简介：细雨纷飞，幽香袭人， 门前停驻，穿伞凝望， 嫩叶滚珠如露，前方华窗如仞， 窗前伊人朦胧，华灯初上，熟悉的旋律在耳旁回荡，一如当年年少无知，徒蹉跎。
逆风雪40369716
奇瑞根本就不懂消费者，内饰中控直接照抄ES,套娃怕什么，理想的全套也没人说。关键是研发，供应链成本能省不少吧。 也别研究什么智驾这些了，再增加一个没激光雷达，但电池巨大的增程版本，60度起。WLCT能做到350以上。 纯电全部改为100度电以上，增加120度电版本，续航最好能上1000公里。 现在100度电池宁德时代也才3W. 这样主打续航，车子智驾投入成本再多，你也搞不过华系，但你只要保证全市场你家电车续航最长这个卖点，说不定就咸鱼翻身。
眼神不太好，不敢确认，各位看一下是不是。如果是25款ET,会不会和换电池厂商有关系，毕竟本来宣传的托底也不自燃的。本来还想等几个月优惠力度大点再考虑买的，这下搞的有点犹豫了。
车是好车，为什么三月份销量只有几百辆？群众眼镜是雪亮的，大家用腿选票，肯定是有原因的。 第1，套路太深，大家就不敢随便下手。凡是卖的好的车，无论是小米苏7，特斯拉，价格都非常透明，越透明，越好卖，原因是大家最怕的不是买贵了，而是别人比我买的便宜。但这个消费心理学，奇瑞的营销团队估计没一个人明白。所以搞出了各种套路，什么14万到手，连消费者的置换补贴，银行利息全都计算到自己的优惠里，这是卖车吗？不去做精算师和数学老师都白瞎了。 第2，长板有，车是好车，但短板更致命。没手套箱，没遮阳板，中控台违背绝大部分车设计，车机卡的要命，跟不上主流智驾，异响频繁。 有毛病没关系，人无完人，但要给出解决方案，据说新款能解决大部分的问题，所以准备等新款。 第3，不知道外面竞品已经逼到家门口了。这车没一点品牌附加值，我这么说你别生气，人家su7，设计好，买的人多，我觉得有点附加值，后面的Yu7.只要订价比你贵5万内，我觉得很多人20万花了，就不会再差几万买品牌附加值高的，因为二手价，还是面子，大家都要考虑。 同理，理想也比这车有附加值，虽然我也觉得理想不咋的。但那车没什么明显短板。 但奇瑞根本看不到这些消费者心理，新款订价要还是20多万，我保证销量不会过千。
昨天试驾了一下，谈谈优缺点。 先说优点： 我试驾的是老款，不是顶配，但加了智驾。 1.底盘比我想象中要好，有厚重感，但过颠簸路时，还是差点意思。 2.提速动力够用，后驱前驱也不重要。刹车脚感较好，没有前段虚或者忽然刹重的感觉，比较线性。 3.头顶空间满意，视觉盲区较小。 谈谈缺点： 1.后视镜三角型，视线不够好，而且车比较宽，感觉平时开车想注意后车有点困难。建议改款时改下，车主要是用来开的，在考虑驾驶的情况下，才能再考虑美观。 2.空调方向没手动调节，对着方向盘吹，导致左手冻手，空调打的22度，让试驾员调，也只能在车机里调成不对人吹，感觉还是影响左手。如果长途开，感觉这个有点问题。 3.打转向后变道，转向灯不会自动回正，不知道是不是能设置，这点确实有点不爽，另外转向不象机械的，有明显的清脆的声音，感觉有点模糊。 4.车机还是有点笨，全程试驾员在操作车机，但看她操作，感觉也有点费劲。 总体感觉行，但没试充电速度，不知道和800V差多少，也在纠结，虽说18.99，但办完也得20，和星纪元ES等新平台也只差个3.4万，但充电，智驾感觉差不少，所以还是有点纠结。
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