简介:这个人很懒,什么都没写~
远见卓识西柚xQd
标准版10度电每百公里,按理说75度电能个跑个700公里吧,实际上618cltc达成率0.95吧,能耗绝对比表显高不少
汽车之家十次测试,智己没一次跑进3.2,su7发挥一如既往稳定,对标人家最后还跑不过人家,不是很丢脸吗?
650 400v 不带空悬cdc 800 v全系空悬cdc 650 21.5 710 23.99 850 25.99 780 27.99
也就是说,现在下定,提车等明年了
小米续航830 智己850,小米还是双orinx芯片,智己的以往来看这个版本应该是26万以上
看配置表,最低配83度和90度三元里电池是400v版本,800v飓风电机版本至少也是26往上了,加上这车是轿车受众不如suv,这车销量很可能比ls6还差,不看好l6的前景
但是实际是全系激光雷达,这很可能就是这次不发售的磷酸铁锂版本的
现在中大型智能轿车的热度基本都在小米那,如果l6能性价比比小米更高势必可以抢一波小米的客户,如果性价比比小米低那l6这个车基本就废了。热度不是一个级别
今年发布后能超越华为成为智驾第一梯队吗?期待上市后的表现
这是p6的伪装车,说实话颜值还是挺失望的,小鹏的设计师越来越拉胯了,g6就是因为外观好多人放弃了,p7因为平台老基本也被放弃了
雷总对路测结果极其自信,大量路测保证了品质,大家等好小米3月的发布会就行
低配对标小鹏大概22万左右,高配对标奔驰蔚来35万左右,最终定价大概是22-35区间
1.高架路的智能驾驶,稍微复杂点的情况下就需要接管,开了几公里就接管了两次 2.电耗我开60多码的速度居然快接近20多,小鹏同工况下也就13 14的样子
低配90度电池400v,如果21万起售还是可以和小米掰掰手腕
目测875v碳化硅单电机高压快充,百公里加速4.9秒,小米自研高阶辅助驾驶,100度电池900公里续航,售价24-26万
参考小鹏p7i,区别只有电池和400v800v,单电机双电机的区别,雷总说了不会做丐版。这样定价高一点也正常
大电池没有,800v碳化硅没有,智能驾驶期货,还是麦弗逊底盘,纯纯韭菜车。
这两个车必有一个被卷死啊
400v单电机和800v双电机,不应该还有个800v单电机版本吗,这才是走量的车型啊
低配19.9万,选装2万升级100度电池,还有一堆选装舒适配置 高配高性能版本29.9万
因为市区没有智驾需求,就想知道ngp在这两个场景下区别大不大,不在城市开ngp有没有必要上max?
华为发新车的时候在互联网也没这么大能量吧
深蓝sl03也是79度电跑705公里价格只要18万,这车电池一样凭什么贵8万多
是我的话无脑上22.99了