简介：这个人很懒，什么都没写~
呼儿嘿呦的G6
小鹏AI泊车
许昌万达小鹏X9试驾体验
G6春季智驾游
第一台电车开了两年也让我对电车有了些许的了解无奈空间受限只能换车。目标很明确要兼顾城市通勤又能满足长途驾驶纯电首选。选车对比了特斯拉Y，大众id4,别克E5,比亚迪元p，深蓝。因为想要满足后排放倒后能成一个纯平的空间，最后只剩下G6跟特斯拉Y但是因为某些限制只能排除特斯拉。偶然一次刷到小鹏汽车得知G6要上市后，直接去4s看了展车，因为还未上市只是在店里静态体验下，外观整体能接受属于耐看型，内饰就是简单毛坯房后排空间挺满意，后排座椅放倒后还是一个平面整体符合预期直接就盲订了。车辆现已经行驶了23000多公里G6让我最离不开的就是高速NGP，辅助驾驶真是谁用谁知道，长途行驶简直不要太香，过年从南京返程回家全程600多公晚上9左右上高速凌晨四点左右到家，除了服务区补电全程NGP大大缓解长途行驶疲惫，现在上高速长途行驶已经离不开NGP了。能耗方面这个因人而异，平时城区代步受气温脚法和速度的影响电耗大概8-13。高速行驶电耗大概15-18个左右特殊天气及路况20上下，整体能耗还是挺满意，WLTP显示还是很精准的。手机AP里有一个智能场景之前一直没有关注过，过年的时候发现里面可以添加场景配合各种功能，也可以根据自己需求自定义各种车内功能，音乐，灯光等联动起来。我都是添加一些官方推荐的。今年新能源竞争相当激烈G6也在降价优惠力度也很不错，站在小鹏车的层面我还是对G6整体驾驶，空间，智能，补能方面还是很满意的它绝对是一款性价比很不错车，希望鹏场越来越好！！
小鹏汽车春节XNGP智驾体验
兜兜转转还是选择小鹏g6,当看到电车旅行后排放倒就能成一张双人床，车子开到哪里就能在哪里休息去欣赏祖国的大好河山！电车的标杆某Y因为各种限制只能放弃，刚好得知小鹏要推出G6这款车，在我们城市小鹏是一个比较小众的车型，平时大街上简单的寥寥无几，当车到展厅后第一时间去看了实车，G6是车型属于那种耐看形。外观没的说内饰就是简简单单的毛坯房，比较满意的就是后排放倒后能形成一个平面能满足旅行晚上休息。音响对于我来说就是听个音。看完后就直接盲订了755max版本。在漫长的等待中终于七月底提车了，目前行驶快两万公里最长的里程是860公里。高速的NGP辅助驾驶从刚开始的不熟悉紧张，到现在的离不开，完完全全解决了长途旅行的疲惫和焦虑。也明白为何那个多鹏友们说的买小鹏就要买他的辅助驾驶真正意义。总之G6绝对是一款值得推荐的好车！
我在平顶山# xngp全国都能开#小鹏4.5.0更新全国200+城市XNGP的辅助驾驶，祝小鹏大卖
#小鹏4.4.0升级初体验小鹏迎来了重大更新4.4.0，高速NGP行驶更加丝滑流畅，超车变道不拖沓，果断迅速。期待小鹏5.0
家里代步小电车开了两年多，除了空间小城市代步很方便，种草了开电车出行的种子后就各种看车需求是纯电。 一开始对大众id4很感兴趣也深度试驾了几天，行驶质感很稳，谈了几次价格4S店优惠几乎没有都是一些官方的补贴。期间又看了别克E5后排坐深有点短不舒服外观也不太喜欢。然后是深蓝的S7，试驾车到店第一时间去试驾了，前排座椅因为都是零重力很舒服，后排空间中规中矩，前备箱真香很深，等上市后纯电长续航20起的价格加上当初宣传的零重力等配置全部需要选装就没然后了。小鹏G6纯属随便看看的心态去瞅车，进店后橙色的外观格外显眼，静态体验后排空间是最满意的，座椅放倒后能满足出行开到哪累了直接放倒睡觉的要求，因为刚上市没试驾车静态体验后盲订就回家等试驾车。上市当晚转了大定，试驾过后晚上到家把订单改成了max，7月底提上了车。 四个月行驶了13000多公里G6开着真香高速ngp辅助驾驶真心缓解长途开车的劳累，行驶中一定要双手握紧方向盘，车内空间也比较充足，充电速度解决电车长途行驶的痛点。
