简介：这个人很懒，什么都没写~
致远0414
作为一名比亚迪海豚的车主，安装家用充电桩后，我深深感受到用车便利性和经济性的显著提升。 便利性 1.随充随用，省去排队之苦：有了家用充电桩，我再也不用担心充电难的问题。下班回家后，直接将海豚接入充电桩，第二天一早就能满电出发，省去了去公共充电站排队等候的烦恼。 2.夜间充电，电费更优惠：大多数地区夜间电费会更低。通过设置定时充电功能，我可以在夜间低谷电价时段为海豚充电，进一步降低用车成本。 3.远程监控，安心无忧：通过比亚迪云服务APP，我可以远程监控充电桩和海豚的充电状态，随时掌握充电进度，即使不在家也能安心。 经济性 1.电费远低于燃油：海豚纯电动车，用电成本远低于燃油车。以我所在地区为例，每度电约0.5元，而一升92号汽油约7元。按照百公里耗电13kWh计算，海豚百公里电费仅为6.5元，而燃油车百公里油费则高达49元。 2.政府补贴和优惠：许多地区对家用充电桩安装和电动车使用提供补贴和优惠政策。例如，我所在的城市对家用充电桩安装补贴高达1000元，还有免费停车等优惠，进一步降低了用车成本。 总的来说，比亚迪海豚搭配家用充电桩，不仅带来了极大的便利性，还大幅降低了用车成本。作为一名车主，我强烈推荐其他海豚车主安装家用充电桩，享受更省心、更实惠的用车体验。
大家安装申请充电桩的话，首先手机下一个网上国网APP，在里面找到新能源充电桩报装服务，我们提交上的话，基本上半天之内就会有国家电网的工作人员给我们打电话，联系我们什么时候去现场看看能不能安装电表，基本上的话两天之内就能给我们解决安装电表全部的问题。新能源车的电表安装好之后的话，我们打开手机微信搜索比亚迪汽车小程序，在里面找到充电桩报装服务，然后填上我们的个人信息就会有嗯装充电桩的师傅给我们打电话联系，我们安装预约时间，差不多的话也是三五天之内就能装，好像我全部过程加起来不到一个星期就装好了。需要注意一点的话就是安装侧面装免费的项目是包含侧面装和30米的电线及安装费，如果超过的话需要我们自费，我用了31米的电线多出了30多块钱的费用，加一个安装充电箱100块合计是137块钱。
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 海豚2021款自由版 2022-04-14在蚌埠购入 裸车价10.68万元, 分期落地价11.50万元
从我入手到现在已经有小一段时间了，现在把自己的想法分享给大家，或者说记录一下我和他的缘分，我为何会入手他？其实我本身对于车子的要求不高，但是自从有了孩子以后，家里人对空间这方面的要求就逐渐变得多了起来，我也是希望能够在满足空间方面的表现之外选择一辆性价比高一点适合我开的车子。我也不是特别追求豪华品牌，只要是实用性强，能够吸引人，那就相当不错了，当时听说这个车子照相很好看，我就跑去店里看，也是一眼看上了他的外型。开了几个月也发现这款鞋子日常价值起来特别平，顺动力响应很及时，而且整体的科技方面配置也挺高的，像我常用的有手机远程，遥控开启空调注意通风，每次坐进车内温度都刚刚好，这点很实用。而且还支持远程的高温杀毒功能，现在疫情这么严重，这个功能也很实用。空间方面后排非常大，而且地台是全平的，中间坐个人也不会难受。平时晚上在家充个电，嗯上下班就用纯电开，百公里的话差不多14~15度电，算下来1公里也就不到一毛钱，还是非常实用的。车机的娱乐系统比较丰富，嗯，像我们家里有小孩子的话，可以用屏幕给他放一个动画片或者科普教育类的纪录片，还是比较方便的，而且车机自带每个月5个G的流量，平时看来导航听听歌完全用不完，如果用完了的话也可以手机开个热点连一下。
.海豹即将来临
宋PLUS DM-i：像尖刀插入燃油车腹地 “宋PLUS DM-i太火爆了。来看车的人特别多，光试驾我就等了两天。”北京海淀，比亚迪汽车海洋网北京鑫敏恒鑫4S店内，正在给新车上保险的车主王谷屿对帮宁工作室说。 2022年3月10日，在经历4个月之久的漫长等待后，王谷屿终于提了自己的爱车——一辆黑色的宋PLUS DM-i。“之前有人等了更久，听说现在产能跟上来了，预订这款车后，两到3个月内就能提到。”他说，这款车是目前比亚迪海洋网销售网络中，最受关注的车型。 “和比亚迪海洋网的定位相同，宋PLUS DM-i不仅新能源属性鲜明，而且产品定位更时尚、更年轻，深受年轻消费者喜爱。”比亚迪相关负责人对帮宁工作室说。 乘联会数据显示，今年2月，比亚迪汽车销售新车8.9102万辆，同比增长3.4倍。不仅在新能源厂商中排名第一，还拿下中国品牌销量第一名，在单月厂商零售总销量中排名第二。 而在比亚迪汽车2月整体销量中，近97%来自于新能源车型，销量达到8.6669万辆，这得益于纯电动和插电混动“双轮驱动”。其中，宋PLUS DM-i表现突出，2月上险量达1.2926万辆，连续4个月成为全国插电混动市场（PHEV）上险量第一名。 