简介：这个人很懒，什么都没写~
機械荷爾蒙
#红旗国雅3.0T V6版到店实拍手握百万，选他还是尊界
钳子夹夹
跟大家简单分享一下红旗国雅3.0T HEV的乘坐感受，没能开上这车，只是短暂坐了一会儿，所以并不能代表这台车完全的感受，大家看个热闹就好。 - 说在前面，这台车我坐下来觉得最出色的地方应该是它的隔音，极强的密闭性。 - 这台车用了个国内目前比较少见的HEV，相对小一点的电池，上蓝牌，国内应用最广的HEV系统应该是丰田和本田了，还有福特、林肯，以及之前长城家的魏牌，全球范围内还有现代家等等。 我本以为这车都卖到140多万了，应该把振动啥的都尽量抑制得很彻底，可惜并没有。在启动后缓着油走，先是电机驱动，当时我看仪表盘左下方的电池电量比一半儿还少一些，开着空调大概也就走了五六百米，发动机启动，我坐在副驾能感受到很明显的振动，同时也伴随着发动机轻微的噪音。但随着车走起来，大概又走了不到一公里，车恢复纯电行驶，然后发动机再启动后的振动和噪音就会比开始时要小一些，但依然做不到无感。 - 这台车搭载的是8速变速箱，在我坐这台车的过程中，时速也就20km/h左右时，变速箱升至2档并维持在2档行驶，但在收油时突发一次连续抖动，这种抖动是前后窜动，有点类似于我那台搭载7速双离合变速箱的车在低速时带来的前后窜动，不知道大家开双离合变速箱的车的朋友能不能想象到这种抖动。 - 乘坐时间短，对底盘的感受不多。走隔离带时不是那种完全抚平颠簸的感受，而是依然有较为明显的颠簸感，毕竟没有类似于蔚来ET9的主动悬架，所以对于这种大颠簸过滤得还是会有较为明显的感觉。 但是在走马路上细碎颠簸，比如凸起于路面色沥青条条，那这台车几乎可以做到无感，起码我坐主驾是感受不到太多颠簸的。 - 全景影像糊的一批，这点我真是没想到，大家可以看我拍的图片。 - 这台车的空间放在同级别里绝对算小的，而且是乘坐空间和后备箱空间都小。 后备箱空间是因为盖板下方放了电池，导致这车垂直空间很低；再加上较长的车头，同时还要保证一台行政级大轿车的乘坐空间，所以空间整体都是很一般的。 我觉得这车还真就适合领导坐，因为后备箱是肯定塞不下高尔夫球包的哈哈哈哈哈。
大鹏侃车Car
真诚松鼠AK47
#上热门 #上热门 这也许就是很多人选择家用车，不买超跑的原因吧😅😅😅😅 #超跑底盘 #汽车 #超跑 @DOU+小助手 @DOU+上热门
用户6539563172923
提问GLS480前门左面感应不好用车门总锁不上是刷电脑可以解决么？
AutoLab
长长见识，阿斯顿马丁选配就是一套房？
轻松布雷迪6s1
请问这是什么车？搁这里搜了很久都没搜到
敬天爱人1
提问如果60岁的老头 日常开保时捷911的话 会不会让人觉得不合适甚至吊儿郎当？
天津捷途臧嘉辉
出来吃饭看见的路试车，可惜买早了😂😂
我才是顾蜜桃
感觉。。。还可以吧 不至于凉，但是很难有竞争力
用户999577537801
有多少车友q1...查看全文
看上一个她
昨天问了一下238万。加价选配置。下来差不多要300多万了。这价格还能买吗？ 还是选择911呢
电动车指北
阿斯顿马丁DB12 这内饰太不马丁了吧 变得这么科技感……
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