简介：这个人很懒，什么都没写~
Bryanted
银色，超长续航，20寸轮毂，湖南长沙，2024.11.24拿车 优点 一、空间好，四大两小出去旅游，不挤。 二、能耗=76.3÷充满电后实际跑的总里程数气。能耗受温度和速度影响较大。下面几种能耗情形在极端开空调情况下可能还略有差别。 20度及以上，在城区及国道乡道跑，多的情况下可以跑近610公里，76.3÷610=0.125，也就是12+能耗；跑高速，100-120时速，能耗大概15+。 10度及以下，在城区及国道乡道跑，一般可以跑520公里左右，76.3÷520=0.146，也就是14+的能耗；100-120时速，能耗大概20。 三、保养，首保后，10000公里预约了保养，客服来电说可以20000公里后再保养，进一步降低了保养成本。 四、辅助驾驶功能在高速和城区环线基本够用，其他场景，包括城区道路、国道等需要时刻盯着，乡道和一些相对复杂路段建议自己驾驶。自主抢黄灯还不错！ 缺点 一、自动解闭锁功能不灵，手机蓝牙自动解闭锁功能本身很便捷，但是用一段时间后靠近自动解锁基本失效（自动闭锁一般没问题），跟客服反映过，试了很多方法，换了手机还是没有解决，后来技术后台告诉我，说是小鹏系统在这个方面还有不成熟的地方。早说嘛，我也不用花那么多精力！ 二、智驾方面。 1.自小米汽车事故发生后，智驾期间"手扶方向盘"提示变频繁了，10秒左右就提示，不像之前，熟路上可以一直不提示，我只盯着，相对更轻松。 2.最近在环线上出现几次辅助驾驶过程中，没有异常情况下，突然自动退出辅助驾驶，车机屏幕显示"辅助驾驶无法使用"，这存在一定安全隐患。不确定是不是那一段路有信号干扰？ 3.车道保持过于偏左。5.4版本时车道保持过于偏右，ota后优化了偏右情况，但现在在行驶时，有些时候过于偏左了，希望下次ota优化。 4.提前变道选择时机和选择最合适车道还需要进一步优化。有时候错过最佳变道时机，选择压实线变道，有时候右转过早变道，发现前方有车停路边，又变道左侧再变道右侧去右转；车道选择上，红绿灯路口，有的车道停车较多，继续停在车队后面，而不去选择无车或车少的车道。 三、滤震，过减速带时有明显震感，滤震勉强接受。 四、这几天用车有两个问题，在低速行驶过程中，一直有"咚～咚～咚"异响。二是隔夜停车后再启动，刹车片摩擦声音很大，会有"砰"的一声。 主打家用，操控和动力就不说了，按摩力度很鸡肋，加热可以，通风风量不可调，温度高的时候觉得风量不够。 已预约去维修，看看什么情况。 建议: 一，对消费者建议，家用买它，没问题，版本根据实际需要选择，实际续航上面说了；轮毂，20寸的确实好看些，牺牲了一点续航。 二，对小鹏汽车建议，辅助驾驶解决车道偏左问题，解决道路选择最优问题。
一、异响问题 在听歌、听书时有异响，应该是音响部位，声音像电流滋滋。好像不少车友都反馈了这个问题。 二、 5.4和5.5智驾情况对比 1.智能驾驶过程中车辆过于靠右的问题有优化； 2.进匝道速度不舒适，有时候减速到很慢，有时候不减速，甚至加速，导致进匝道不顺畅，这个问题依然存在； 3.偶尔闯红灯问题依然存在； 4.部分岔路口依然犹豫，有时候岔路口会选择错误路口； 5.花坛有时候识别不到，城市道路主路辅路之间的花坛建筑不高的情况，不会绕开，如果不主动接管好几次会加速撞过去； 6.前方遇障碍物减速距离偏短，还可以提早减速； 7.启动NGP瞬时速度需要再优化，建议接近或等于当时车速以减少顿挫和急刹。 三、车机 车机语音交互除了一次出现紊乱，其他时间使用起来整体还行，车机流畅度过得去，速度反应不算很快，但也不算卡，正常水平。 流量每月5G，看视频等娱乐不够用，一般时间都是用手机热点，能下载的程序不算丰富，主要就是看看电影电视。 四、能耗 湖南长沙，11月至今主要都是低温天气，气温10度以下，上下班能耗在15左右，如果气温达到18度以上，上下班（环线+国道+城市道路）能耗基本在12个。到时候夏季高温时期看能耗多少。 高速，湖南冬春季节，120+km/h能耗20左右，110+km/h能耗18左右。 五、充电 安装了7kw的家充，每小时可充6度多电，在峰谷电价（5毛多点）充电，加上一点优惠，每度不到5毛。 六、费用 首保在5000km免费做了，后期主要就是电费，快要做保养了，看下次保养多少钱。目前初步核算，家充和算上外面快充，每公里电费不到1毛。 七、操控驾驶 我买车，主打家用，对操控要求不高，平坦路上驾驶比较稳，速度40以上过减速带会感觉前轮有点走偏，不那么稳。滤震也还好。 八、感受 P7+整体满意，适合家用，按摩力道太小，没啥效果，通风还是实用。 智驾虽有不少问题，但总体还是让我轻松不少，最放心的是在环线上，太困了甚至可以小眯一会儿。让人轻松，但不可完全放松。 准备用送的积分入手一个随车充，在老家试试。
