非常低。官方的指导是12.1百km电耗。实际也可以达到，因为在我们城市道路和高架测试中，时速大概是在60~80之间。对行驶的续航里程有很高的提升。大家看新能源车一般就是关注它的续航达成率，电池安全性等问题。我们基于瑞良机电池采用航空铝材的外包碰撞挤压都不会变形。尤其是在经过了100多项的安全检测中，非常优秀的成绩。 吉利睿蓝7的续航水平还是值得信赖的。源于他非常扎实的做工以及他的电池电机技术。高性能的油冷电机非常的厉害，180kw最大功率，385牛米最大扭矩。在统计当中电机综合效率优化非常好，整体减重了10kg，性能做的也是非常突出。 零百加速6.8秒，推背感非常强烈，包括有三种驾驶模式在运动驾驶模式中驾驶的感受更加能体验到后五连杆以及后置后驱的魅力。
睿蓝7 605km续航，纯电智能后驱SUV。百公里低至12.1kwh，现在这种天气，这个气温下，我在高架市区实测能耗可以达到更低，续航接近1:1。这辆车的续航确实非常扎实，吉利旗下的车续航都是很让人满意。 这款车的话是后置后驱的...查看全文
睿蓝7是后置后驱车型，有利于整车的重心分布，在激烈驾驶过程中维持车身稳定性，后驱的驱动方式有利于起步加速时有更好的表现 ，有更强的抓地力。后五连杆式独立悬挂也是保证了有豪车的底盘质感，转向更加灵敏，有更小的转弯半径，操作空间非常极限，同事也有很好的避震属性。 车长4690cm，车宽1890cm，轴距2775，A+的轴距B级的空间，不管是前排还是后排，驾乘空间非常大，有非常好的驾乘体验感。座椅也是采用了零压一体化运动座椅，u型立体包围结构，符合人体工程学的设计理念，乘坐起来的是更加的舒适。同时也是国内首搭的恒温皮质座椅加方向盘，体感非常友好，冬暖夏凉，同级唯一。五层的回弹更适合年轻人，老人和小孩儿。座椅不会太过于柔软，避免了长时间驾驶过程中疲劳，也不会太过于硬，短途乘坐不舒适。 睿蓝七纯电续航605km，在15万以内可以说是非常的少。性价比非常的高，车圈卷王，超级热泵系统，第二代的热泵。在冬天的时候能够用多余的功率加热电池，使电池升温，达到日常的一个使用效果。区别于第一代热泵在零下10度就会完全失效，而我们第二代热泵能能够在零下30度~43度的工作宽度。
最近吉利睿蓝推出了一款15万以内600+续航的纯电智能后驱SUV 吉利睿蓝7它是一款轿跑风格的SUV，兼顾了轿跑型的颜值特点，和他的一个提速效果非常明显，0~50km加速2.8秒，0~100km加速6.8秒。它还兼顾了SUV的一个实用性，不管是载人，载物还是车内的一个空间尺寸。它的车宽是接近1米9的车宽，车长是接近4米7的车长，轴距是2775，A+的轴距，B级的空间，保证了我们很好的一个驾驶体验。 他是后置后驱车型，大家都知道后驱车比前驱车的一个造价成本要高，同时它在起步加速时有更好的表现，有更强的抓地力，使我们在激烈驾驶过程中保持车身的稳定性，也有利于我们整车的重心分布。它还有高性能运动车型才配备的后连杆式独立悬挂，是奔驰smart同平台的，我们睿蓝7有豪车的底盘质感，操控更加的极限，最小10.8m的转弯半径，同级均在11m以上，高速保命，低速省心，更加的安全。 从外观上讲，它是轿跑型的SUV，颜值也非常好看。他前面的LED贯穿式前大灯，横向拉伸了视觉效果，上车迎宾充电离车时整车成流水律动的灯光效果，科技感满满，和后面激光呼吸式的尾灯相呼应，外观非常的有辨识度，颜值也很好看。 睿蓝7采用超级热泵的系统，是第二代的热泵技术，在以前老款新能源车没有热泵的情况下，冬天续航里程缩减4~5折，第一代的热泵在零下十度就完全失效，第二代的热泵工作宽度是从零下30度至零上43度，通过多余的功率加热电池，使电池升温，使续航提升了30%。 电池是采用的国轩高科的胶囊电池。电池的安全性非常高，经过了100多项的一个安全检测，包括碰撞，挤压，浸泡实验都不会发生起火爆炸的现象。使用寿命也非常长，它的使用寿命是8年60w公里的使用寿命。首任车主每年3万km之内三电终身质保，电池，电机，电控，新能源车的三大核心部件。
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