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提问有没有上海的朋友，知道哪里可以改装T03座椅的啊？苏州，嘉兴也可以。坐的实在难受。试了好多垫子都没用。请大神指导

2023-02-01

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零跑10000公里车主真实评价

出差时火车上无聊，给大家分享一下我的用车感受，就没有图片了，但保证真实。 21年3月老婆换工作，地点远了，考虑添置一台性价比小车。因为在上海，油车就不考虑了，牌照搞不定，而且家里已经有一台油车了，小车主要考虑上下班通勤使用。考虑买车后，前后看了五菱Mini, 宝骏E300 Plus（现在叫Kiwi)，思皓E10X，零跑T03，欧拉白猫，欧拉黑猫，哪吒V5。其中，五菱Mini，宝骏E300 Plus，零跑T03有实际试驾。因为我家不能装个人充电桩，商务楼充的话，考虑停车费贵过充电费，肯定得有快充，所以五菱Mini首先出局。 E300 Plus的造型和座舱设计是这几款车里最入眼的，但试驾了后，噪声实在太大，也不知道这NVH怎么垮成这样，估摸着开起来有些受罪，出局。思皓E10X，有大众背书，挺期待，但坐进车里，空间小，内饰次，感觉就一加强老头乐既视感，出局。欧拉的两辆车，同等参数下贵过零跑和哪吒，本着性价比原则，出局。哪吒的车同等价格下，续航不如零跑，优点是5座，而零跑是4座，但想着真要人多出行，毕竟家里还有一辆油车。然后试驾了零跑，底盘韧性，NVH（远胜五菱的两辆小车），智能驾驶配置都挺满意。唯一担心的是零跑因为新造车企业，会不会企业开着开着就没了，然后售后没有保障。但想着好歹零跑背靠大华，总比蔚来理想靠谱，大家蔚来理想都买了，我这几万块小车担心啥。购买过程就不赘述了，总之有惊无险，卡着上海限制新能源小车（便宜车）送牌照的节点完成了订单。实际使用过程: 优点: （1）标称续航403，实际续航，城市驾驶春夏打8折，秋冬打7折，高速打5折。这个价位，这个续航，性价比很突出了。然后表显续航的逻辑是电量剩余多时掉电快，满电时表显比实际将近2:1，电量少时掉电慢，表显剩余120公里以下，表显比实际基本就1:1了。所以网上的评测，如果不是光电测试，其实际续航的评估应该是不准确的。所以，如果单位里有充电桩，而且不收停车费（比如厂区里），上下班的成本比坐地铁都低。一个礼拜充一次电都够了。考虑双休日继续使用的话，可以充两次。（2）智能配置高，虽然大多都是噱头，但全速的ACC自适应巡航是真好用，高架上用，自动跟随前车，确实对缓解驾驶疲劳有用。然后自带行车记录仪，也很贴心。（3）车机功能很完整，自带酷狗，高德，反应不快，但能接受。胎压自动检测功能有用，提醒过我两次胎压不足，避免了安全风险。手机可以通过网络控制开关门，远程开启空调，夏天这个功能挺实用。但建议还是把钥匙带着，有一次到地下室，没网络信号，也没带钥匙，傻了。（4）行驶品质应该是这个价位里最好的了，隔音，底盘韧性，甚至关车门的声音质感都对得起这个价格。110的极速偶尔应急上高速也可以。（5）空间本人身高180，我调至合适了，后排坐170以下的人员不觉得挤。但前后都大块头的话应该会挤。尾箱够大，疫情屯菜够用了，后排座椅翻倒后，装载能力还是很给力的。缺点: （1）细节不够讲究。启动按钮上面的涂层尽然剥落，形成一个尖刺凸起，把我手扎出血了。门板的塑料太软，不小心刮一下就是一条印子，影响美观。（2）储物空间太少，明明在主驾和副驾之间还有很大空隙，没有充分利用。后来我网上买了手枕箱，小托盘增加了一下。（3）品质还是有瑕疵。喇叭接触不良，厂家也发现了，后来保养时给升级了。后备箱有时打开时会卡住要再按一下才能弹开，关后备箱力不够大也会关不紧，别说我没用力，我180斤块头，再没用力也比女生力大了。（4）坐椅设计不舒服。主驾和副驾位子前高后低，使得坐着时背部受力过大不舒服，后来通过加了一个前低后高的垫子改善不少。后排如果屁股往后坐，可感到底下有一根条状物，廉价感顿生。（5）自动泊车寻找车位能力较差，道路纠偏不是车道居中，是要压线时突然调整一下方向，就我的感觉这两个功能基本处于不可用状态。但我作为多年驾龄的总体来说，瑕不掩瑜，上述这些缺点其实都可以克服，但优点对于买性价比小车的用户来说，收货是实在的，价值主张还是很明确的。这个价位里我仍旧觉得零跑T03是最优选择，没有之一，新能源汽车内卷王还是名副其实，但零跑的内卷却是有底线的，值得称赞。另外，电动车的未来是自动驾驶，而自动驾驶的未来是人能智能视觉识别，零跑背靠大华中国最领先的监控厂商，直觉上视觉识别这块是有先发优势的。还是看好零跑未来的发展。希望个人的真实感受能给计划买车的朋友一个参考。

零跑10000公里车主真实评价图1

零跑10000公里车主真实评价图1

2022-07-28

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