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#用车心得提车已经43天了，开了1118公里，主要就是上下班，高架（堵车）为主，平均车速都只有二三十那种。但是作为一个开了13年福特嘉年华零事故的老司机来说，驾驶习惯还算可以的，为什么这么说，最近不是秋天到了吗，有那么几天根本不需要开空调，我的百公里能耗低得破了记录，9.1。然后好像就没法再低了吧。。。问了一圈公司里的电车车友圈，怎么的也要13，14的样子。为此我得意了一阵 以前开油车的时候，上班开车属于费油费神，还不如班车司机开得快。眼看着电车慢慢普及，从一开始大家的评论说电车多么多么危险到现在基本不说了，而且平民百姓也能买得起，同样十几万的小车，一个加油，一个充电，哪个用车成本低，谁不会算？至于电车的保值问题，毕竟大部分人买了是长期使用的，不是投资倒卖来的。车本就是贬值的货，技术发展这么快，以后的事就别想那么复杂了吧，活在当下。 眼看公司里安排了充电桩，老板仁慈，充电免费，那真是太香了。眼看本来开Q5的领导居然换了十几万的零跑C11，立马觉得他头上有了某种光环呢。 我其实早就看上了id3，奈何太贵，继续观望，每次路过城市展厅，进去瞅瞅，哎，不用跟我讲车，优缺点我已经烂熟于心。。。。比亚迪海豚也是我当初考虑之一，但实在颜值一般，而且我不想再买一个跟嘉年华一样级别的车！作为国产车，比亚迪很牛，国货之光，只是车的设计在我眼里，不算好看，中规中矩，但毕竟销量在，车机也好，‘’小迪小迪‘’一叫就来，还是可以考虑的。 然后等等等，上半年有人告诉我，下半年车要大降价。果然没白等，7月一到id3这一狠降，可以下手了，速度！可惜我还是墨迹了点，没抢到政府额外补贴。从订车，配车到提车，10天，已经很快了不是吗！ 喜欢id3是因为我在乎车本身的性能，质量，可靠，车机差一点也无所谓吧，最严重的黑屏啥的经过几代的升级后好像基本不存在了。相比我那原来什么都没有的小破车，我的车生活也算提升了档次。总体还是比较满意的！
