Alex心想事陈

KURT21：求证这价格是真的假的啊? 网上的图

trlzy：2024新款岚图梦想家HPEV官方配置表，旗舰版（顶配）与尊贵版（中配）的差别用红色方框标示，尊贵版与卓越版（低配）用蓝色方框标示，供各位岚友参考。

为何没有进口税国产车还这么贵：第一种，加量不加价。低中高配置还是以前的价格36.99-43.99。这种情况估计销量会上涨个几百台吧，目标是觉得纯电续航实在太少而选择等待的潜在客户。这种应该不会很多所以销量不会比现在好多少。 第二种，加量降价。现在老款官降3万，如果改款加量同时维持官降3万的价格，也就是33.99-40.99的话，估计销量直接就上来了。但是这样就会让老车主很难受。另外我觉得顶配再降也不会低于40，因为同时期d9顶配40多万卖爆了，作为竞品车型顶配差太多车的调性就差了一个档次(别抬这句话的杠，因为就是有人买车需要高价来展示自己或者公司有钱)。 第三种，加量骨折价。和free一样便宜六万的话，我冲了你们随意 另外百度的阿波罗能选装最好，老司机相信自己就不用反正岚图自己的也够用，新司机或者信心不足的又或者想体验的就选装，最好三个配置都能选装。

dp9988：1，基本所有带电池的车不到一年都开始背刺老车主 2，某对标500w车也会对应改款升级，双腔空气悬挂和后轮转向，甚至更多优惠都是有可能的 3，作为护城河智驾部分，看了云朵的测评，对比大疆那套1万元的软件加硬件的驾驶辅助来说也没领先多少。 有车开的，等等，才是竞争的开始 除非首发权益极大，土豪随意。

C1D老司机：184km，免购置税。

phd1156325969：m9发布最新的信息显示电池40度，175公里续航（实际估计150），很多人说太小，也有人说嫌小就买纯电. 说下我的观点:电池越大越好，原因: 1、大部分人开增程或混动都是当做纯电车开的。那为什么不买纯电?因为平时短途场景90%，10%长途，就是不想忍受10%的要排长队充电的焦虑。 2、增车和混动车缺电时的体验下降很大:动力，静谧性，nvh，油耗，就像换了一部车。（开过理想one的应该有感触。 因此大电池才能避免反复充电，五六十万的车电池不能吝啬。 另外如果给大家一个选择，大家觉得那个组合方案最佳? A. 150电续航+800油 B.300电+500油 C.550纯电