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    隔壁王叔的小舅子

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    Machismo1256389175es200车主们 在大连开感觉怎么样 我试驾有限 堵车和爬坡会不会很吃力 或者日常行车困不困难

    ch198172雷克萨斯飞漆怎么处理?今天是第二次保养,小师傅说车上好多飞漆,窗上也是

    Unstop888现在雷车es还加价吗?不加价了我就考虑入手,哈哈 还有es真的是亚洲龙换壳车吗?应该没这么简单吧

    雷克萨斯ES 2020款 购车4个月 口碑评价: 口碑太多不想重复了,今天就简单说说对这个车的理解和使用感受。 目前为止跑了2000km不到 空间:够用,储物空间不太富裕,后备箱整齐,容积也不错。 动力:2.0L自吸和凯美瑞亚洲龙一个德行,国六版本总成以后提升不明显,平顺性高了一点,相信节油也较以前能好些,还在观察。 操控:明显比上一代要好,毕竟是前驱,造车理念和都德系不一样,所以操控肯定是没有德系的那种感觉。 油耗:提车11.0,目前为止8.0,有望降到7.0。 舒适性:本车强项,调校的柔中带韧,虚位甚小,转向略沉,座椅舒适度满意,快捷键也是加分项。 外观:这个不多说了,卖的如此火爆的根本原因,没有之一。 内饰:精致,用料不是高标准,但会讨巧,设计感和实用性并存,细微处考虑周全,车主自然懂。 多唠两句 上面也说了,外观是取胜的关键,其次是配置,进口身份,低故障的口碑,在这一代高颜值的映衬下化学反应,销量暴增。 三大件确实保守,造车理念确实很日本,但同等价位的配置可谓相当良心,这些配置在日本服务精神里显得更加的突出,同等价位再去看看竞品们。 家用、家用、家用,重要说三遍,上下班买菜接媳妇儿子,性能车已不在我选车之列,ES200虽说佛系,肯定是弱的很high,但这个车系里确实性价比最高。说句老实话,如果有300h的预算,还真不一定买ES。 底盘的调校,方向盘的阻尼感,滤震,跟尾感和凯美瑞,亚洲龙完全不一样,不信的自己去试驾,总之整车的高级感确实明显。 配置虽说不算主流,但一应俱全,豪华版的通风、座椅回位、并线辅助、遮阳帘可有可无,所以感觉低配足矣。顺便说一下,有些配置在配置表上是体现不出来的,比如2阶段启停、赤水玻璃等,启停和驻车完全是豪华车档次。碰撞预警及刹停实用,特别是对于我媳妇开车来说。 驾驶模式说一下,eco1/2踏板有反馈,标准1/3,运动1/4,整体三种模式对加速没有明显提升,只是变得转速降档更敏捷,1000公里ECO正常使用,没感觉给油不走的情况,高速目前120km/h较稳定,转速1700,120-160加速靠悠,没有明显加速感,自巡航、偏离、车道保持非常好用。 转向精准,不会拖泥带水,转弯支撑到位,驾乘感受较好。 分割线 ——————————— 另外:此车被全网黑出翔,仿佛现在不说句“这车太肉”,“换壳凯美瑞”就是不懂车似的,本来想上网看看车主的用车心得及技巧,看来看去全都是铺天盖地的嘲讽,奉劝一句省省吧,都什么时代了,还整这出? 先说性价比,这车是进口车,扣掉关税也就不到25万,想请问所有买进口车哪个不交?贡献国家我光荣。说被营销,说他国多钱多钱?他国人月平均工资知道是多钱么?非得拿凯美瑞和亚洲龙比来比去,有可比性么?花钱买进口车把关税给了国家,花钱买雷克萨斯的车标,有什么疑问?自己家成天吃大葱,还想管着地主家牛肉怎么做?都把那个弯转过来。ES被推到风口浪尖不是这车的明显优缺点,不是社会舆论或加价等车,而是卖的太热,以前顶多是抢了部分BBA的订单,现在来势汹汹的过来分蛋糕,利字右手有把刀,一个进口常规车占了合资车的份额,那还了得?人怕出名猪怕壮。 如今汽车行业明显发展到了类饱和、迭代的重要时间点,家家第一辆车的时代已经渐渐过去,第二批车的车主深知汽车对他们的意义,消费更加理性科学,所以车评人也好,大众也罢,别充值评或者无脑评,东西对于你们好不好不重要,全看产品力和定位。至于被说成交了智商税,是的,交这个税之前确实得有点智商和判断力。

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    浮生一片艹刚买几天的es200。开到80到100码这样,方向盘会偶尔出现蚊子般嘤嘤响。。。。是什么问题呀,有没有解决了的?

    没有更多了~