认证：腾势N8 DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
秋天的枫叶Are
今天下午特意去比亚迪的王朝直营店体验了唐的dmi和dmp，说句到家的话，唐dmi和n8根本就不是一回事，就不说了。要说唐dmp和n8呢，还能说一说，底盘的调教不如n8的厚实和有韧性，虽说新dmp也升级了云撵C，但是版本不一样，跑起来底盘感受还是不同的，过小坎的处理不如n8干净。内饰就不说啥了，一进车内档次明显不同。在说一下音响吧，虽然都是丹拿的音响喇叭数也一样，但是整体的音质可以说相差甚远，高音不通透，低音也下不去，整体的音色也是偏浑浊，有很多钱并不是花在让人看到的地方，例如音响的功放和调教。还有车的隔音效果也不如n8，虽然两个车用的同样的动力系统和底盘，但是调教的不一样，驾驶感受还是不同的。很多人说n8是换壳唐是不对的虽然很多通用件，但n8整车开起来比唐dmp更有高级感和舒服。
开着我的N8大西北5200公里自驾分享 8月份一家四口自驾向往已久的大西北，这次出发满载 我们是六座车，后排放到正好放行李，吃穿用住的全都带齐了，还有我做咖啡的工具，塞的满满当当的。第二排座老婆和小宝真是太舒服了，这次长途自驾体验到二排独立座椅的好处了，不仅能通风还能按摩，还有小桌板真的太实用了，孩子吃东西，看平板电脑都很好用。 说完内部空间，再说说驾驶感受，5200公里跑下来，绝大部分都是高速，没啥说的，要说的是回程路上高速封路，走了50公里的盘山小路，还是刚下完雨的那种，路上有水坑，还有山上冲下来的泥巴，还有各种的小弯，这50km的路真是体验到了越野的乐趣，关键是马上就要天黑了，路况还不好，打起12分的精神，车速基本保持50公里，车的表现很棒，过水坑，还有泥泞路段都很稳，一点都不飘，还有700多米的爬升，车的动力刚刚的。过各种坑车避震的表现很好，人座着没有感觉到很大的晃动，云撵c的加持还是很有用的。第二天回程的路上觉得脖子疼，才感觉到那50km的路开的时候有多紧张了④ 最后再说说车的能耗，5200公里2100元的油费，400元的电费，我自己感觉还是挺满意的，最好的一次成绩是第一天跑茶卡盐湖600多公里，第二天跑祁连草原400多公里，其中有400多公里的省道，围着青海湖，两箱电一箱油跑了1050公里，回来电还有30%油还有150km，关键是车子可以吃粗粮92号油就可以还有大西北的电费是真便宜啊。 最后再说一下车的外放电，简直不要太爽，每次补电或休息的时候，给自己来一杯手冲咖啡，既能提神醒脑，还能得到休息，完美。还有我高速补电都是充到80%只要20多分钟，既不浪费时间，还能休息。 最后在来几张美图供大家欣赏一下
玩车日志CarsJournal
超闻车话
比亚迪过去一年卖了300多万辆，只有腾势N8和腾势N7销量表现不佳，这从30万的价格来分析这台车究竟怎么样...查看全文
阿涛摩托
遵守交通规则，安全骑行#交通安全知识点
成都益达
康乐第一赛段 最后这个翻车不怪我吧😂#成都益达
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
