简介：这个人很懒，什么都没写~
Ennis867
哎，后悔死了
我昨天像平常一样，给车预约充电到90%。我设置的6点结束。结果我9点多通过手机看到已经93%了，我赶紧下去看看。发现这系统怎么变了？选项都没了，我停止充电后，枪都拔不动。 累了，这逼充电系统
提问现在天气开始炎热了，这几次进入刚刚晒过的车里通上电，就会听到方向盘小屏幕后面的中控有很强的不知道是电流还是转子的声音，比较大，持续十几秒事件。吱～的那种。以前从来没有过，最近老出现。怎么回事？
提问最近两个月在开迈斯充电，按照比例，算下来电池只有73度。我跑了将近两万公里。原本锁电后应剩76度，是不是说明电池已经衰减了3度？还是因为这两个月温度低，充的电不满？ 如果开不到一年两万公里衰减3度，这也太可怕了。
提问2819版本和1516版本比起来好在哪里？今天去4s店修车，师傅说可以升级到2819。我有点犹豫，因为1516用起来也没什么大毛病，纠结要不要升级。
提问有个空调设计问题也感觉不太好。只要打开内循环，AC就打开了。冬天我不需要AC啊！
提问有没有感觉动能回收的阻力变弱了？3月提车，开了一万七千公里。感觉动能回收变弱了不少，有没有同感？
提问问题又出来了，今天下地库，突然出现了嗡嗡的很大的噪音，像是发电机一样的声音，这到底咋回事？买车快一年了，第一次听见。是天太冷了？
显示网络连接，4g。实责是没有网的，大家遇到过这种情况吗？怎么解决？
提问Id4的辅助驾驶比特斯拉差很多吗？ 我同学买的model y,他对特斯拉的辅助驾驶特别放心，他上路就会打开辅助驾驶然后玩手机。我发现，网上也特别多开特斯拉辅助驾驶的在玩手机或者睡觉什么的。 我开id4辅助驾驶后，总害怕它不能及时减速，或者识别不出来前面的车，或者避让不及时。有时候眼看快撞到了，还是没减速，我只能踩刹车。 所以真心提问，特斯拉的辅助驾驶比id系列好很多吗？
大家有没有发现，用惯了b档会存在习惯性的安全隐患。说说我的体会。 自从买了这个车，我习惯用b档，踩刹车的频率大大降低，很大一部分时间是靠动能回收来实现减速。再加上，刹车有点软，据说刹车前半部分也是动能回收。 问题两点，1.遇到紧急刹车，习惯性的不会一脚踩到底。不知道为什么，踩刹车变的没有那么果断了。2.开启辅助驾驶后，踩刹车会取消它，但是紧接着我会习惯性的换成电门(油门)，潜意识以来动能回收去减速。或者在轻踩刹车取消自动驾驶后，会停顿一下再踩下刹车。 个人体会，感觉会存在一定的安全隐患，不知道车友有没有这样的体会。
提问天窗遮阳帘现在怎么看起来这么松？中间有点下垂，车友们有这种情况吗？
提问各位帅哥靓女，id4怎样能看出来电池是否衰减？衰减了多少？这车到底锁了几度电？
不会吧！这也太少了吧！感觉严重被低估
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