如风8039

类毒素112：自去年买了领克09，没想到那么快又推出新的旗舰车型领克08。相对09比起来，少了些沉稳更多了些年轻的活力。看来等等党总是不吃亏这句话是对的。要是今年买车就选08好了，更有年轻气息。当然对已经买了的09还是很满意的，特别是跑高速或者山路十八弯的时候，它给你的源源不断动力和指哪打哪的操控性，会让你觉得驾驶是一种享受。唯一遗憾的是当时选的是轻混版本，所以油耗相对高一点，现在要我来选肯定当仁不让要混动了！市区用电，长途用油，满满当当的省钱啊！ 09车身高大，在市区通勤，转弯转角比较不方便，但是有6座，七座可以供选择。但目前来看基本都是一家4口出行，很少会用到满载出行情况。后面两座大部分还是空闲状态。08相对来说车身小巧了很多，融入了更多城市年轻人的气息，第二排空间相当不错。动力响应和操控丝毫不输09，可能车身轻的原因吧！08价格也是很大一部分原因吧，选择08又可以剩下一笔钱，何乐不为对吧！08的造型也是我比较喜欢的一个点，更有个性和辨识度。 作为09刚满一周年的车主，总体对领克汽车的品控还是比较满意的，售后服务响应也很及时很积极。都是一群爱玩，耍酷的年轻小伙子，工作生活充满激情和热爱。有问题联系他们很放心，全方位解决问题。 你怎么会怎么选择呢？ 麻烦群主申请加精。

广西福满多：中年理想之选

邪东的谎言：兄弟们，十代雅阁，准备4万公里变速箱油了，4S不拆油底壳，一桶变速箱油+工时340，刹车油380，拆油底壳1680，太坑了，能不能出去保养？出去保养是拆油底壳换滤芯好，还是不拆油底壳好？真心求助，听听各位大佬意见

S4wogan：三大件没得说，EA839，ZF8AT，机械四驱，叫人欲罢不能，开起来机械感十足，不是2.0t加双离合的感觉可以比拟的，不要问我怎么知道的，因为我去年刚买的A4allroad，动力是质的飞跃，买完不后悔。 外观来讲，没有了轮眉加持确实好看很多，整个车身更加协调，也更加完美，个人感觉，奥迪s4avant的车身比例才是最完美的，包括a4avant，因为基本一致(ps:a6有点太扁长了，个人感觉，勿喷)。配上19寸2553519的轮毂和胎，也比较协调，如果不是走姿态流，原厂的高度，也很好看，全身的黑化套件很到位，如果前灯熏黑，后灯亮条取消，后尾喉黑化那将更加完美。 内饰的话，有很多人喷，但是本人比较喜欢，因为保留的按键机械感，个人感觉用起来要优于三块屏，值得一提的就是s座椅，很舒服，带夹紧功能，很适合赛道跑山，不过不带通风，后期改一下，那就完美了。

每天摞铁干就完了：我这辆车是今年11月初入手买的，之前也对比过E,5,6车型，可后来才知道那几款车根本没法跟SQ5对比🆚，也去了几家4S店了解，自打试驾过了，才知道这辆车的优缺点，1首先是全时4驱，2变速箱是采埃服8AT，懂的都懂，3也是重点，6缸3.0的，354匹，懂的都懂，这绝对是老百姓能开的起的一台性能车，我打算先开个2……3万公里后，再把它刷个ECU去，等到这个时後这台车才是真正酥醒的一台猛兽……内饰中规中距，我个人觉得车里到没有什么异味，好了，这些都是优点，只是觉得座椅有些硬，要开个500公里高速，屁股酸疼酸疼的，这点是我最不能接受的，都这个价位了，是吧，还有一点就是后排太短啦，只能做2个瘦子还行，总之这台车该有的配置都有了，如果丧我给这台车打分的话，最少90分，目前已经开了13000公里，没有认何问题，只要一到周末，我就会情不自主的开着我的小黑去高速跑一圈，我敢说路面上百分之九十的车不在了，哈哈哈😆……这几个月快把北京周边的城市去变了，不是🈶句话是：这么近，那么美，周末去河北吗……总之周末开着它上高速飙一圈，真能给自已解压，也是一种放松的方式……也不知道这台车能不能加装个拿钥匙启动？我觉🉐就差这一点了，要有的话，就太完美啦……

