简介：这个人很懒，什么都没写~
深圳老E
装了防虫网，结果在露天30℃有太阳晒时，20kw快充二三十分钟左右就热保护停止充电，改天赶紧拆了
一个月了，累计1239km，一半快速路一半市内道路，一半时间23℃空调，全程B档， 累计电耗如图示，看来省电还是要靠动能回收，怪不得特斯拉动能回收设定得那么强而且不可选。
还是等待配车，好无奈
1.中网换了新款X3同款，抛弃原车那廉价的银漆中网 2.四门迎宾灯更换纳安特原厂运动版，体验不错 3.四轮车体平静隔音，改善了一下胎噪，继续发挥倍耐力防爆轮胎性能
作为四驱顶配，轮胎性能和噪声也是顶配，新车落地一周，忍不住去搞了四轮支撑体隔音，回家时发现高速跑100比来的时候快速路80噪音还小一点，接下来一周继续观察和体验。
丢弃原厂175，果断马牌185
几十公里开下来初步体验不错，底盘扎实不松垮，408km续航，时速80km以内动力够用，关键是车短好调头好停车。 本来订55kw的，但一直等不来，干脆在骏宏宝安店（万达广场）提了30kw的，感觉时速60以内动力和百公里加速10s左右的油车差不多，但悬挂跳弹是明显一点，不适合时速60以上长时间奔袭。
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