一、出了两次事故，原因都是自己驾驶问题，但是还是有要说的。 一是维修成本过高。右侧后视镜外壳裂缝（见附图），定损3580元。具体是从环线进入匝道，右侧后视镜挂到匝道违停车辆，底座挂出了一道裂缝，4s店说不能维修外壳，只能后视镜整体更换。这让作为工薪阶层车主来说，价格很不友好。 二是单踏板模式不够线性。跟车，等红灯，松开电门后，滑行距离过长，导致轻微追尾，双方车都没有造成明显损伤，但是还是赔付了200元。 二、能耗（超长续航710km-15km，20寸轮毂） 地址：长沙，冬季：一般10℃以下。 高速能耗：120km时速，能耗约20，全程高速满电预计可行驶380km。 日常通勤：主要是环线、国道及城区道路，综合能耗约14，满电可行驶500+km。 三、NGP智驾 主要谈问题 1.红绿灯识别错误，出现过两次智驾闯红灯情况。 2.逆行抢道，出现两次前面车道在排队等红灯，NGP直接抢道逆行车道超车，可能排队较长，以为是堵车或是违停，没有识别出等红灯。 3.障碍物不减速，夜间，出现一次，道路前方明显障碍物，不减速，如不介入，可能直接撞上去了。 4.突兀减速，急刹。一是相邻车道有车并行，有时候会突然减速并行，而不超车；二是过人行道，无路人情况下，出现直接刹停； 5.ngp和手动驾驶切换时，出现突然急刹和突然加速情况，存在危险，切换到ngp时，max速度低于行驶速度和限速，出现急减速，建议匹配不低于当前行驶速度或匹配限速。 6.高速超车不果断，左侧道有车慢速行驶，小P首先变道至右侧后，超过左侧道慢车后，发现右车道有大车，不能果断再切换到左车道超车，而是跟着右车道大车，眼看着被超的左车道车辆再超过小P。 建议： 1.城区绿波，可否通过算法，自动进入绿波通道。 智驾整体还好，高速，环线，城区规范道路行驶，不急着赶时间，基本可以不管。 自动泊车算法精确，一般情况下，比老司机倒车水平高，自动驶出也不错，用过两次，有时候又不能用，不知道原因。
11月24日提车，不是很舒服的是让我刷卡399元“综合服务费”，没有提前告知是上牌费，其实可以自己去上牌，节省点；另一点是贴膜时又想让加钱贴更贵的膜，没有同意，选择的免费膜。其他还好。 能耗：城区一般13个，高速时速120km 约17个。 音响：开始听觉得效果太差，调了后慢慢也习惯了，但还是有较大提升空间。 隔音：没有和其他车对比，自己不做评价。乘坐的朋友大多觉得静谧性不错，可能是和油车对比。 重点聊聊智驾NGP 优点：路况好时超车比较丝滑，可以长时间不接管不触碰方向盘，整体超预期，具体不细说。 缺点： 一、NGP车道保持过于靠右，让驾乘人员缺乏安全感，也存在右边岔路突然出人出车缺少反应距离和时间。 建议：下次OTA车道保持向左再调整20～30cm。 二、缺乏预判，一是红绿灯时间的预判，有时候绿灯读秒明显过不去，没有提前减速，到很近才有重刹车；有时候稍一提速可以在黄灯闪烁前开过去，却提前刹车，导致多等一轮红灯；二是提前变道的预判，前方车道有慢速车或是事故车，非要走到很靠近才变道，错过提前顺畅变道时机。 建议：提高预判计算，让过红绿灯更顺畅，变道时机更合适。 三、右转无效变道，城区道路右转车道很多都有不规范的车辆占道停车，小P会提前转到右车道想右转，发现右车道停了车后又要转到左侧车道，再转到右车道。 建议：增加预判距离，优化无效变道情形。 四、突兀降速，在高速左车道有时候突兀降速，可能是转弯识别到护栏；有时候旁边车道的车靠近（并未占小P行驶道）也会突然减速。 五、车流量大时在变道、转弯等情况难以抉择。 疑问：几乎同样路况，有时候每10秒提醒“手握方向盘”（过于频繁），有时候可以全程不提示，直接智驾到目的地（轻松）。 暂时写这么多！
11月24日提车，不是很舒服的是让我刷卡399元“综合服务费”，没有提前告知是上牌费，其实可以自己去上牌，节省点；另一点是贴膜时又想让加钱贴更贵的膜，没有同意，选择的免费膜。其他还好。 能耗：城区一般13个，高速时速120k...查看全文
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