认证：传祺E8 PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开传祺E8的火车司机
家里老人大多数都不喜欢人多，趁着五一加班有一天的调休，组织家里父母，姑姑，姑父，叔叔正好七人，打算去一趟离家120公里的黄河三峡，黄河三峡位于河南省济源市下冶镇境内！属于黄河小浪底库区的一处景点，景区河水清澈风景秀丽！ 前些年组织家里老人出游几次，之前都是分开两台车，老人没办法在路上一起说话交流，自从换了E8以后今年出行就让家里老人在一台车上一起出行，听听父母和姐妹兄弟聊着年轻时在那下乡，在哪吃苦，自然灾害时的吃不饱，穿不暖，到现在的丰衣足食，从我们国家的一穷二白到现在的国富民强！父母们，55年这代人吃的苦太多太多，他们年纪大了以后多带他们出来聚聚！ 其实人到中年最想看到的是老人开心孩子平安健康！ 路上也有老人问这车那产的，这车内饰看的真不错，座椅也舒服，坐着也挺舒服的，也没什么噪音，怎么安静！给他们说这是咱国产车，广汽传祺，安静是因为这是个新能源车，现在这种情况是纯电模式！
自从买了传祺E8以后，但凡有点时间都想出去走走，E8 这一年陪我走过广西，湖南，湖北，山西，陕西，甘肃，四川，以前出门车上放着卡式炉天天担心气罐安全问题，现在出门只需要一个电炒锅就行了，能烧水，炒菜，煮面解决很多问题！ 尤其是我们只有夏天孩子放假才能出门的家庭，一般都是旺季，人在旅途还要找落脚的旅店，有了传祺E8以后就算晚的再晚找不到酒店，还能在后备箱凑合一晚上，找到充电桩把电充满，开一夜空调妥妥那是个舒服！ 大四座出行，一家四口 （一人开车三人休息） 大家都可以有自己独立的休息空间，特别是第二排放两个箱子，再把座椅放平妥妥的大平床！有时候有种想法就是把二排座椅拆了，把会改成超级大平层！ 所以说传祺E8插混才是旅行的忠实伴侣！
＃驾驭智趣，试出7待 【外观】 开始的时候还不习惯，后来看多了，也感觉有点气势，习惯就好。白色车上比较 耐看 【空间表现】 空问没的说，单纯坐人的话，空间是很够的，二排空问绝对舒适，三排放行李绰绰有余！由手车身有所加长，行李也能轻松 放下！ 【舒适性】 个人觉得座椅坐起来很舒服，感觉安全，地盘也紧实！ 空调是真给力，冷嗖嗖的，很适合南方炎热地区。 【驾驶感受】 纯电启动很安静，没有以前那种纯油车的那个声音，真的是意外惊喜。在各种模式下，动力还行，没有明显的动力间隔和顿 挫，不过都是市区上下班道路，城市高架跑60左右，也就没那么在意。 【油耗】 平时上班通勤感觉基本上用不上油，普通老百姓还是能省就省 吧，电池实在不行了到最后当油混车开来吧 【配置】 非常快！ 车机还是相当强大的，全车基本功能都能用语音控制！响应也 【吐槽】 另外就是隔音和音响。隔音确实好很多，在城市道路上发动机 不启动，只能听到轻微的风声 音响效果就那样，能听个响，十几万的车就不错了
看完这次发布会以后对传祺新能源有了更大的期盼，从 $7的外观来看满满的科技感，特别是车顶的雷达，还有 贯穿式一体大灯，各种智能驾驶的介绍更是科技感满满的，整个车的内饰给人眼前一亮，不再是冰冷冷的塑料 制品，而是给人一种温馨舒适的感觉，S7不再是一台车 还是我们在上班途中温馨的伴侣，也是旅途中一个温暖的家，特别是双电机四驱版本，更是出行的最佳选择，准备入手一台，带着我的家人和传祺s7这一台温馨的家 去闯荡诗和远方…
自从有了传祺E8之前买的露营装备又更新了一大部分 从之前的卡式炉，一直感觉车上放着气管不安全，尤其是夏天高温感觉更可怕！现在更新了放电枪现在车上更配备了电饭煲，电水壶不仅安全更加方便快捷， 这边停车插上电那边就可以做饭了，尤其是带帐篷露营的时候以前帐篷里放着乙炔取暖炉，现在直接买了台电热风机，安全方便晚上气温低的时候孩子们都躲到车里睡觉，把风速调整到一档20度一晚上也就消耗35%的电量！ 对于什么里程焦虑和插混车更是不会有，原地启动发动机可以完美解决制熱问题还可以充电，电充满后再单独有电制热！