大熊车研：开了1天奔驰GLC 260L，简单说说: 1、前排座椅看起来摸起来都不错，坐垫也没有问题，就是靠背侧翼太夹了。头枕好评，可以前后移动调到一个舒适的位置，头枕比w223更好。另外这个版本没有通风，有点热； 二排座椅的话，靠背角度有点陡，靠背下方的特征有异物感； 3、内饰是奔驰一贯的优势项目，精致，但是车机就算了，地图音乐都属于基本无法使用的状态。这车和智能两字不沾边； 4、刹车只能负分了。 刹车行程特别长，前20%行程制动力基本没有，后段制动力也没有随行程的显著增益，制动信心非常不足，总是有刹不住的错觉。 刹车回弹阻尼大，松开时刹车踏板回复总是比脚慢一拍，与舒适和运动我觉得都不沾边； 更匪夷所思的是，每次触发和解除autohold，都会伴随一声咯吱； 5、动力总成匹配和驾驶性也难称合格。 舒适模式和运动模式下，油门开度不太大的情况下，1234档位切换都会顿挫，在减速时自动减档也会伴随着顿挫，这个调校水平甚至比大部分大众的双离合还差不少； 任何时速下，如果突然油门开度超过50%，会触发跨档位降档，此时还会出现短暂的动力中断，然后随着一下顿挫，才能感受到一点加速，加速没啥力气，还不如新C级的1.5t版本； 6、滑行距离特别长，长的惊人。 48v系统很努力了，在比较通畅的路线，正常驾驶，约9.9升油百公里。不过在phev当道的今天，这个动力下这个油耗实在是不够看了； 7、nvh水平相比上一代提升明显，尤其是底盘隔音和环境隔音，相比同级也是较好的水平； 但是对于车辆自身的机噪隔绝不太好，30时速以下，发动机转速不太高时，发动机会有类似柴油机的声音传入车内，转速升高后消失； 8、底盘相比上一代提升显著，尤其是后桥。 上一代的glc后桥表现属于不配叫车，这一代除了连续震动处理不太好之外，没有太大的问题； 整体上底盘还是舒适性的调校，侧倾俯仰抑制的还算不错，滤震性比上一代好的非常多； 9、因为这一代有七座版本，因此这台五座的版本后备箱大的惊人，盖板掀起来后，下面躺下一个170的成年人毫无压力； 总结: 不推荐购买！这就是在抢钱。 虽然相比上一代glc，进步明显。但是基于这车40多万的售价和这样的表现，我认为完全不值，实际表现哪怕相比同品牌更低定位的C级，也有不小的差距。

少：有啥想问的让评论区回答

云潇学长：【购车经历】 X5一直是我的梦想车，关于它的视频基本看了个遍，懂车帝也是每天必看，两年前，硬着头皮试驾过后就更加确定了买它的目标，我们是小夫妻共同创业，终于在今年实现了愿望，我也完成了第四束花的心愿！送了车衣，加钱买了保养套餐。 【驾驶感受】 我第一辆车是长安CS75，车哪都好就是换挡顿挫太明显，如今宝马X5无论是换挡还是操控，都太丝滑了！最惊喜的是方向盘太轻盈了！座椅虽然不是真皮，但是非常有质感，很舒适！还有不得不说的后排空间，直接是半躺的状态！地盘也是偏向舒适。360倒车影像很清晰。 【动力】 有很多人说2.0不够用，但真心讲，我觉得真的够用了，30li尊享，应该是性价比最高的一款，地盘很扎实，过减速带感觉压过去很踏实，不像很多车弹跳和共振很明显，变速箱也很聪明。 【最不满意】 车还是有比较明显的不足的，用车不到一个月的时间，最突出的不足就是刹车，异响比较明显，脚感偏软！ 360度影像在转向和狭窄路面时不会自动开启显示。 充电板鸡肋，手机发热严重！ 【油耗】 目前平均9个油左右，从4S店开出来油箱就见底了，加满油700多元，油箱确实不小。 【亮点配置】 最喜欢的是天使之翼的迎宾灯光，大灯渐变的点亮过程，车内的氛围灯，虽然没有奔驰的花哨，但是朴素中又带着高贵。 【总结】 总之，拿下梦想之车，就是一件很酷的事情，也希望它能陪伴我们无限进步，继续成长，在心中它也不仅仅是一台好车，也是我们的持续动力！也祝愿看到此贴的你，能够坚定理想，早日突围！

用户8444611987570：【购车经历】 其实本来没打算换车，因为今年有孩子了，原来的A5不太适合家用，想着早晚都要换一个家用车，所以还是去看一下。然后在选择上，基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了，本来没打算置换，一个是A5四驱顶配不划算，二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了，养两台车意义不大，打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱，同价位配置好很多，但给我旧车的置换价格太低了，最终还是去了奥迪，价格合理，操作也还是习惯，老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多，还没有四驱，电子屏幕的操作不如之前按键有感觉，其实个人不太喜欢科技感的，旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大，门板很厚，只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车，这配置肯定寒酸，没四驱，没B&O，没座椅通风加热，没高清大灯，没ACC，但能咋办，进口旅行车就这个选择，好在选配了20寸运动轮毂，黑光包，运动方向盘，运动座椅，其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了，后备箱也够，不知道那些人咋那么喜欢L车型，标轴一直是最爱，纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多，底盘 滤震好很多，但是紧致度就差了。不过30出头的人了，也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差，开了几百公里，总的来说吧，乘坐感 舒适性肯定比原来A5好，其他车我也没开过，操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好，但是使用场景要多些，可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

人民车市：途锐给我的感觉跟辉腾有些相似，相似之处是在于，它们的定位都是豪华车型，但相当低调的外观，却让人很难觉得这个车型值这么多钱。 如果说外观低调的话，那么内饰一定可以给你个惊喜，不错的做工用料，还有这三块大屏幕组成的智能座舱，科技感十足。 配置方面，这样的一台车，配置不用多说。 操控动力方面，有幸试驾过3.0T版本车型，动力日常驾驶起来特别平顺，随踩随有，切换到S挡，转速爬升明显，推背感十足，但不是那种傻快，是稳重怠速的那种快，并且它的隔音也比较不错