简介：蜡笔团
用户5480768962043
提车8个月了，之前一直是用电，最近打算去做首保，所以开始亏电开。考下来对亏电逻辑和油耗还是比较满意的。 亏电油耗：今天30度，空调开27度最小档，单程15公里一半高架一般地面油耗5.2，往返30公里返程有点堵油耗升到5.5。 亏电逻辑：明显区别于保电逻辑，亏点逻辑感觉合理多了。基本三种情况发动机启动1.慢速中速上坡2.保持中高速行驶3.略急加速(大约上到10%左右的耗电)。如果保电模式下也能使用这套逻辑就更棒了。
今天市区亏电60公里，无堵车，空调最小档27度。油耗徘徊在8-8.5之间。
提问开了半年了，昨天停地下室充电，一个多小时准备开车离开，发现格栅处有很大的风扇声。地下室温度是比较低的，只是7kw的家用充电桩充电，不知道是什么设备需要散热。
提问这个指示灯是啥意思？
提问长城把保电逻辑改了？ 以前设置保电，如果实际电量大于设定的保电比例，那么一般电量小于等于保电比例发动机才会启动。而且发电到超出保电比例1~3%后发动机停止工作，如此往复。 最近发现：(1)只要开启保电，即使电量明显大于保电比例时，发动机也会启动(正常行驶，未急加速)；(2)发电到明显超出保电比例后发动机仍然保持工作，最近一次设置40%保电，发动机持续发电到60%…… 有和我一样情况的车友吗？还是我车坏了？
副驾前的这块塑料面板越看越不舒服，感觉把字去掉换成其他材质或颜色会更协调。有人有类似的感觉吗？
这车大家亏电使用情况下，电量一般维持在多少？会把电用完吗？
最近一直提示“建议格式化或更换TF卡”。两张TF卡都是原厂送的8G卡，打开行车记录功能，点击格式化，提示需插入卡。也就是说卡没检测到？把卡插拔了几次（期间系统还因此黑屏死机），问题依旧。 大家有没有遇到类似的问题？
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