买传祺E8一年了，能收到了报告挺好嘞！看看自己到过那里干过啥！
不知不觉传祺E8已经陪伴我们一年时间，开始选择它的还有些犹豫，主要是看网上对国产车和新能源车否定的比较多！这一年传祺E8陪我上山下海，去过甘南，进过九寨黄龙，上过4700海拔宝莲叶则，在2.0发动机和发电机的加持下在高原动力也是足够的！ 夏天还陪我去过海边露营，在外放电的帮助下，烧水，烧烤，海边现场加工海鲜！25度的电池妥妥的用 电自由！ 今天给我幸苦一年的传祺E8从里到外的好好的清理一下，千干净净地迎接新年，在以后的日子里也希望E8 陪我安全走过祖国每一寸大好山河！
传祺工程师能不更新是不更新，开始更新就惊喜不断啊，啥时候把总里程加上纯电里程和燃油里程就好了
今天室外温度零下七度，路上空调设置22度，一档风速，座椅加热设置一档
从合作市，开始国道，上高速一路往天水市跑一路油耗和电耗
今天到传祺4S升级车机，看到了这台车，充分感受了 后排有取暖空调的舒适性啊！对于我们这些后排没空 调的车主我也分享一下我们这些北方车主的解决方法！ 一般冬季我自己的车子都保持百分之八十一下的电 量，早上起来上班太冷要是靠车上的空调到单位车还 不暖和，电量低的情况下我们可以把车子改成强制保 电模式，让发动机直接开始工作，发动机工作起来以后，车子升温速度就非常快了，车子达到一定温度后 我们就可以转成混动模式了，这时候空调调成一档，温度保持舒适的情况下还不费电！就是会稍微费点有 而已！
#传祺S7超美侧颜 第一次眼看到 传祺S7的时候就很喜欢了，大灯 整体车身辦识度真的高，车头车尾都别的车不太一样，没有别的车菱角那么分明。意思就是很圆滑。大 灯造型很奇特，这个卡姿兰大眼睛，就算不点亮也精神奕奕的感觉，很有灵动感。细看里面很精致，有点科技感。尾灯同样变化很大，贯穿式尾灯很简洁，很有设计感。下面有条一样的贯穿式银色饰条，做到了上下呼应的设计。侧面变化其实很明品，通过前后悬 增加长度，怎么高的颜值，车的内在实力也会更强
洛阳是一个物价低、交通好，景点历史感强，还特别 适合穿汉服，不管你穿成什么样样子，都不会觉得奇怪！ 先说住宿： 洛阳的住宿普遍都不贵，100~200 就能订到很好的酒店，除非是牡丹花卉和大的节假点会贵一点不要订民 宿！洛阳的民宿并不发达，好...查看全文
今天是旅行旅程海拔最高的一天，莲宝叶则海拔 4520，进入景区后自行驾车到山下停车场，停车场有摆渡车每位15元到底山顶，虽然只有1.3公里的路程，但是还是联系大家乘坐，4400多米海拔爬起来确实费劲，个人感觉这是甘南环线最壮观的景色！（个人感觉这是整个甘南环线唯一需要穿薄羽绒和冲锋衣的地方，山顶依1日有积雪） 游览完以后我们出发拉卜愣寺这是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，被誉为“世界藏学府”。期问我们会路过阿万仓湿地，河曲马场，尕海湖，桑科草原，大家可以根据自己的喜好和时间来把握游玩时间。 还要聊一下我们这台E8，4400米海拔，个人感觉莲宝叶则最后一段山路最少也有35~40度的上坡，我们的车动力响应迅速、没有任何动力不足的情况！
进入朗木寺寺院有种安静祥和的气氛，寺院可以自助祭祀，寺院后的峡谷据说是白龙江的发源地！从朗木寺到九曲黄河第一湾的路上风景绝美处处都是高原草场，草原温地，牛羊成群！路边可以骑马(20元一圈应该是最便宜的）。 九曲黄河第一湾可以把车开到电梯边上让来这里游玩的旅客不至于影响高原反应，缺氧导致的不舒服！ 再说说我们这台车子，甘南环线基本都是国道或者省道，高原发动机动力肯定会减弱，有这块25度电动力电池辅助，E8在提速还是相当给力的，基本和平原没有很大区别，尤其在几公里的长大上坡超车时！
