sos1965

玩车小虎队：L7和L8从哪能一眼分辨？

wowodorisky：各位理想L8车友，本人准备开理想L8跑1500公里长途，打算满电满油出发，基本全程高速，途中就不打算充电了，想问问模式上是不是选油电混合会比较好？还有长期馈电驾驶，就是长时间用油发电时间长了对增程器会不会不太好？高速上充电比较麻烦，不想充电，感谢各位的解答😄

王欢：购车经历 坐标湖北六线小县城，32岁奶爸，女儿两岁半，原来的车是一款2016款的红色2.0L豪华版逍客，手刹，座椅手动调节，每次去洗车机洗车要卑微的自己跑下来折叠后视镜，后排无出风口每次老婆抱着孩子在第二排睡觉睡得大汗淋漓。现在想想这垃圾车为什么能卖16万？ 虽然这个车现在看啥也不是，但作为人生第一辆车，也陪我经历了7年风雨 想换车的起因是因为去年的某天在武汉带着老婆孩子逛商场，突然看到极氪的门店，进去坐了一下感叹到现在国产车已经能做的这么豪华了。登记后试驾了U版双电机，销售一脚地板电直接颅内高潮，下车后就对电车念念不忘了。但是当时权益已经比刚上市时减少了，就想着等等党永远不亏，结果一等就是一年。期间极氪各种骚操作负面新闻不断，316新权益发布的时候极度想氪服一下，最后老婆不喜欢，加上她已经有辆欧拉黑猫了，家里人担心两台都换成电车应急的时候不方便，最后作罢(有一说一湖北的充电桩覆盖率还是不够呀) 之前对理想有所了解，毕竟从蔚小理变成理蔚小，每个月销量是实打实的。去年的时候我也是认为增程式是什么垃圾，这不是脱了裤子放屁？纯电才是未来！理想冰箱彩电大沙发又没有技术护城河，传统厂商抄过来一发力理想拿头打？ 结果我等了半年也没见谁发下力，不得不考虑下理想，然后联系销售表示想了解一下可能没空到门店，销售很爽快的约时间上门试驾。这点新势力做的真不错，以前去4S店想试驾还不一定有车，现在人家直接开几十公里高速给你送上门还不收任何费用也不强制要求下定。 试驾那天带上爸妈老婆孩子一起围着城区开了一圈，真正开上路了才发觉什么机械素质林北加速底盘调教对于我没啥意义，毕竟带着家人我也不会激烈驾驶，反而理想看得见的彩电沙发内饰等等部分是真的能直接提升乘坐的舒适感和幸福感，另外老婆有要二胎的打算，如果真有二胎六座还是比五座要方便的多。 优惠明细 定的L8pro，激光雷达在加塞遍地走电驴到处窜的小县城并不能带给我什么期待，pro的高速noa已经满足我的日常需求，那块电视也不会让孩子行驶中观看，那4万的差价能省就省呗。 车价一分不少，保险买的店里的太平洋6300，送了积分脚垫后备箱垫一年会员一个露营套装，抠厂是真的抠。 智能配置 hud感觉是现在国内的天花板了，布局合理，字体图案清晰。L9后排娱乐屏和冰箱以及座椅十点按摩确实爽，但是我也确实穷呀。前排两个大屏也能满足日常娱乐需求了，理想同学控制车机也很方便。上次ota后还加上了哨兵模式，再也不用担心被剐蹭找不到肇事人了。 外观内饰 提的外灰内橙，算是销冠搭配了，灰色看着很高级，有种低调的奢华，而且天气不同反射出的颜色也有差别。橙色看到有人说时间久了会视觉疲劳，但我现在还没感觉到，白色内饰好看归好看，但是有娃还是算了。另外提车的时候发现银色外观在灯光底下是真好看哇，当时有那么一丢丢的后悔。星环灯辨识度拉满，前脸大气，屁股憨厚，这是我对外观的评价。 驾驶感受 电车的加速没的说，即使这么大的一台车，动力也是踩就有，开启弹射模式地板电推背感也还是明显。唯一的缺陷就是刹车前段较虚，后段又太灵敏，俗称刹车点头。不过厂长说会在下个ota改善解决。 增程器一般在高速上使用，风噪加上音乐，我基本上感觉不到增程器启动的噪音。 使用能耗 平时上班的时候都是纯电，5月的天气现在驱动电耗已经降到了16-18。在高速上大部分是燃油优先，因为不想浪费时间充电，平均油耗7-8个油。那些说10个油的新能源的小黑子，怕是没摸过车，把电跑空再在高速上跑120以上这种极端工况才会有这种油耗，正常人谁天天这么开啊。 只有在高速上充电的理想，没有在高速上排队的理想，这不就是增程的优势吗。 平时安装了家桩下班了把充电枪一插就行，湖北要是有峰谷电那更爽歪歪，车机预约充电时间电费简直像不要钱一样。 总结下，理想可能不是一辆各项素质顶尖的好车，但他绝对是现阶段最适合我的一辆车。