不能相信他

【我的担忧，希望福特中国能看到】 探险者北美累计销量800万，堪比国产版哈弗H6。纵置后驱——驾驶者的福音，10AT——兼具家用油耗，硬汉猛男外观——简直不要太吸引人。目前中大型SUV30-50的价位区间，娘炮太多，中庸过分。但是国内消费者这个预算大多会考虑BBA，毕竟面子文化深入骨髓，这样一来，即使探险者国产售价降低，消费群体依然有限，何况长期以来这个细分市场一直被某昂和某兰达统治，一个靠品牌加价，一个靠减配降价霸占了90%以上的市场份额。所以探险者的出路在哪里?我想这也是官方迟迟不公布价格的原因，毕竟百年福特近几年口碑下滑，加上新车推出太慢，营销太没存在感，导致市场舆论不太好。但是锐际的超高性价比的定价，让曾有过3台福特的福特粉看到了福特雄起的希望。 一个回避不了的现实问题是，探险者走那条路?高价入市，后期降价走量吗?显然是一条死胡同，白白浪费了产品力这么强的车型，我想这也是福特官方推迟上市的一个考量，让更多的人有时间有机会真正的认识到这款车的产品力。话又说回来，探险者支撑不起高售价吗？当然不是！旗舰SUV，超强的机械素质，只要是懂车的老司机没有几个不说“香”，“真香”的，可是探险者需要面对的竟品不仅是某昂和某兰达，还有X3,GLC，试问在同样预算的前提下，国人有几成会考虑福特这个车标?我想这需要正视。国人懂车的思潮会越来越明显，靠水军和减配过日子终究长久不了。 我箴言：在如此强悍的硬件机械基础之上，加强品控，提升用料，做好售后，即使35的起步价，我想探险者一定会被市场认可！但我的忧虑来了，福特能等到那一天吗？眼瞎福特陷入了现金流危机，顶配铂金45落地，提一辆，支持福特！ 问题来了，你觉得定价多少，会考虑入手呢？

线外邦：3.3T大V6后驱，7万美金起，这款行政旗舰今年入华能大卖吗？

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