一家四口早上六点出发历经十五小时，1150公 里从洛阳到达朗木寺镇，从海拔100米平原地区 直接到达3500左右高原，下车的第一感觉就是凉爽，一下就扫去一路的疲惫，入佳酒店调 整一下身体状态，踏上这块净土，开始正式的甘南之旅！ 其实这次甘南之行还有一个目的就是对今年年初刚刚购买的新车广汽传祺E8进行一下测试，看看这台车长途油耗(高速基本油耗在每公里0.45元） 和高原动力表现怎么样！
选择传祺E8的主要原因也是因为家里二宝长大了，一家老小出行六个人坐在五座车上即拥挤也违反交通法规，就想着换个空问大的。选来选去，感觉E8在城市可以纯电上班通勤，假期也能长途旅行没有里程焦虑，所以E8就成了目标。 【外观】 E8青云翼前脸，开始的时候还不习惯，后来看多了，也感觉有点气势，习惯就好。白色车上比较耐看 【空间表现】 空间没的说，单纯坐人的话，空间是很够的，特别大四座模式，二排空间绝对舒适，三排下翻放行李绰绰有余！七座模式下由于车身有所加长，行李也能轻松放下！ 【舒适性】 个人觉得座椅坐起来很舒服，车身要比某些日系某本MPV感觉安全，地盘也紧实！ 空调是真给力，冷嗖嗖的，很适合南方炎热地区。暖气个人感觉对北方不太友好！（冬天为了迅速提升温度，都是先用油跑几分钟，车内温度起来的就特别快） 【驾驶感受】 纯电启动很安静，没有以前那种纯油车的那个声音，真的是意外惊喜。在各种模式下，动力还行，没有明显的动力间隔和顿挫，不过 都是市区上下班道路，城市高架跑60左右，也就没那么在意。高速120（只能说到120）动力依旧能积极响应！当初选车在1.5T和2.0之间选择了后者！ 【油耗】 目前跑了5000KM，累计平均油耗去到 5.5-6.5（就加了600块的油，纯高速油耗，冬天开暖气5.5-6.3，发动机直接提供热量，夏天开空调基本6.5），上班通勤没百公里20度电左右，传祺送的有家充，一度电0.44元！ 大神的5.几油耗差太远，都不知道问题在哪？到首保的时候再去四儿子问问。 【配置】 1.电滑门很方便，车上等小孩子上车上学，放学，都不用下车给小朋友开门了，一个 按键就能搞定 2.车机还是相当强大的，全车基本功能都能用语音控制！响应也非常快！ 【吐槽】 另外就是隔音和音响。E8有双层隔音 玻璃，隔音确实好很多，高速跑120时，我在主驾位置测试噪音基本在70左右！ 音响效果就那样，能听个响，但是本着能 不拆车就不拆车的想法，我估计也就先这样吧。
趁这新年假期，之前的车是11年的雪铁龙世嘉，想对刚刚入手的车进行一次长途体验，感受一下这个车的各方面性能，总共行程1200公里，一台车大四座，两个大人，两个小孩，一车行李，开始一路北上先到了平遥古镇，一路上坡基本百公里6升油（之前车比较费油高速都7.2左右）所以对这台车还是比较满意的。 之前开的是轿车基本感受不到侧风的影响，但是车身高了侧风的感受就强了。 E8底盘的调校，打个比方雪铁龙世嘉是王者级别，E8最多钻石级别，同样都是后扭力梁是有一定差距的。 车内空间相对非常宽敞，特别是后排，能娱乐，能休息，两个孩子坐累就把座位放到睡觉，特别是安全带的设计很贴心。 从平遥古城一路下来途径山西洪洞，山西壶口，最后在吉县服务区把电充满在车里宿营一晚，室外温度0度，车里开空调22度，风速一档，6个小时，动力电池掉电35%（E8电池25.57度电）！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