一年前，2021年1月11日，比亚迪DM-i超级混合动力系统首次对外发布。去年3月25日，宋PLUS DM-i上市，推出51km、110km两个纯电续航里程版本，补贴后售价为14.68万～16.98万元。同年9月，又推出四驱版，定名为宋PLUS DM-i AWD，补贴后售价为19.98万元。 根据保监会新车上险量数据，宋PLUS DM-i上市次月，上险量就达3208辆，6月突破6千辆，8月突破1万辆。随着产能攀升以及消费者口碑加持，从去年8月至今，宋PLUS DM-i月度上险量持续破万辆。 在社交平台，有网友打趣道：“劝大家别买宋PLUS DM-i，请去买比亚迪其他车型——你们少买一辆，我提车的速度就快一些。” 在发布DM-i超级混合动力系统时，比亚迪董事长王传福表示：“比亚迪DM-i超级混动车型的竞争对手，不是插电式混动汽车，而是同级别燃油车。” 现在，宋PLUS DM-i率先做到了。它像一把尖刀，插入了燃油车腹地。 01.直击消费痛点 插电式混动不是新概念，曾在很长一段时间里不温不火。 一方面，很多人过去认为，插电式混动只是汽车厂家为迎合政策而推出的过渡性产品，导致插电式混动相对小众。另一方面，其价格比燃油车高得多。 14.68万～19.98万元是国内汽车消费的主流价格区间。现在，宋PLUS DM-i能在其中成功分得一杯羹，一个重要原因是，以宋PLUS DM-i为代表的插电式混动车型，改变了消费者对这类车型的认知。 早在2003年，比亚迪就开始研发插电式混动系统。经过18年技术积累和钻研，推出了DM-i车型，在其上搭载比亚迪专利刀片电池，不仅提升了电池安全性，还进一步控制了成本，打消了人们对插电式混动车型价格高的顾虑。 在宋PLUS DM-i的售价区间内，曾经是竞争对手CRV、荣放（RAV4）、途观L、探岳等合资燃油车的领地。而宋PLUS DM-i凭借比传统燃油车更低的价格、更先进的混动系统、可油可电的用车体验以及均衡的产品实力，获得消费者青睐，不断蚕食这些同级别的合资燃油车的份额。 因为宋PLUS DM-i能在很多方面直击消费痛点。 首先，它提供接近纯电动车型的驾乘体验，但避免了里程焦虑。凭借电驱动强大的扭矩输出与瞬时响应优势，宋PLUS DM-i百公里加速可达7.9秒，比同级燃油车快2～3秒。 由于发动机、EHS电混系统等核心零部件，同时，优化了整车声学包设计和密封细节，并采用前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，宋PLUS DM-i实现了高NVH水准。车主在驾驶时，能够感受到纯电般的静谧。 这款车可油可电，综合续航超1200公里，让车主没有里程焦虑。全系都可以上新能源牌照，免购置税、不限行、不限购（个别城市除外），兼顾了纯电动车和燃油车的双重优势。 其次，消费者在用车过程中更省钱。宋PLUS DM-i以电为主，汽油发动机仅作为辅助做功。为了实现亏电状态下低至4.4L/百公里，使系统尽量多用电、少用油，发动机专注于在最佳效率下高效发电，近乎极限地压低油耗。 DM-i混动技术不仅追求动力和速度，还聚焦用车过程中尽可能低的能耗表现与经济性。一年来，宋PLUS DM-i的热销，验证了市场对DM-i混动技术的接受度。 “提车7个月，夏天和秋天的综合油耗基本上在百公里4升；冬天空调开得多，油耗拉到5升，总体上比燃
开了几个月，e2各方面还是比较满意的，空间非常充足，前后排座椅都很舒适宽敞，后备箱空间也大，内饰黑红配色好看极了!车内噪音很小，开起来也顺畅，提速快，耗电也要比市面上的电车慢的多，外观也是相当耐看的，一改那种电动车看起来就像玩具车一样的作风，整体造型设计的非常看，没有比燃油车差!一直想要一款纯电汽车，毕竟现在的油价上涨的厉害!而现在的纯电也不同以前，各方面做的都不错，续航方面也完全能满足日常需求
充电桩线长3米，显然不够用，买了一个10米的延长线，效果蛮好。
周末了，准备去4S店看看车子，之前在网上看到海豚这款车，觉得外观挺精致的，内饰也是我的菜，整个就给人一种可爱的感觉，今天打算去看看实车，没想到店里面在做活动，还可以对比试驾，看来运气不错，可以感受几款车再做选择。今天运气挺好的，到店里看车遇...查看全文
这个年代，颜值注定了一切，车子永远是个说不完的话题，不好意思，我又到了更新换代的时间了，座机已经不能彰 显我的身份了，跟家里人说了好几次，终于又一次的统一我换车了，喜欢车子胜过一切，这车子的造型太酷了，高端 大气上档次，低调奢华有内涵，打第...查看全文
我感觉我这个年龄段的人是最尴尬的，说老吧也不老，但是如果说年轻的话，其实也抵不过人家年轻人，就是处于一 个上有老下有小的阶段，这个时间多少就很考验自己的心理压力以及经济情况，日常中干什么事情的花销都非常的 大，但是为了满足一家人出行的安全以...查看全文
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