认证：奥迪A8车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
回村儿的狮子
最近一段时间，能不买就别买电动车了。特别是纯电的。 为什么？因为固态电池马上就出来了，是颠覆性的存在。 目前的磷酸铁锂和三元锂电池续航较短，499km 的电车价格约为 14.8万，而 799km 的则要 23.5万左右。 一旦固态电池推出，对于电池行业将是一场革命性的变革。它具有更高的能量密度，更小的体积，代表更强的性能。 再国际赛道通通放弃汽车电气化时代的节骨眼，我国企业必将砥砺前行，走出自己的工业汽车电气化2.0时代！ 你一定知道这意味着什么。 #固态电池之争# #纵论长续航汽车# #纯电动车的崛起#
格力的消息令人惊愕。 中国商界巨头董明珠宣称，格力原计划今年招聘五千人，现竟然骤增一千人至六千。 她解释称，此乃因政府委实高度重视就业稳定，遂决定增一千个岗位。此番决策，实发人深省。 然新增之千个职位，若以年薪十万计，格力一年须多开销一亿。睹此数字，不由使人心生疑问，此决定究竟合乎逻辑否？ 原以为如董明珠此等业界翘楚，于企业管理必有其过人之处，然而此次岗位增招有透露着企业内部的何种信号？ 按道理现在企业都在裁员，为何格力反其道而行？ #爆料# #格力# #裁员#
“玩不过，就毁局”。国际造车资本集体做空新能源汽车都听说了吧？ 苹果奔驰宝马等车企集体声明放弃电动车制造，这几天充斥头条热搜。主打一个“玩不过，就毁局”。 中国汽车现在可不是 30 年前刚改革开放的时候了，已经是全球老大了！西方居然还在这个领域和我们对着干，不搞新能源。那我们就不搞油车了，专门搞新能源车，看看到底谁能笑到最后！ 今天两会上国资委主任张玉卓说了，国有汽车企业在新能源汽车方面的发展还不够快呢。所以国资委调整政策，对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核。 央企就看考核，利润和市值都不重要啦。而且合资车主要就是央企合资的。现在贸易战升级了，终于到了我们的主赛道——电气化汽车行业。 搞脱钩，西方资本真是小孩子家过家家，看看谁能笑到最后吧！谁明天下单一台国产电动先！以表支持！ #两会# #汽车# #新能源#
未来国家之间比拼的仍是能源储备！说人话就是能源战！ 马斯克在科技高峰论坛指出： 缺芯之后就是缺电了。他还说，明年电力可能都无法满足所有芯片的需求了。而且，荷兰阿姆斯特丹自由大学的数据科学家 Alex de Vries 最近在期刊《Joule》上发表了一项研究，说等到 2027 年，Al 数据中心的电力需求可能会达到每年 850 至 1340 万亿千瓦时呢！这相当于阿根廷、荷兰或瑞典的年度用电量，甚至会占到全球总电力需求的 0.5%呢。要是人工智能再全面发展起来，用电量肯定还会继续增加。 所以，光伏、煤电、水电这些能源还得继续发展啊。马斯克还提到了变压器行业，说这个行业也很重要！ 我好像知道未来应该到那个行业发展了。。 #马斯克# #新能源# #石油# #上海# #汽车# #新能源汽车# #爆料#
马斯克给丰田章男泼了一盆冷水！他在科学会议中指出： 1. 氢气不能自然存在，分解和储存氢气都需要大量能量。从能量守恒的角度来看，氢能源简直是最愚蠢的选择。 2. 其安全性是最大的风险，氢气燃烧速度比油车快，爆炸威力比电车大，这可能是氢能源车的特点。 3. 目前氢的里程数比不上锂电池技术，用 50 度电才能转化为 1 公斤氢，而电可以跑 420 公里，氢只能跑 80 公里。 4. 加氢站成本过高且风险极大，一旦出现问题发生爆炸，就相当于小型氢弹爆炸。 那么，丰田资本会有可能解决以上几点氢能源挑战嘛？我认为够呛！ #氢能源不实用# #汽车# #新能源汽车# #爆料#
不懂就问，现在都知道老百姓是没有办法通过正规渠道买卖车牌号的，但是自然有大老板还是可以让自己的爱车拥有不一样的车牌，比如“88888”“11111”。 我就想问问谢谢老板又是如何操作的呢？ 难道有钱能都可以操纵车管所吗？？ 你见过最牛的车牌号是什么牛号？ #您人生的第一部车是什么牌子# #爆料#
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