G6十一智驾出行，NGP绝对长途行车利器，缓解驾驶疲劳感，直线提升单次可驾驶长度，新版超车略激进。
G6入手两个月，总体来说不管是续航还是充电速度以及高速NGP体验感都很不错，唯一需要吐槽的就是城区行驶中的启停顿挫感点头感太难受。 前几天G6首次OTA升级系统版本更新至4.3.2优化了14项内容，最满意的首先就是改善了启停的顿挫点头感，更新后不管是刹车还是起步都无比丝滑，驾驶舒适度大大提升。其次是高速NGP行驶中方向盘握持改为五分钟提醒一次，减少了之前版本行驶中明明已经手握方向盘却还总报警提醒的小bug。我对音响系统的要求不太高，这次更新后低音有很大改善但是高音欠缺。需要吐槽的是这版更新后高速NGP行驶中总会提醒前方检测到有静止物体请减速，其实是什么也没有，还有高速NGP行驶中会出现无缘无故的点刹不知道是什么逻辑。整体来看小鹏的OTA升级还是很注重用户集中反馈的问题来优化更新的，4.3.2更新后还是很香的。
提车至今G6已经陪伴四十多天行驶了7000公里谈一下自己的用车体验！ 首先续航是新能源车绕不开的话题，我的G6是755Max选装20轮毂和尾翼行驶7000公里谈一下针对续航本人G6的真实感受，平时充电或者看续航我基本忽略CLTC，全部用的是WLTP，平时家用充电桩在不出长途的情况下充电百分90%WLTP显示530续航，长途充电到100％WLTP显示590， 如果你是在城区开个人觉得WLTP显示续航能做到一比一甚至反向虚标，如果你经常在车里吹空调等人那么肯定对续航有一定影响。只要不是激烈驾驶城区续航一比一绝对没问题。重点说下高速续航，我所说的高速续航是几乎全程高速，从我家出门到高速入口大概三公里，满电出发WLTP590公里，终点武汉黄鹤楼全程435公里，车上四个大人一个小孩全程高速开到后续航还剩余75公里，全程空调23度三档风，驾驶模式是标准动能回收中。全程只要能用ngp的都用，限速多少跑多少！个人觉得满电出发只要天气条件允许全程高速500公里应该没问题这样的续航我个人很满意！ 说到小鹏G6NGP跟800伏快充真是太香了，首先高速打开NGP后前几次用总是很紧张右脚总是虚放刹车上总怕遇到突发情况自己能及时处理，这样自己高度紧张不说脚还特酸！用几次后自己感觉越来越放松NGP高速长途行驶真香，行驶中不仅稳刹车也很柔和，孩子坐在后面都说小P真厉害开的好稳好神奇！现在上高速我已经离不开NGP，毕竟NGP属于高阶辅助驾驶各位车友千万不要把它当做无人驾驶，行驶过程中手握方向盘目视前方一定牢记，安全永远第一位！ 800伏快充确实解决了电车续航的焦虑使用上小鹏自家S4超级快充从wltp续航60左右充到电量95%Wltp560从充到结束不到30分钟。G6的800伏充电快在其他充电桩上也是一样的，我在服务区补电国家电网的桩，旁边一台byd我俩用一台充电桩G6能达到120以上的电流，旁边Byd也就90多！出行只要提前做好规划G6解决你高速续航的焦虑！吐槽高速电费真贵1.89一度！ G6的智慧场景我是最近才开始研究，在手机Ap上可以创建好多自己平时用车的习惯跟设置，指令细分的种类实在太多，搞不明白的也可以去推荐场景里下载各种指令总有一款适合你！ 版主给个认证谢谢啦，祝各位车友用车愉快平安吉祥！
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