#真车主吐槽大会我是23年11月提的坦克400 Hi4-T了,用车到现在快两年,说一些优缺点和参考意见给准车主。 🔻 🚗动力感受 坦克400就是很基础的三个模式,纯电/混动/运动,一般都用不到运动模式,油门灵敏度太高,很冲,给人难以掌控的感觉。 纯电模式是用的最多的,平时都是在市区开开用纯电模式就够了,就算是上绕城高速之类的,在纯电模式下也能开到110km,不过这个模式下的体感很一般,因为纯电模式只靠坦克400的120kW的电机来带动3吨重的车,而且也是两驱,起步的拖拽感严重,就会让你有种小马拉大车的感觉,但是速度起来之后就会好很多,说不上轻快,但超车变道还是很自如的,电机响应也快。 而混动模式我一般都是跑高速和自驾游的时候使用,发动机介入就是四驱,这个模式下力就很足了,也算是这才能感受到坦克400的动力充沛,跟脚感就更加明显,缺点也就是需要耗油,再加上等红绿灯发动机会停,起步又有可能会介入导致轻微顿挫。 可以说纯电只能说讲究用,混动模式其实才是坦克400真正发挥力量的模式,确实是以油为主,以电为辅。 🔻 🚗续航能耗 纯电模式下毕竟只耗电,能耗在35.5左右,不过官方的续航很准,105km的纯电续航在夏天能跑大概95km,冬天就稍微差点,但85km也是能够达到的,基本上纯电开也就在5毛以内。 混动模式下我跑过好多次350km,设置智能保电30%能耗低一点,会在8.2个油,而普通的混动模式就有可能达到9.2个油。我也跑过几次的700km长途,油耗得比较多时就会更高,大概会在10.5以内。 馈电模式以我的脚法是在11.5以内,给大家一个油耗参考,我觉得长城能把越野车做到和燃油SUV差不多的油耗已经不错了。 🔻 🚗床车空间 坦克400轴距和500一样,但是车内乘坐的空间会小一点,后备箱会大一点,普通市区搭人或者周边都不是问题的,前后排的空间都很大,过年过节回家拿特产那也是相当能塞的,毕竟车内的纵向高度很大,方盒子好就好在这点,可以一直往上面堆。 不过做床车的话要看身高,目前我的床车方案就是后排放倒买官方的充气床垫铺上,我身高180睡着完全没有问题,打开遮阳帘的话高度也足够我坐着,不会拘谨,横向也足够两个人躺着,我经常出去自驾都是靠坦克400作为床车的,睡着足够舒服,唯一的麻烦就是后备箱行李得搬运到前排。 而前排放倒也可以,但是长度是绝对不够我平躺,也有车友割了前排座椅限位器让前排放倒,长度大概就只有170多,我是肯定躺不了的。 🔻 🚗辅助驾驶 辅助驾驶这一块坦克400确实就不够智能,智慧巡航也就是LCC,也经常会出现有车插入前方太近导致没有识别,以及加速和刹车的力度过大,用着并不会太安心,只有在高速车少的路段用,稍微缓解下疲劳那是没问题的。 而新款的坦克400也要带激光雷达了,大概率也就是蓝山上面那套,蓝山的无图NOA我试驾用过几次,还是在没OTA之前试驾我都觉得挺靠谱的,那时候也就是没有自动掉头这些罢了,现在肯定智能化更高了,我开了这么久的坦克400,我觉得还是有必要上智驾的,也就是越野时候不用,但我们毕竟也不是天天越野。 🔻 以上就是我一些浅薄的感受和建议,可以自己琢磨下坦克400是不是适合你。