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#真车主吐槽大会我是23年11月提的坦克400 Hi4-T了，用车到现在快两年，说一些优缺点和参考意见给准车主。 🔻 🚗动力感受 坦克400就是很基础的三个模式，纯电/混动/运动，一般都用不到运动模式，油门灵敏度太高，很冲，给人难以掌控的感觉。 纯电模式是用的最多的，平时都是在市区开开用纯电模式就够了，就算是上绕城高速之类的，在纯电模式下也能开到110km，不过这个模式下的体感很一般，因为纯电模式只靠坦克400的120kW的电机来带动3吨重的车，而且也是两驱，起步的拖拽感严重，就会让你有种小马拉大车的感觉，但是速度起来之后就会好很多，说不上轻快，但超车变道还是很自如的，电机响应也快。 而混动模式我一般都是跑高速和自驾游的时候使用，发动机介入就是四驱，这个模式下力就很足了，也算是这才能感受到坦克400的动力充沛，跟脚感就更加明显，缺点也就是需要耗油，再加上等红绿灯发动机会停，起步又有可能会介入导致轻微顿挫。 可以说纯电只能说讲究用，混动模式其实才是坦克400真正发挥力量的模式，确实是以油为主，以电为辅。 🔻 🚗续航能耗 纯电模式下毕竟只耗电，能耗在35.5左右，不过官方的续航很准，105km的纯电续航在夏天能跑大概95km，冬天就稍微差点，但85km也是能够达到的，基本上纯电开也就在5毛以内。 混动模式下我跑过好多次350km，设置智能保电30%能耗低一点，会在8.2个油，而普通的混动模式就有可能达到9.2个油。我也跑过几次的700km长途，油耗得比较多时就会更高，大概会在10.5以内。 馈电模式以我的脚法是在11.5以内，给大家一个油耗参考，我觉得长城能把越野车做到和燃油SUV差不多的油耗已经不错了。 🔻 🚗床车空间 坦克400轴距和500一样，但是车内乘坐的空间会小一点，后备箱会大一点，普通市区搭人或者周边都不是问题的，前后排的空间都很大，过年过节回家拿特产那也是相当能塞的，毕竟车内的纵向高度很大，方盒子好就好在这点，可以一直往上面堆。 不过做床车的话要看身高，目前我的床车方案就是后排放倒买官方的充气床垫铺上，我身高180睡着完全没有问题，打开遮阳帘的话高度也足够我坐着，不会拘谨，横向也足够两个人躺着，我经常出去自驾都是靠坦克400作为床车的，睡着足够舒服，唯一的麻烦就是后备箱行李得搬运到前排。 而前排放倒也可以，但是长度是绝对不够我平躺，也有车友割了前排座椅限位器让前排放倒，长度大概就只有170多，我是肯定躺不了的。 🔻 🚗辅助驾驶 辅助驾驶这一块坦克400确实就不够智能，智慧巡航也就是LCC，也经常会出现有车插入前方太近导致没有识别，以及加速和刹车的力度过大，用着并不会太安心，只有在高速车少的路段用，稍微缓解下疲劳那是没问题的。 而新款的坦克400也要带激光雷达了，大概率也就是蓝山上面那套，蓝山的无图NOA我试驾用过几次，还是在没OTA之前试驾我都觉得挺靠谱的，那时候也就是没有自动掉头这些罢了，现在肯定智能化更高了，我开了这么久的坦克400，我觉得还是有必要上智驾的，也就是越野时候不用，但我们毕竟也不是天天越野。 🔻 以上就是我一些浅薄的感受和建议，可以自己琢磨下坦克400是不是适合你。
