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2025-09-26
2025-09-26
2023-11-03
2025-09-23
2025-09-11
2025-08-16
2025-04-12
2025-08-15
#Model Y真实电耗调查城市通勤，上下班40公里，电耗85-90Wh/km。不是下坡那种瞬时电耗，是300公里以上平均能耗。 标续，车重参数1921公斤，实际应在2K以上，毛坯房装修了底护板、前备箱电吸锁、后备箱皮垫、隔音棉、各种护垫、灭火器、常备箱水，增重不止100公斤，好在载重量511远超国产，这点小case。胎压调低了0.2，以前30℃时2.9，现在2.7，感觉变成了空悬不要太爽，那些BB特斯拉电耗低是因为胎压高的特黑可以闭嘴了，它还是255宽胎。 上班早不用空调，电耗75左右，下班必须开空调，105左右。单程十几个红绿灯，速度在40-80。 二十年司机四十年功夫，脚法精湛，北派戳脚丁腿挑战佛山无影脚。 焕新Model Y，尽管对比
2025-08-08
2025-07-17
2025-08-03
#自驾还是智驾我认为目前的辅助驾驶只有在高速场景下才能安心使用，标志标线清晰，车流量不大（堵车不建议使用），不用频繁的变道，减速或者停车，不论是安全性还是舒适性，都是不错的，当然恶劣天气下最好不用，双眼一样要看路，不能分心，懂车帝测试的高速突发情况，很多辅助驾驶是无法处理的。 城市道路复杂多变，辅助驾驶完全按照规则操作，往往会出现停在原地的情况，如果不按照规则行驶，那12分不够扣的。举两个例子，单实线双向行驶的道路，路边停了一辆车，只有压实线才能通过，辅助驾驶会不会违反交通规则，还有人流量很大的路口，辅助驾驶能处理吗？人对于规则的理解和判断和机器不一样，机器肯定是严格按照规则执行。
2025-07-24
2025-07-23
2025-07-19
2025-07-21
2025-07-21
2025-07-19
2025-07-03
2025-06-29
2025-06-28
2025-06-10
2025-06-28
2025-04-24
2025-06-07
没有更多了～