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#我的选车心得先说订单：发布会当晚订了pro，没有选配。由于小米app问题，付款后没有自动刷新锁单页面，下单时间22：00：04，锁单已经是22点02分之后了。付了两次定金才有锁单页面，因此交车时间来到了22-25周。为什么选绿色？免费、小众。为什么不选...查看全文
#新能源用车成本大公开平均每月通勤里程为1500公里，基本上都是纯电通勤。只有寒暑假会长途出行，可以说是“一年两箱油”。后面我将从固定费用和可变费用两个角度分享一下我的用车成本。由于众所周知的原因，这里不讨论折旧成本（保值率、磨损等）。 1.固定成本 1.1保险费用。 第二年车，总费用3600，每月300。 1.2保养费用。刚进行了二保，费用0。三保开始自费，毕竟是豪华品牌，保养不便宜。 1.3停车费用。车位租金每月300元。市内停车费用基本为0。 2.可变费用 2.1充电费用。有固定充电条件，商用充电也很方便。总体来看，评论充电电价为0.5元/度左右。我平均月通勤1500公里，电耗在20度/百公里，每公里费用0.1元。所以，每月充电费用一般为150元。 2.2过路费用。每月高速过路费160元左右。 2.3其它费用。加油站会员免费洗车，洗车费0，玻璃水什么的很少，可以忽略不计。 总费用=300+300+150+160=910元/月。拿铁真是太省钱了！
#25万选YU7还是ModelY我认为应该从避雷的角度看这两辆车都踩了哪些雷。 首先看modelY 一、难以忍受的点及程度（10分最强） 1.屏幕换挡（10分）2.没有仪表盘（9分）3.按键转向灯（8分） 二、可以适应的点 1.丑 2.电池小 3.底盘硬 4.毛坯装修 再看YU7，有真正令人难以接受的点吗？
#2025我的用车感受拿铁要二保啦，得知济南新开了一家长城直营服务中心，特地来体验一下，顺便进行第十次OTA。 因为拿铁较为小众，我特地给服务中心打了个电话咨询能否做。说明情况后，工作人员非常热情，通过车架号查询了需要的材料并下载好了OTA包。同时，帮我预约好了...查看全文
#小米YU7试驾体验中午试驾了YU7MAX，配置是大满配。因为试驾客户比较多，所以每个人的试驾时间较短。简单谈一下个人的感受。 动态感受，最明显的感受是，动态性与舒适性的平衡。悬挂隔音非常好；有韧性，但是又不像su7ultra回弹那么快；舒适模式下，过弯的支撑性非常好，车身姿态稳定没毛病。值得注意的是，时速60压过井盖会有一丝丝多余的颤动。低速行驶中，油门与刹车（动能回收）的切换非常顺滑，可以非常容易地将车控制在一个你期望的速度下。座椅非常舒适，驾驶位往前看过去能看到非常明显的引擎盖两侧凸起，甚至比su7还明显，非常有战斗感。 静态感受根据配置有所差异。19寸轮毂没有大家批评地那么丑，毕竟，它遮住了非常丑的卡钳。如果可以的话，还是选择20寸及以上的轮毂吧。信息流，我最关心的是HUD。这个HUD清晰度非常高，功能也很齐全。但是，这个HUD比较扁平，中间位置显示地图导航，驾驶员对路口车道、道路信息的获取可能比较考验视力。另外，车宠动画好像帧数不太高。车机流畅性和su7没啥区别。车内空间相比之下大很多，特别是后排头部空间。全系都送的零重力座椅和后排可调角度座椅非常好评。除此之外，只有MAX版本的顶棚、门板和AB柱才有麂皮装饰，其它版本都是布艺+贴皮，高级感不如MAX。
#爱车摄影大赛陪我爬山、赶海的第一台新能源车。 优点：外观大气、成熟但又不乏犀利；底盘扎实、舒适；空间宽敞；高速经济性非常好。 缺点：三电质量差，纯电续航低；油箱容量小；座椅偏硬；电机与变速箱匹配差，低速顿挫；保值率极低。...查看全文
#2025我的用车感受简介 车主的车型为拿铁DHT-PHEV两驱超大杯145km版本（注：山东特供版）。本文将用三个部分分别介绍车主的选车历程、用车感受以及服务体验。在拿铁车型已经从市场上销声匿迹的这一特殊时刻，用16个月 近3W公里的真实感受努力回答以下几个问...查看全文
